一种油封导向器总成的装配方法组成比例

本发明专利技术涉及减震器装配技术，具体是一种油封导向器总成的装配方法，包括以下步骤：A、将环形密封体套装于环形凸台的外部；B、将油封、导向器一同压入外筒内部；C、当导向器定位后，继续对油封施加压力，使环形密封体膨胀至分别与外筒和环形凸台过盈配合。本发明专利技术利用橡胶材质的环形密封体压缩前后变形的特性，减少了油封导向器总成装配过程中的压装次数，提高了减震器的装配效率。震器的装配效率。震器的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种油封导向器总成的装配方法


[0001]本专利技术涉及减震器装配技术，具体是一种油封导向器总成的装配方法。

技术介绍

[0002]液力减震器广泛用于汽车减震系统，当车架与车桥做往复相对运动时，活塞(活塞杆连接着车架或车身)在减震器的缸筒(缸筒连着车桥)内往复移动，而活塞在缸筒内往复运动时，壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流人另一内腔。由于小孔的节流作用，这时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，被油液和减振器壳体吸收，然后散发到大气中。
[0003]导向器是减震器中的重要部件，其主要作用是为减震器的活塞杆上下运动进行导向。图1示出了现有的一种油封导向器总成，包括外筒1、导向器2、油封3，油封3包括硫化于一体的金属骨架4和橡胶体5，橡胶体5的下端设有环形密封体6，导向器2的上端设有环形凸台7。装配时，环形密封体6套装于环形凸台7的外部，环形凸台7将环形密封体6向外撑开，从而使环形密封体6与外筒1过盈配合，起到密封作用。该导向器2和油封3的安装过程为，先将导向器2安装到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油封导向器总成的装配方法，包括以下步骤：A、将环形密封体(6)套装于环形凸台(7)的外部；B、将油封(3)、导向器(2)一同压入外筒(12)内部；C、当导向器(2)定位后，继续对油封(3)施加压力，使环形密封体(6)膨胀至分别与外筒(1)和环形凸台(7)过盈配合。2.如权利要求1所述的油封导向器总成的装配方法，其特征在于：所述油封导向器总成包括外筒(1)、导向器(2)、油封(3)，所述油封(3)包括硫化于一体的金属骨架(4)和橡胶体(5)，所述橡胶体(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑德武，李芳，刘燕芳，
申请(专利权)人：青岛睿智森油封有限公司，
类型：发明
国别省市：