具有可伸缩遮阳板的车顶组件制造技术

本发明专利技术提供一种具有可伸缩遮阳板的车顶组件包括车顶结构、车顶内衬和可伸缩遮阳板，所述可伸缩遮阳板包括：遮阳板屏幕组件；包括辅助装置的滑动机构；以及结构框架。由于所述辅助装置的最大部分正好在前横梁后方并且在z方向上在所述前横梁的最低点上方，因此不会对车辆内部的可用空间造成不利影响，且同时所述辅助装置方便地附接至所述车顶结构，以便保持整个组件的结构稳定性，从而避免噪声和嘎嘎声并确保所述整个组件正常工作。并确保所述整个组件正常工作。并确保所述整个组件正常工作。

【技术实现步骤摘要】
具有可伸缩遮阳板的车顶组件


[0001]本专利技术涉及一种具有可伸缩遮阳板的车顶组件，所述车顶组件包括车顶结构、车顶内衬和可伸缩遮阳板。

技术介绍

[0002]遮阳板广泛用作车辆中的必不可少的部分，它可使坐在前排座椅的车辆使用者免受来自太阳或其它车灯的眩光照射。
[0003]遮阳板通常通过车顶内衬可枢转地附接至车顶以使遮阳板采用两个位置：收起位置，其中遮阳板靠着车顶内衬主表面；以及正面使用位置，其中遮阳板面向车辆挡风玻璃并且遮挡穿过所述挡风玻璃的眩光。
[0004]任选地，遮阳板可以被构造成采用侧向使用位置，其中所述遮阳板遮挡来自侧窗的眩光。为此，遮阳板包括车顶结构的两个附接点，一个固定且另一个可移动以允许将遮阳板折叠到侧窗。
[0005]为了支持遮阳板在车辆使用寿命期间正常工作(主要由于它的操作)，需要将特定结构附接至车顶的结构部分。
[0006]遮阳板可以采用在收起位置与正面使用位置之间的任何中间位置。一些位置意味着伤害车辆乘客的头部的高风险，因此损害乘客的安全性。
[0007]因此，遮阳板在其旋转移动期间所采用的不同角度位置会将乘客头部暴露于存在头部撞击风险的几个临界点。
[0008]因此，上述常规遮阳板的主要缺点之一与车辆乘客的安全性有关。
[0009]为了克服所述缺点，已知在车顶结构与车顶内衬之间可用的空间中收起并隐藏的可伸缩遮阳板。
[0010]因此，可伸缩遮阳板可以采用以下位置：遮阳板在所述空间内时的收起位置；遮阳板在所述空间外并准备旋转时的中间位置；以及正面使用位置，其中遮阳板采用遮光位置，其方式为使得遮阳板保护车辆乘客免受来自挡风玻璃的眩光影响。
[0011]为了将可伸缩遮阳板从收起位置移动到正面使用位置，首先遮阳板在车顶结构与车顶内衬之间的可用空间内滑动，直到所述遮阳板到达中间位置。所述空间必须足以允许遮阳板从收起位置滑动移动到中间位置。根据此中间位置，遮阳板靠近挡风玻璃。
[0012]其次，一旦遮阳板处于所述空间之外，就可以从遮阳板靠近挡风玻璃的所述中间位置旋转，以便根据乘客眼睛与穿过挡风玻璃的眩光之间的相对位置，即正面使用位置，来调节其角位置。
[0013]以此方式，通过进行旋转移动以调节遮阳板在其靠近挡风玻璃的中间位置与使用位置之间的所述角位置，可防止乘客头部受伤的任何危险位置。因此，这种可伸缩遮阳板不会损害乘客安全性。
[0014]通常，可伸缩遮阳板包括用于辅助滑动移动的辅助装置，因为由于遮阳板在车顶内衬与车顶结构之间的空间中收起的事实，遮阳板对于乘客的可及性较差。
[0015]上述可伸缩遮阳板的一些已知实例是日本专利JP5012098和JP4858188。
[0016]所述特定实例描述正好位于前横梁下方的辅助装置，所述前横梁形成车顶结构的一部分并且附接至所述横梁的下侧。
[0017]通常，车辆的车顶结构由围绕形成底盘的车顶周边的若干结构梁以及覆盖所述结构梁的车顶板形成，所有一起形成汽车车身。
[0018]具体来说，结构梁尤其包括前横梁和两个侧纵梁。它们全部从车顶板延伸至车辆内部，占据车辆z方向上的空间。
[0019]由于辅助装置包括大体积部分，因此当如上述实例描述，大体积部分正好位于前横梁下方时，将所述大体积部分添加到允许遮阳板进行滑动移动所需的空间中需要将车顶内衬放置在较低位置中，从而以此方式减少车辆内部的可用空间。
[0020]因此，这是JP5012098和JP4858188中描述的遮阳板的主要缺点。
[0021]为了克服所述缺点，已知描述完全容纳在前横梁内侧的可伸缩遮阳板的日本专利JPH02200518。
[0022]然而，此构造意味着对前横梁和底盘架构以及其性能的彻底修改，这意味着对车辆结构进行修改，而对车辆结构进行修改通常是车辆制造商不允许的。
[0023]为了克服与车辆内部的可用空间有关的缺点，其它已知解决方案是容纳辅助装置，或至少将辅助装置的大体积部分(通常是电驱动器或辅助螺旋弹簧轴以及其外壳)正好容纳在前横梁的后方，从而允许更靠近车顶结构放置车顶内衬，其方式为使得将遮阳板屏幕滑动的所需空间最小化，且因此将车辆内部的可用空间最大化。
[0024]辅助装置，特别是其最大部分，必须支持辅助装置操作期间的驱动力以及影响整个组件的结构性能的惯性力。
[0025]因此，在这种情况下，主要挑战包括如何附接辅助装置的最大部分，以便保持组件的结构稳定性。

