一种腰托结构、座椅和汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种腰托结构、座椅和汽车，包括：框架，框架能够与汽车的座椅连接，第一托板，第一托板的一端铰接在框架的一端；第二托板，第二托板的一端通过双向铰链与第一托板的另一端连接，第二托板的另一端通过横杆滑动连接在框架的另一端，调节结构，调节结构的两端分别与第一托板的一端和第二托板的另一端连接，调节结构的两端之间的直线距离可调，该腰托结构的双向铰链在受到乘员靠背向后作用力时，可以使第一托板和第二托板向后运动，减小座椅靠背对乘员靠背的支撑强度，使后背随颈椎头部一同向后运动，进而缩小靠背加速度和头部加速度的差值，保护乘员的颈椎。保护乘员的颈椎。保护乘员的颈椎。

【技术实现步骤摘要】
一种腰托结构、座椅和汽车


[0001]本专利技术属于汽车座椅结构
，更具体地，涉及一种腰托结构、座椅和汽车。

技术介绍

[0002]座椅鞭打试验时(低速后碰撞颈部保护试验)，因乘员靠背受到座椅靠背的支撑作用，导致乘员靠背和头部加速度不一致，从而使头部相对靠背向后移动，严重时会对乘员的颈椎造成极大的伤害。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种腰托结构，该腰托结构的双向铰链在受到乘员靠背向后作用力时，可以使第一托板和第二托板向后运动，减小座椅靠背对乘员靠背的支撑强度，使后背随颈椎头部一同向后运动，进而缩小靠背加速度和头部加速度的差值，保护乘员的颈椎。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供一种腰托结构，包括：
[0005]框架，所述框架能够与汽车的座椅连接；
[0006]第一托板，所述第一托板的一端铰接在所述框架的一端；
[0007]第二托板，所述第二托板的一端通过双向铰链与所述第一托板的另一端连接，所述第二托板的另一端通过横杆滑动连接在所述框架的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种腰托结构，其特征在于，包括：框架，所述框架能够与汽车的座椅连接；第一托板，所述第一托板的一端铰接在所述框架的一端；第二托板，所述第二托板的一端通过双向铰链与所述第一托板的另一端连接，所述第二托板的另一端通过横杆滑动连接在所述框架的另一端；调节结构，所述调节结构的两端分别与所述第一托板的所述一端和所述第二托板的所述另一端连接，所述调节结构的所述两端之间的直线距离可调。2.根据权利要求1所述的一种腰托结构，其特征在于，所述调节结构包括连接杆，所述连接杆的一端铰接在所述第二托板上，所述连接杆的所述一端和所述第二托板之间设置有扭簧，所述扭簧对所述连接杆施加使所述连接杆的另一端相靠近所述第二托板的方向移动的扭矩，所述连接杆内通过通槽穿设有拉绳，所述拉绳的一端与所述第一托板的所述一端连接，拉动所述拉绳能够改变所述第一托板和所述第二托板之间的夹角，所述拉绳的另一端连接有调节手柄结构。3.根据权利要求2所述的一种腰托结构，其特征在于，所述调节手柄结构为线轴组件，所述拉绳的另一端穿过所述通槽与所述线轴组件连接，所述线轴组件能...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤金艳，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：