汽车刹车鼓智能降温装置属于汽车技术领域。现有的车轮降温方法是：用手拧开闸阀，水淋到车轮外胎上。本装置在刹车鼓内设置温度传感器，当刹车鼓内的温度过高时温度传感器输出信号，电子控制器获取信号，向电磁开关1、电磁阀和电磁开关2分别发出指令。风机转动，把空气送入刹车鼓内降温。电磁阀柱塞移动，打开水路通道。加压水泵把水输送到刹车鼓、轮毂和钢圈上使其降温。当刹车鼓内的温度降到一定数值时，传感器输出信号，电子控制器获取信号，向电磁开关1、电磁阀和电磁开关2发出指令，切断风机电源风机停止工作。切断电磁阀电源关闭水路通道，切断加压水泵电源停止对刹车鼓、轮毂和钢圈降温。本装置主要适用于大、中型汽车。中型汽车。
【技术实现步骤摘要】
汽车刹车鼓智能降温装置
[0001]
：汽车刹车鼓智能降温装置的技术方案属于汽车
[0002]
技术介绍
：现有使用中的汽车车轮降温的方法是：水箱置于车体的高位，驾驶员用手拧开水箱的闸阀，水通过水管自流到车轮的外胎上，对外胎进行降温。由于驾驶员专心开车有时忘了给车轮降温，造成车轮温度过高而引燃轮胎，烧毁车辆和车上物品，造成人员和财产极大损失。轮胎的热源主要来自刹车鼓和轮毂。离刹车鼓最近的车轮的钢圈是刹车鼓和轮毂的热传导载体。钢圈把热传导给轮胎，使轮胎温度不断升高，而引燃轮胎。只要能有效控制刹车鼓、轮毂和车轮钢圈的温度，钢圈与轮胎接触部位的温度就不会过高，轮胎就不会燃烧。为了有效控制刹车鼓、轮毂和车轮钢圈的温度，本人专利技术了“汽车刹车鼓智能降温装置”。该装置能自动感知刹车鼓温度，能自动采用风冷和水冷的方法同时对刹车鼓内外进行降温，用水对轮毂和车轮的钢圈进行散热降温。其方法优于现有使用中的水淋外胎的降温方法。经过调研和检索发现只有现有使用中的水淋外胎的降温方法与“汽车刹车鼓智能降温装置”的技术方案最为接近。
[0003]
技术实现思路
：汽车长时间、长距离高速行驶或高频率刹车，使刹车鼓或轮毂温度不断升高，轮毂的温度升高也会使刹车鼓内的温度进一步升高。刹车鼓和轮毂把热传递给最接近刹车鼓的车轮的钢圈，该钢圈把热传递给轮胎。钢圈与轮胎接触部位，轮胎的温度最高，且散热最差，是轮胎的起燃点。为了解决上述问题，本人专利技术了“汽车刹车鼓智能降温装置”。“汽车刹车鼓智能降温装置”能自动感知刹车鼓内的温度，当刹车鼓内的温度高到一定数值时，该装置能自动启动对刹车鼓、轮毂和离刹车鼓最近的车轮的钢圈进行风冷和水冷降温。对刹车鼓内外同时进行风冷和水冷降温，对轮毂和离刹车鼓最近的车轮的钢圈进行水冷降温；当刹车鼓内的温度降到一定数值时，该装置能自动停止降温。
[0004]本汽车刹车鼓智能降温装置分为四个部分：第一部分风冷系统，第二部分水冷系统，第三部分电子控制系统，第四部分辅助装置。
[0005]第一部分 风冷系统
[0006]风冷系统主要由一个风机、一个电磁开关1、若干个三通和若干根风管组成。风机的主风管上接一个三通，把主风管一分为二。用同样的方法把风管二分为四，四分为八。有多少个刹车鼓就接多少根风管。每根风管从刹车底板穿入刹车鼓内。至风机的电路上设置一个电磁开关1。电磁开关1与电子控制器(ECU)连接。
[0007]第二部分 水冷系统
[0008]水冷系统主要由水箱、一个电磁阀、一个电磁开关2、一个加压水泵、若干个三通和若干根水管组成。水箱挂于车架上。电磁阀设置在水箱的出水主管道上，控制水路通道。电磁阀以后接一个加压水泵，至加压水泵的电路上设置一个电磁开关2。加压水泵以后的主水管上设置一个闸阀，用来调节出水量。闸阀以后的主水管上接一个三通，把主水管一分为二。用同样的方法把水管二分为四，四分为八。有多少个刹车鼓就接多少根水管。每一根水管分别接到每一个刹车鼓的上方。刹车鼓上方的水管再分接两根水管，一根水管置于离刹车鼓最近的车轮的钢圈内，水能淋到钢圈上，另一根水管接至轮毂与钢圈连接处的轮毂上方，水能淋到轮毂上。电磁阀和电磁开关2与电子控制器(ECU)连接。
