一种熔喷非织布喷丝板转运运输车制造技术

本实用新型专利技术属于纺织技术领域，具体公开了一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，包括车身，所述车身的顶部固定安装有车厢，所述车厢的正面固定安装有车门合页，所述车门合页的内侧固定安装有正面车门，所述车厢的左侧固定安装有尾板合页，所述尾板合页的顶部转动安装有车厢尾板，车厢的左侧固定安装有尾板卡具，所述车厢的内部放置有存放架底座，且存放架底座的顶部固定安装有喷丝板存放架。该一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，与现有的普通灌溉装置相比，本实用新型专利技术通过在存放架底座底部转动安装了支撑板支腿，能够在推动喷丝板支撑架进行安装时自动将支撑板支腿收到存放架底座底部，从而便于对喷丝板存放架进行装卸。而便于对喷丝板存放架进行装卸。而便于对喷丝板存放架进行装卸。

【技术实现步骤摘要】
一种熔喷非织布喷丝板转运运输车


[0001]本技术涉及纺织
，具体为一种熔喷非织布喷丝板转运运输车。

技术介绍

[0002]喷丝板又称纺丝帽，喷丝板的作用是将黏流态的高聚物熔体或溶液，通过微孔转变成有特定截面状的细流，经过凝固介质如空气或凝固浴固化而形成丝条。
[0003]现有的专利(公共号：CN210881793U)公开了一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，包括在车厢内壁上设有储存架的车辆本体，所述储存架包括若干个储存仓，所述储存仓远离储存仓与车厢内壁连接处的一面设有与内腔连通的通孔，在储存仓的内腔底面设有导向槽，连接板的一端与固定板的侧面的底部连接，另一端与通孔的孔底接触，在连接板的顶面远离固定板的一侧连接有安装板，在安装板与固定板之间设有活动板，所述活动板通过弹簧与安装板连接，在活动板的顶面连接有与滑槽配合的固定块，所述配合块与导向槽配合，在储存仓设有通孔的端面的顶部铰接有限位板，限位板靠近固定板的一侧的底部与固定板远离安装板的一侧接触。本技术解决了直接将喷丝板放置在运输车车厢中存在安全隐患的问题。在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该装置不具有折叠结构，不便于在车厢进行装卸；2、该装置车厢为封闭式结构，不便于对喷丝板进行单个取出；3、该装置不具有滑动结构，不便于在进行卸货时整体进行移动，针对上述情况，在现有的基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，以解决上述
技术介绍
中提出如下不足：1、该装置不具有折叠结构，不便于在车厢进行装卸；2、该装置车厢为封闭式结构，不便于对喷丝板进行单个取出；3、该装置不具有滑动结构，不便于在进行卸货时整体进行移动。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，包括车身，所述车身的顶部固定安装有车厢，所述车厢的正面固定安装有车门合页，所述车门合页的内侧固定安装有正面车门，所述车厢的左侧固定安装有尾板合页，所述尾板合页的顶部转动安装有车厢尾板，车厢的左侧固定安装有尾板卡具，所述车厢的内部放置有存放架底座，且存放架底座的顶部固定安装有喷丝板存放架，所述喷丝板存放架的内部活动安装有喷丝板存放仓，所述存放架底座的底部固定安装有支腿转轴，所述支腿转轴的底部转动连接有支撑板支腿，所述支撑板支腿的底部固定安装有万向轮，且支撑板支腿的左侧转动安装有支腿支撑架，且支腿支撑架的中部固定安装有支撑架转轴。
[0007]进一步地，所述正面车门的两侧通过车门合页与车厢的内部转动连接。
[0008]进一步地，所述车厢尾板通过尾板合页与车厢的底部转动连接，且车厢尾板的两侧通过尾板卡具与车厢的左侧卡接。
[0009]进一步地，所述喷丝板存放仓在喷丝板存放架内部为可拆卸结构，且各个喷丝板存放仓之间的距离相等。
[0010]进一步地，所述支撑板支腿的顶部通过支腿转轴转动连接在存放架底座的底部。
[0011]进一步地，所述存放架底座的底部通过支腿支撑架与支撑板支腿的左侧活动连接。
[0012]进一步地，所述支腿支撑架通过支撑架转轴分成两段，且支腿支撑架之间通过支撑架转轴转动连接。
[0013]进一步地，所述车厢内部的高度和万向轮的底部道存放架底座底部的高度相同。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](1)本技术通过在存放架底座底部转动安装了支撑板支腿，能够在推动喷丝板支撑架进行安装时自动将支撑板支腿收到存放架底座底部，从而便于对喷丝板存放架进行装卸；
[0016](2)本技术通过车厢正面开设了正面车门，在对喷丝板存放架中单独的存放架进行取出时可通过打开正面车门来将喷丝板取出，从而避免了将整个喷丝板存放架取下；
[0017](3)本技术通过在支撑板支腿底部安装了万向轮和支腿支撑架，能够情况较为复杂时对喷丝板存放架进行单独移动，从而便于该装置适应不同的环境情况。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术结构的主剖图；
