用于阵列制程的传送单元制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于阵列制程的传送单元，包括：马达、传动齿轮、传送轴、传送轮和防滑圈；所述马达通过所述传动齿轮和所述传送轴连接，用于驱动所述传送轴转动，所述传送轮安装在所述传送轴上，用于传送阵列制程中的基板，所述防滑圈套设在所述传送轮上，所述防滑圈包括第一半圈和第二半圈，所述第一半圈和所述第二半圈分别可拆卸固定在所述传送轮上且围合形成厚度均匀的环状结构。本实用新型专利技术提供一种用于阵列制程的传送单元，传送轮上的防滑圈更换难度低、耗时短、更换后不会导致传送异常。常。常。

【技术实现步骤摘要】
用于阵列制程的传送单元


[0001]本技术涉及液晶显示
，尤其涉及一种用于阵列制程的传送单元。

技术介绍

[0002]薄膜晶体管液晶显示器的工艺按照加工的先后顺序可以分为阵列工艺、成盒工艺和模块工艺，其中阵列工艺指的是在玻璃基板上有规则地制成薄膜晶体管TFT器件、像素等图案的过程。
[0003]阵列工艺过程中，需要利用很多传送单元进行基板的传送，现有技术中，传动单元可以包括传送轴、传送轮、传动齿轮和马达，传送轴通过传动齿轮和马达连接，传送轮套设在传送轴上，基板放置在传送轮上，随着马达的驱动，传送轮可以滚动以进行基板的传送，传送轮上安装有防滑圈，防滑圈可以增大传送轮和基板之间的摩擦力。
[0004]现有技术中，防滑圈为一体式O型橡胶密封圈，防滑圈老化需要更换时，必须拆卸传动齿轮和传送轴、传送轮，不仅拆卸难度高、更换耗时长，而且更换防滑圈后，后续传动齿轮的咬合度和传送轴的水平度都可能会出现风险点，造成传送异常等问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种用于阵列制程的传送单元，传送轮上的防滑圈更换难度低、耗时短、更换后不会导致传送异常。
[0006]本技术提供一种用于阵列制程的传送单元，包括：马达、传动齿轮、传送轴、传送轮和防滑圈；
[0007]所述马达通过所述传动齿轮和所述传送轴连接，用于驱动所述传送轴转动，所述传送轮安装在所述传送轴上，用于传送阵列制程中的基板，所述防滑圈套设在所述传送轮上，所述防滑圈包括第一半圈和第二半圈，所述第一半圈和所述第二半圈分别可拆卸固定在所述传送轮上且围合形成厚度均匀的环状结构。
[0008]本申请实施例提供的用于阵列制程的传送单元，通过将防滑圈由一体式改进为两半式，并将两半式的防滑圈分别固定在传送轮，从而可以实现防滑圈的直接拆卸和安装，从而可大大降低更换防滑圈的难度和耗时，可以彻底避免因更换防滑圈造成的传送轴和传动齿轮的咬合深度及水平度不佳导致的传送异常的出现。
[0009]如上所述的用于阵列制程的传送单元，所述第一半圈和所述第二半圈均包括弧形的防滑主体和设置在所述防滑主体两端的限位台阶，所述第一半圈的限位台阶和所述第二半圈的限位台阶配合连接。
[0010]这样设置，可以使得第一半圈的端部和第二半圈的端部存在一部分长度交叠，一方面可以增加第一半圈和第二半圈的接触面积，有利于第一半圈和第二半圈的配合更加紧密，另一方面可以避免两者衔接处因为热胀冷缩出现异常。
[0011]如上所述的用于阵列制程的传送单元，所述第一半圈和所述第二半圈的端部通过倾斜面配合连接，所述倾斜面与所述防滑圈的径向呈夹角设置。
[0012]设置第一半圈和第二半圈的端部通过互相配合的倾斜面配合连接，一方面可以增加第一半圈和第二半圈的接触面积，有利于第一半圈和第二半圈的配合更加紧密，另一方面可以避免两者衔接处因为热胀冷缩出现异常。
[0013]如上所述的用于阵列制程的传送单元，所述传送轮包括第一半轮和第二半轮，所述第一半轮和所述第二半轮可拆卸连接，所述第一半轮和所述第二半轮拼合形成圆形的传送轮。
[0014]将传送轮设置为两半式结构，可以有效降低更换传送轮的难度和耗时，可以避免因更换传送轮造成的传送轴和传动齿轮的咬合深度及水平度不佳导致的传送异常的出现。
[0015]如上所述的用于阵列制程的传送单元，所述第一半轮和所述第二半轮分别可拆卸固定在所述传送轴上。
[0016]第一半轮和第二半轮可以分别固定在传送轴上，以提高传送轮与传送轴的连接可靠性，并有利于提高第一半轮和第二半轮的安装精度。
