一种散热闸瓦托结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热闸瓦托结构，涉及闸瓦托技术领域。本实用新型专利技术包括闸瓦托本体，闸瓦托本体底部开设有制动梁连接孔，闸瓦托本体上开设有闸瓦连接孔和闸瓦托吊槽孔，闸瓦托本体顶部两端均开设有闸瓦钎连接孔，闸瓦托本体上固定有闸瓦导热组件；闸瓦导热组件包括与闸瓦托本体配合的弧形吸热板，弧形吸热板外圆面固定有贯穿闸瓦托本体且延伸至闸瓦托本体内部的导热方管。本实用新型专利技术通过在闸瓦托上设置与闸瓦紧密接触的闸瓦导热组件，能够将闸瓦在工作时产生的热量快速的传导吸收，并通过开设有在闸瓦托上的多组散热孔和散热槽快速的扩散至外界环境，增加了闸瓦托对闸瓦的散热功能，进而提高了闸瓦的散热效率。进而提高了闸瓦的散热效率。进而提高了闸瓦的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种散热闸瓦托结构


[0001]本技术属于闸瓦托
，特别是涉及一种散热闸瓦托结构。

技术介绍

[0002]火车运行制动时直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较先进的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。
[0003]闸瓦托为铁路货车走行部分——转向架中基础制动装置的关键部件，基础制动装置的作用是传递和放大制动缸的制动力，使闸瓦与轮对之间产生的转向架的内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力(即制动力)，从而使车辆承受前进方向的阻力，使正在运行中的车辆能在规定的距离范围内停车，闸瓦托则是用来连接闸瓦和制动梁的关键本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热闸瓦托结构，包括闸瓦托本体（1），所述闸瓦托本体（1）底部开设有制动梁连接孔（101），所述闸瓦托本体（1）上开设有闸瓦连接孔（102）和闸瓦托吊槽孔（103），所述闸瓦托本体（1）顶部两端均开设有闸瓦钎连接孔（104），其特征在于：所述闸瓦托本体（1）上固定有闸瓦导热组件（2）；所述闸瓦导热组件（2）包括与闸瓦托本体（1）配合的弧形吸热板（201），所述弧形吸热板（201）外圆面固定有贯穿闸瓦托本体（1）且延伸至闸瓦托本体（1）内部的导热方管（202），所述导热方管（202）底部固定有设置在闸瓦托本体（1）内部的散热板（203）；所述弧形吸热板（201）内部开设有与导热方管（202）内腔连通的第一吸热介质腔（204），所述散热板（203）内部开设有与导热方管（202）内腔连通的第二吸热介质腔（205）。2.根据权利要求1所述的一种散热闸瓦托结构，其特征在于，所述闸瓦托本体（1）上部开设有与弧形吸热板（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：储范田，张伟，侯恩进，
申请(专利权)人：常州东盟机械有限公司，
类型：新型
国别省市：