一种汽车线束连接器生产注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束连接器生产注塑模具，包括下模座，下模座的一侧设有注塑模板，注塑模板远离下模座的一侧设有多个合模导正柱，注塑模板与下模座之间设有快速卸料机构，快速卸料机构包括卸料模板，卸料模板内设有多个卸料气缸，卸料气缸远离下模座的一侧设有卸料杆，注塑模板上开凿有与卸料杆相匹配的卸料孔，卸料杆位于卸料气缸内的一端连接有密封移动板。本实用新型专利技术通过对汽车线束连接器生产注塑模具增加相应的快速卸料机构，提高了汽车线束连接器生产注塑模具使用过程中的便捷性，提高了进行卸料的速率，降低了产品与汽车线束连接器生产注塑模具粘连的风险，提高了生产效率。生产效率。生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束连接器生产注塑模具


[0001]本技术属于汽车线束连接器
，具体涉及一种汽车线束连接器生产注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，是汽车电路中线束的中继站，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，在对汽车线束连接器进行生产时通常需要用到注塑模具对汽车线束连接器的连接保护插头进行注塑成型。
[0003]现有的汽车线束连接器生产注塑模具在生产过程中通常通过吹气或人工卸料的方式对注塑完成的产品进行卸料，由于其生产安全性的要求，卸料过程只能在分模完成后进行，降低了汽车线束连接器生产注塑模具使用过程中的便捷性，增加了产品的卸料周期，降低了生产效率，同时增加了产品在分模块过程中与汽车线束连接器注塑模具粘连的风险，降低了汽车线束连接器注塑模具使用过程中的可靠性。
[0004]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种汽车线束连接器生产注塑模具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车线束连接器生产注塑模具，以解决上述汽车线束连接器生产注塑模具卸料速率缓慢的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：
[0007]一种汽车线束连接器生产注塑模具，包括下模座，所述下模座的一侧设有注塑模板，所述注塑模板远离下模座的一侧设有多个合模导正柱，所述注塑模板与下模座之间设有快速卸料机构，所述快速卸料机构包括卸料模板，所述卸料模板内设有多个卸料气缸，所述卸料气缸远离下模座的一侧设有卸料杆，所述注塑模板上开凿有与卸料杆相匹配的卸料孔，所述卸料杆位于卸料气缸内的一端连接有密封移动板，所述密封移动板与卸料气缸之间连接有顶出弹簧，所述卸料气缸的外侧连接有驱动控制机构，所述卸料杆靠近注塑模板的一侧设有辅助密封机构。
[0008]进一步地，所述驱动控制机构包括驱动气囊，通过设置驱动气囊便于通过对驱动气囊进行压缩与复位从而对卸料杆的运行状态进行控制，提高了对注塑模板进行卸料的便捷性，同时便于通过驱动气囊对合模导正柱起到缓冲减震的作用，减小了合模导正柱与注塑模板之间出现碰撞损坏的情况，所述驱动气囊靠近合模导正柱的一侧设有防护压缩板，通过设置防护压缩板便于对驱动气囊起到保护作用，预防驱动气囊在合模导正柱作用下出现损坏的情况，延长了驱动气囊的使用寿命，所述驱动气囊远离防护压缩板的一侧连接有排气管道，便于通过排气管道对驱动气囊内的气体进行导出，所述排气管道位于卸料模板内的一端连接有气管连接座，通过设置气管连接座便于通过气管连接座对排气管道进行连通，减小出现驱动气囊排出的气体体积不同导致卸料杆顶出高度不一致的情况，提高了通
过卸料杆进行卸料的稳定性。
[0009]进一步地，所述卸料模板上开凿有与合模导正柱相匹配的导正孔，通过在卸料模板上开凿导正孔，便于合模导正柱沿导正孔进行移动，从而便于通过合模导正柱的移动状态对卸料杆的移动状态起到控制的作用，使得注塑模板内的产品可在分模完成后已经完成卸料操作，缩短了产品的卸料周期，提高了生产效率，所述驱动气囊设于导正孔内，便于通过合模导正柱的移动对驱动气囊进行压缩，从而便于卸料杆起到顶出卸料的作用，所述驱动气囊内填充有卸料气体，便于通过卸料气体的循环导出对卸料杆的顶出卸料状态起到控制作用，同时可起到降低卸料成本的作用。
[0010]进一步地，所述气管连接座与卸料气缸之间连接有导气管道，导气管道起到连通气管连接座与卸料气缸的作用，便于将驱动气囊内的气体导入到卸料气缸内，从而使得卸料杆在气体压强的作用下进行复位与密封，所述卸料气缸远离导气管道的一侧连接有连通气管，连通气管起到连通卸料气缸的作用，减小出现卸料杆顶出高度不一致的情况，所述卸料模板内开凿有与连通气管相匹配的避位槽，便于对连通气管进行固定安装，同时便于通过卸料模板对连通气管起到保护作用，减小连通气管出现损坏的风险。