[0020]图2为本技术结构的主视图；
[0021]图3为本技术结构的侧视图；
[0022]图4为本技术喷丝板存放仓的结构图。
[0023]图中各标号所代表的部件列表如下：1
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车身；2
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车厢；3
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车门合页；4
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正面车门；5
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尾板合页；6
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车厢尾板；7
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尾板卡具；8
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存放架底座；9
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喷丝板存放架；10
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喷丝板存放仓；11
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支腿转轴；12
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支撑板支腿；13
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万向轮；14
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支腿支撑架；15
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支撑架转轴。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]参照图1
‑
4，一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，包括车身1，其特征在于，车身1的顶部固定安装有车厢2，车厢2的正面固定安装有车门合页3，车门合页3的内侧固定安装有正面车门4，正面车门4的两侧通过车门合页3与车厢2的内部转动连接，能够通过旋转正面车门4来打开车厢2，车厢2的左侧固定安装有尾板合页5，尾板合页5的顶部转动安装有车厢尾板6，车厢2的左侧固定安装有尾板卡具7，车厢尾板6通过尾板合页5与车厢2的底部转动连接，且车厢尾板6的两侧通过尾板卡具7与车厢2的左侧卡接，能够通过尾板卡具7对车厢尾板6的位置进行固定，车厢2的内部放置有存放架底座8，且存放架底座8的顶部固定安装有喷丝板存放架9，喷丝板存放架9的内部活动安装有喷丝板存放仓10，喷丝板存放仓10在喷丝板存放架9内部为可拆卸结构，且各个喷丝板存放仓1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，包括车身(1)，其特征在于，所述车身(1)的顶部固定安装有车厢(2)，所述车厢(2)的正面固定安装有车门合页(3)，所述车门合页(3)的内侧固定安装有正面车门(4)，所述车厢(2)的左侧固定安装有尾板合页(5)，所述尾板合页(5)的顶部转动安装有车厢尾板(6)，车厢(2)的左侧固定安装有尾板卡具(7)，所述车厢(2)的内部放置有存放架底座(8)，且存放架底座(8)的顶部固定安装有喷丝板存放架(9)，所述喷丝板存放架(9)的内部活动安装有喷丝板存放仓(10)，所述存放架底座(8)的底部固定安装有支腿转轴(11)，所述支腿转轴(11)的底部转动连接有支撑板支腿(12)，所述支撑板支腿(12)的底部固定安装有万向轮(13)，且支撑板支腿(12)的左侧转动安装有支腿支撑架(14)，且支腿支撑架(14)的中部固定安装有支撑架转轴(15)。2.根据权利要求1所述的一种熔喷非织布喷丝板转运运输车，其特征在于，所述正面车门(4)的两侧通过车门合页(3)与车厢(2)的内部转动连接。3.根据权利要求1所述的一种熔喷非织布喷丝板转运...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明森，程强，郭煌辉，秦小琨，
申请(专利权)人：苏州满博瑞膜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：