液体阻尼器防泄漏结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液体阻尼器防泄漏结构，包括缸体、橡胶圈、活塞杆和升降平台，橡胶圈固定连接在缸体的上部，形成腔体，腔体内充满阻尼液体，活塞杆与缸体滑移连接，活塞杆的一端与升降平台固定连接，所述橡胶圈的内壁设有环形的止挡圈，止挡圈内周设有朝向缸体的折弯段，并形成槽口，缸体的上部环形端面插入止挡圈的槽口内。本实用新型专利技术在阻尼过程中会形成对液体的导流作用，避免缸体内液体直接挤压橡胶圈和缸体的连接处，从而避免阻尼液渗漏，提高使用寿命。高使用寿命。高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
液体阻尼器防泄漏结构


[0001]本技术涉及一种阻尼器的防泄漏结构。

技术介绍

[0002]液体阻尼器是在缸体内充满阻尼液体，利用液体实现对物体的阻尼作用。传统的液体阻尼器结构包括有缸体、橡胶圈和活塞杆等，由于橡胶圈需要与缸体密封连接，橡胶与金属连接后时间长就会导致橡胶老化。从而缸体内的阻尼液就会从橡胶圈与缸体的接缝处渗漏流出。

技术实现思路

[0003]技术目的在于提供一种避免缸体内阻尼液从橡胶圈与缸体的缝隙内渗漏，提高使用寿命的液体阻尼器防泄漏结构。
[0004]为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种液体阻尼器防泄漏结构，包括缸体、橡胶圈、活塞杆和升降平台，橡胶圈固定连接在缸体的上部，形成腔体，腔体内充满阻尼液体，活塞杆与缸体滑移连接，活塞杆的一端与升降平台固定连接，所述橡胶圈的内壁设有环形的止挡圈，止挡圈内周设有朝向缸体的折弯段，并形成槽口，缸体的上部环形端面插入止挡圈的槽口内。
[0005]优选的，所述活塞杆上固定连接有两个限位杆，所述限位杆与缸体滑移连接，并与活塞杆平行。
[0006]优选的，所述缸体的端部固定连接有密封端盖，橡胶圈的上部与密封端盖密封连接。
[0007]采用上述结构后，本技术由于止挡圈内周设有朝向缸体的折弯段，并形成槽口。因此橡胶圈的下端的内壁就会有缸体的上部外壁密封固定，而缸体的上部环形端面插入止挡圈的槽口内，在阻尼过程中会形成对液体的导流作用，避免缸体内液体直接挤压橡胶圈和缸体的连接处，从而避免阻尼液渗漏，提高使用寿命。
附图说明
[0008]图1是本技术的剖视图。
具体实施方式
[0009]以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细的说明。
[0010]参见图1所示，一种液体阻尼器防泄漏结构，包括缸体1、橡胶圈2、活塞杆3和升降平台4，橡胶圈2固定连接在缸体1的上部，形成腔体，腔体内充满阻尼液体，活塞杆3与缸体1滑移连接，活塞杆3的一端与升降平台4固定连接，所述橡胶圈2的内壁设有环形的止挡圈21，止挡圈21内周设有朝向缸体1的折弯段22，并形成槽口23，缸体1的上部环形端面插入止挡圈21的槽口23内。
[0011]参见图1所示，所述活塞杆3上固定连接有两个限位杆5，所述限位杆5与缸体1滑移连接，并与活塞杆3平行。为了保证活塞杆3可以正常的进行升降运动，不会出现卡死等现象发生。
[0012]参见图1所示，为了方便安装，后期进行维护和添加阻尼液。所述缸体1的端部固定连接有密封端盖6，橡胶圈2的上部与密封端盖6密封连接。
[0013]本技术作为液压阻尼器，升降平台4作为与被阻尼物体安装的零件，缸体1不能采用存金属缸体，需要增加橡胶圈2作为可以微变形的零件，阻尼液收到升降平台4的挤压可以通过橡胶圈2进行膨胀释放，从而不会爆缸。本技术通过在橡胶圈2的内壁设有环形的止挡圈21，止挡圈21内周设有朝向缸体1的折弯段22，并形成槽口23。使得橡胶圈2的下部内壁紧抵缸体1的上部外壁，并将两者进行密封固定。而缸体1的上部环形端面插入止挡圈21的槽口23内。在阻尼过程中会形成对液体的导流作用，避免缸体1内液体直接挤压橡胶圈2和缸体1的连接处，从而避免阻尼液渗漏，提高使用寿命。
[0014]以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液体阻尼器防泄漏结构，包括缸体(1)、橡胶圈(2)、活塞杆(3)和升降平台(4)，橡胶圈(2)固定连接在缸体(1)的上部，形成腔体，腔体内充满阻尼液体，活塞杆(3)与缸体(1)滑移连接，活塞杆(3)的一端与升降平台(4)固定连接，其特征在于：所述橡胶圈(2)的内壁设有环形的止挡圈(21)，止挡圈(21)内周设有朝向缸体(1)的折弯段(22)，并形成槽口(23)，缸体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭有松，
申请(专利权)人：常州工邦减振设备有限公司，
类型：新型
国别省市：