技术实现思路

[0026]在整个说明书中，使用例如“x方向”、“y方向”、“z方向”、“ZX平面”、“ZY平面”、“前”、“后”、“上”或“下”的术语。
[0027]x、y和z方向是指通常用于提及车辆的主要方向，即x方向是指与车辆行驶方向相对应的车辆的纵向方向，y方向是指车辆的横向方向，并且z方向是指车辆的高度方向。
[0028]ZX平面和ZY平面对应于根据上述方向形成的平面。
[0029]位置“前”和“后”对应于车辆部分沿着x方向的相对位置。
[0030]位置“上”和“下”对应于车辆部分沿着z方向的相对位置。
[0031]上面定义的术语是指使用本专利技术的具有可伸缩遮阳板的车顶组件的情况，也就是说，当将具有可伸缩遮阳板的车顶组件组装在车辆中时的情况。
[0032]鉴于上述缺点，本专利技术的目标是一种具有可伸缩遮阳板的车顶组件，所述可伸缩遮阳板不会对车辆内部的可用空间造成不利影响，且同时方便地附接至车顶结构，以便保持整个组件的结构稳定性，从而避免噪声和嘎嘎声并确保整个组件正常工作。
[0033]本专利技术提供一种具有用于车辆的可伸缩遮阳板的车顶组件，所述车顶组件包括：车顶结构，所述车顶结构包括：前横梁，侧纵梁，车顶板，所述车顶板覆盖所述前横梁和所述
侧纵梁并且具有前侧，挡风玻璃，所述挡风玻璃从所述车顶板的前侧延伸，车顶内衬，所述车顶内衬覆盖所述车顶结构；可伸缩遮阳板，所述可伸缩遮阳板包括：遮阳板屏幕组件，所述遮阳板屏幕组件被构造成根据在收起位置A与中间位置B之间的滑动移动来移动，在所述收起位置中，所述遮阳板屏幕组件在形成于所述车顶内衬与所述车顶板之间的空间内，在所述中间位置中，所述遮阳板屏幕组件在形成于所述车顶内衬与所述车顶板之间的所述空间外，其方式为使得所述遮阳板屏幕组件准备好旋转以采用正面使用位置C；并且一旦所述遮阳板屏幕组件在所述空间外，所述遮阳板屏幕组件就被构造成根据在所述中间位置B与所述正面使用位置C之间的旋转移动来移动，在所述正面使用位置中，保护车辆乘客免受来自所述挡风玻璃的眩光影响，滑动机构，所述滑动机构被构造成提供所述遮阳板屏幕组件的所述滑动移动和所述旋转移动，其中所述滑动机构包括：两个侧导轨，所述侧导轨被构造成允许所述遮阳板屏幕组件的所述滑动移动，滑动梁，所述滑动梁连接至所述遮阳板屏幕组件并且具有两个侧端，其中所述滑动梁被构造成在所述两个侧导轨之间滑动，两个滑块，每个滑块连接至所述滑动梁的所述侧端中的每一个，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有用于车辆的可伸缩遮阳板的车顶组件，所述车顶组件(10)包括：车顶结构(2)，所述车顶结构包括：前横梁(2.1)，侧纵梁(2.2)，车顶板(2.3)，所述车顶板覆盖所述前横梁(2.1)和所述侧纵梁(2.2)并且具有前侧(2.3.1)，挡风玻璃(2.4)，所述挡风玻璃从所述车顶板(2.3)的前侧(2.3.1)延伸，车顶内衬(3)，所述车顶内衬覆盖所述车顶结构(2)；可伸缩遮阳板(1)，所述可伸缩遮阳板包括：遮阳板屏幕组件(1.1)，所述遮阳板屏幕组件被构造成根据在收起位置A与中间位置B之间的滑动移动来移动，在所述收起位置中，所述遮阳板屏幕组件(1.1)在形成于所述车顶内衬(3)与所述车顶板(2.3)之间的空间(4)内，在所述中间位置中，所述遮阳板屏幕组件(