[0011]进一步地，所述辅助密封机构包括弹性密封圈，通过设置弹性密封圈便于对卸料杆起到密封作用，减小卸料杆与注塑模板的间隙对产品造成的不利影响，所述弹性密封圈靠近卸料杆的一侧设有一对移动压缩杆，通过设置移动压缩杆便于通过移动压缩杆的移动对弹性密封圈的密封状态进行控制，提高了通过弹性密封圈对卸料杆进行密封的效果，所述移动压缩杆与弹性密封圈之间连接有弧形挤压板，弧形挤压板起到连接移动压缩杆与弹性密封圈的作用，便于弹性密封圈在弧形挤压板的作用下进行过挤压密封，所述移动压缩杆的外侧设有密封气缸，通过设置密封气缸便于对移动压缩杆起到支撑与限位的作用，便于通过向密封气缸内充入气体的方式对移动压缩杆的移动状态进行控制。
[0012]进一步地，所述弧形挤压板靠近卸料模板的一侧连接有输送气管，输送气管起到输送气体的作用，便于通过输送气管输送驱动移动压缩杆移动的气体，所述卸料杆上开凿有与输送气管相匹配的密封通气孔，通过在卸料杆上开凿与输送气管相匹配的密封通气孔便于卸料气缸内的气体通过密封通气孔进入到输送气管内，从而便于对卸料杆起到密封的作用。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0014]本技术通过对汽车线束连接器生产注塑模具增加相应的快速卸料机构，提高了汽车线束连接器生产注塑模具使用过程中的便捷性，提高了进行卸料的速率，降低了产品与汽车线束连接器生产注塑模具粘连的风险，提高了生产效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一实施例中一种汽车线束连接器生产注塑模具的正视剖视图；
[0017]图2为本技术一实施例中图1中A处结构示意图；
[0018]图3为本技术一实施例中图1中B处结构示意图；
[0019]图4为本技术一实施例中一种汽车线束连接器生产注塑模具的立体图；
[0020]图5为本技术一实施例中一种汽车线束连接器生产注塑模具的侧视剖视图。
[0021]图中：1.下模座、101.注塑模板、102.合模导正柱、2.快速卸料机构、201.卸料模板、202.卸料气缸、203.卸料杆、204.密封移动板、205.顶出弹簧、3.驱动控制机构、301.驱动气囊、302.防护压缩板、303.排气管道、304.气管连接座、305.导气管道、306.连通气管、4.辅助密封机构、401.弹性密封圈、402.移动压缩杆、403.弧形挤压板、404.密封气缸、405.输送气管。
具体实施方式
[0022]以下将结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细描述。但该等实施方式并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本技术的保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束连接器生产注塑模具，包括下模座(1)，其特征在于，所述下模座(1)的一侧设有注塑模板(101)，所述注塑模板(101)远离下模座(1)的一侧设有多个合模导正柱(102)，所述注塑模板(101)与下模座(1)之间设有快速卸料机构(2)，所述快速卸料机构(2)包括卸料模板(201)，所述卸料模板(201)内设有多个卸料气缸(202)，所述卸料气缸(202)远离下模座(1)的一侧设有卸料杆(203)，所述注塑模板(101)上开凿有与卸料杆(203)相匹配的卸料孔，所述卸料杆(203)位于卸料气缸(202)内的一端连接有密封移动板(204)，所述密封移动板(204)与卸料气缸(202)之间连接有顶出弹簧(205)，所述卸料气缸(202)的外侧连接有驱动控制机构(3)，所述卸料杆(203)靠近注塑模板(101)的一侧设有辅助密封机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器生产注塑模具，其特征在于，所述驱动控制机构(3)包括驱动气囊(301)，所述驱动气囊(301)靠近合模导正柱(102)的一侧设有防护压缩板(302)，所述驱动气囊(301)远离防护压缩板(302)的一侧连接有排气管道(303)，所述排气管道(303)位于卸料模板(201)内的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢志强，王小平，黄龙中，
申请(专利权)人：广州市志飞电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：