[0017]如上所述的用于阵列制程的传送单元，所述第一半圈可拆卸固定在所述第一半轮上，所述第二半圈可拆卸固定在所述第二半轮上。
[0018]此时，可以首先装配第一半圈和第一半轮、第二半圈和第二半轮，然后再固定到传送轴上，有利于提高装配和拆卸的灵活性。
[0019]如上所述的用于阵列制程的传送单元，所述传送轮上设置有安装槽，所述防滑圈卡设在所述安装槽内。
[0020]防滑圈卡设在安装槽内，一方面可以限制防滑圈的位置，防止防滑圈从传送轮上脱落，另一方面，可以减少防滑圈与传送轮的磨损，可以提高防滑圈的寿命。
[0021]如上所述的用于阵列制程的传送单元，所述传送轮上设置有安装孔，所述防滑圈通过所述安装孔内的螺丝锁附固定在所述传送轮上。
[0022]设置螺丝锁附，可以进一步保证防滑圈与传送轮固定的可靠性。
[0023]如上所述的用于阵列制程的传送单元，所述防滑圈的宽度大于所述安装槽的宽度，所述防滑圈和所述安装槽的内壁过盈配合。
[0024]如上所述的用于阵列制程的传送单元，所述防滑圈的表面上凸出设置有凸筋，所述凸筋和所述安装槽的内壁过盈配合。
[0025]设置防滑圈直接和安装槽的内壁过盈配合，或者通过凸筋与安装槽的内壁过盈配合，均可以提高防滑圈卡接的可靠性。
[0026]本申请实施例提供的用于阵列制程的传送单元，通过将防滑圈由一体式改进为两半式，并将两半式的防滑圈分别固定在传.送轮，从而可以实现防滑圈的直接拆卸和安装，从而可大大降低更换防滑圈的难度和耗时，可以彻底避免因更换防滑圈造成的传送轴和传动齿轮的咬合深度及水平度不佳导致的传送异常的出现。进一步地，通过将传送轮也设置为两半式结构，可以有效降低更换传送轮的难度和耗时，可以避免因更换传送轮造成的传送轴和传动齿轮的咬合深度及水平度不佳导致的传送异常的出现。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新
型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为现有技术提供的阵列基板的传送单元的结构示意图；
[0029]图2为现有技术提供的防滑圈的结构示意图；
[0030]图3为本申请一实施例提供的防滑圈的结构示意图；
[0031]图4为图3对应的防滑圈的分解示意图；
[0032]图5为本申请又一实施例提供的防滑圈的结构示意图；
[0033]图6为图5对应的防滑圈的分解示意图；
[0034]图7为本申请一实施例提供的防滑圈和传送轮的正视示意图；
[0035]图8为本申请一实施例提供的防滑圈和传送轮的剖面示意图；
[0036]图9为本申请实施例提供的防滑圈的侧视示意图；
[0037]图10为本申请一实施例提供的防滑圈和传送轮的又一种剖面示意图。
[0038]附图标记：
[0039]11
‑
马达；
[0040]12
‑
传动齿轮；
[0041]200
‑
传送轴；
[0042]300
‑
传送轮；
[0043]3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于阵列制程的传送单元，其特征在于，包括：马达、传动齿轮、传送轴、传送轮和防滑圈；所述马达通过所述传动齿轮和所述传送轴连接，用于驱动所述传送轴转动，所述传送轮安装在所述传送轴上，用于传送阵列制程中的基板，所述防滑圈套设在所述传送轮上，所述防滑圈包括第一半圈和第二半圈，所述第一半圈和所述第二半圈分别可拆卸固定在所述传送轮上且围合形成厚度均匀的环状结构。2.根据权利要求1所述的用于阵列制程的传送单元，其特征在于，所述第一半圈和所述第二半圈均包括弧形的防滑主体和设置在所述防滑主体两端的限位台阶，所述第一半圈的限位台阶和所述第二半圈的限位台阶配合连接。3.根据权利要求1所述的用于阵列制程的传送单元，其特征在于，所述第一半圈和所述第二半圈的端部通过倾斜面配合连接，所述倾斜面与所述防滑圈的径向呈夹角设置。4.根据权利要求1所述的用于阵列制程的传送单元，其特征在于，所述传送轮包括第一半轮和第二半轮，所述第一半轮和所述第二半轮可拆卸连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍池林，蒋雷，邵博，黄学勇，谢超，慕绍帅，
申请(专利权)人：成都中电熊猫显示科技有限公司，
类型：新型
国别省市：