1.1)在形成于所述车顶内衬(3)与所述车顶板(2.3)之间的所述空间(4)外，其方式为使得所述遮阳板屏幕组件准备好旋转以采用正面使用位置C；并且一旦所述遮阳板屏幕组件(1.1)在所述空间(4)外，所述遮阳板屏幕组件(1.1)就被构造成根据在所述中间位置B与所述正面使用位置C之间的旋转移动来移动，在所述正面使用位置中，保护车辆乘客免受来自所述挡风玻璃(2.4)的眩光影响，滑动机构(1.2)，所述滑动机构被构造成提供所述遮阳板屏幕组件(1.1)的所述滑动移动和所述旋转移动，其中所述滑动机构(1.2)包括：两个侧导轨(1.2.1)，所述侧导轨被构造成允许所述遮阳板屏幕组件(1.1)的所述滑动移动，滑动梁(1.2.2)，所述滑动梁连接至所述遮阳板屏幕组件(1.1)并且具有两个侧端(1.2.2.1、1.2.2.2)，其中所述滑动梁(1.2.2)被构造成在所述两个侧导轨(1.2.1)之间滑动，两个滑块(1.2.3)，每个滑块连接至所述滑动梁(1.2.2)的所述侧端(1.2.2.1、1.2.2.2)中的每一个，其方式为使得所述滑块(1.2.3)中的每一个在对应的所述侧导轨(1.2.1)中可滑动地移动，在所述遮阳板屏幕组件(1.1)与所述滑动梁(1.2.2)之间的旋转构件(1.2.4、1.1.3)，所述旋转构件被构造成允许所述遮阳板屏幕组件(1.1)关于所述滑动梁(1.2.2)围绕轴线fp进行所述旋转移动，辅助装置(1.2.5)，所述辅助装置连接至所述滑动梁(1.2.2)，并且被构造成辅助所述遮阳板屏幕组件(1.1)的所述滑动移动，其中所述辅助装置(1.2.5)包括至少不可移动部分(1.2.5.1)，结构框架(1.3)，所述结构框架包括：用于配置所述侧导轨(1.2.1)的两个侧面部分(1.3.1)，其中所述侧面部分(1.3.1)中的每一个具有靠近所述挡风玻璃(2.4)的前边缘(1.3.1.1)以及远离所述挡风玻璃(2.4)的后边缘(1.3.1.2)，后部支撑区域(1.3.2)，用于所述辅助装置(1.2.5)的所述不可移动部分(1.2.5.1)，其中形成于所述车顶内衬(3)与所述车顶结构(2)之间的所述空间(4)分成：前空间
(4.1)，所述前空间靠近所述挡风玻璃(2.4)并且正好在所述前横梁(2.1)与所述车顶内衬(3)之间；以及后空间(4.2)，所述后空间远离所述挡风玻璃(2.4)，其中所述空间(4)构造位于所述车顶结构(2)与所述车顶内衬(3)之间的空白空间，其特征在于：所述辅助装置(1.2.5)的所述不可移动部分(1.2.5.1)容纳在所述空间(4)的所述后空间(4.2)中，所述不可移动部分(1.2.5.1)在所述前横梁(2.1)后面，其方式为使得在使用时，根据与所述辅助装置(1.2.5)的所述不可移动部分(1.2.5.1)交叉的任何平面XZ中的截面的所述前横梁(2.1)的最低点S沿着Z方向低于根据与所述辅助装置(1.2.5)的所述不可移动部分(1.2.5.1)交叉的相同平面XZ的所述辅助装置(1.2.5)的所述不可移动部分(1.2.5.1)的最低点R，所述结构框架(1.3)包括到所述前横梁(2.1)的三个附接点(6)，其中两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：萨拉，
申请(专利权)人：格鲁坡，
类型：发明
国别省市：