[0009]第三部分 电子控制系统
[0010]电子控制系统主要由若干个温度传感器、一个电子控制器(ECU)、一个电磁开关1、一个风机、一个电磁阀、一个电磁开关2和一个加压水泵组成。每个刹车鼓内都设置一个温度传感器，每个温度传感器都与电子控制器(ECU)连接。至风机的电路上设置一个电磁开关1，电磁开关1与电子控制器(ECU)连接。水箱的出水主管道上设置一个电磁阀，电磁阀与电子控制器连接。电磁阀以后设置一个加压水泵，至加压水泵的电路上设置一个电磁开关2。电磁开关2与电子控制器(ECU)连接。电子控制器(ECU)控制电磁开关1、电磁阀和电磁开关2。电磁开关1控制风机。电磁阀控制水箱的出水通道。电磁开关2控制加压水泵。
[0011]第四部分 辅助装置
[0012]辅助装置主要由多组工作指示灯和一个水位报警器组成。多组工作指示灯由风机工作指示灯、电磁阀工作指示灯和加压水泵工作指示灯组成。在驾驶室仪表盘上设置风机、电磁阀和加压水泵三组工作指示灯。风机、电磁阀和加压水泵工作时，相对应的工作指示灯亮。风机、电磁阀和加压水泵停止工作，相对应的工作指示灯熄灭；仪表盘上设置一个水箱的水位声光报警器。水箱里的水降到最低水位时，水位声光报警器自动报警。水箱里的水高于最低水位时，水位报警器停止报警。
[0013]有益效果：现有使用中的给车轮降温的方法是手拧开水箱闸阀，水通过水管淋到车轮的外胎上，对轮胎进行降温。这种降温方法效果不好。又由于驾驶员专心开车，有时忘了给轮胎降温，造成轮胎温度过高而引燃轮胎，致使车体和车上物品烧毁，造成人员和财产极大损失。“汽车刹车鼓智能降温装置”能自动感知刹车鼓温度。当任意一个刹车鼓的温度高到一定数值时，“汽车刹车鼓智能降温装置”能自动地启动对刹车鼓、轮毂和车轮的钢圈进行风冷和水冷散热降温；当任意一个刹车鼓的温度降到一定数值时，“汽车刹车鼓智能降温装置”又能自动停止降温；当水箱里的水降到最低水位时，水位报警器发出声光报警，提示驾驶员该加水了，直到水箱里的水高于最低水位时才停止报警。
[0014]具体实施方式：汽车行驶中，任意一个刹车鼓内的温度高到一定数值时，该刹车鼓内的温度传感器输出信号，电子控制器(ECU)获取信号，向电磁开关1发出指令，电磁开关1的线圈通电，线圈产生电磁吸力，推动开关触点接通，风机转动。风机通过风管把空气输入刹车鼓内，对刹车鼓内进行散热降温，热空气从刹车鼓的边沿输出。仪表盘上的风机工作指示灯亮。同时，电子控制器(ECU)向电磁阀发出指令，电磁阀的线圈通电，线圈产生电磁吸力，推动柱塞移动，打开水路通道。仪表盘上的电磁阀工作指示灯亮。与此同时，电子控制器(ECU)向电磁开关2发出指令，电磁开关2的线圈通电，线圈产生电磁吸力，推动开关触点接通，加压水泵工作。加压水泵把加压后的水输送到刹车鼓上、轮毂上和离刹车鼓最近的车轮的钢圈上，对刹车鼓外部、轮毂和钢圈进行降温。仪表盘上加压水泵的工作指示灯亮。
[0015]当任意一个刹车鼓内的温度降到一定数值时，该刹车鼓的温度传感器输出信号。电子控制器(ECU)获取信号，向电磁开关1发出指令，电磁开关1的线圈断电。线圈失去电磁吸力，开关触点断开，切断风机电源，风机停止工作。仪表盘上的风机工作指示灯关闭。同时，电子控制器(ECU)向电磁阀发出指令，切断电磁阀的线圈电源。线圈失去电磁吸力，柱塞移动，关闭水路通道。仪表盘上的电磁阀工作指示灯熄灭。与此同时，电子控制器(ECU)向电磁开关2发出指令，电磁开关2的线圈断电。线圈失去电磁吸力，开关触点断开，加压水泵停止工作。仪表盘上的加压水泵工作指示灯不亮。当风机、电磁阀和加压水泵的工作指示灯全
部熄灭，告知驾驶员“汽车刹车鼓智能降温装置”对刹车鼓、轮毂和钢圈的降温工作结束。
[0016]水箱里的水降到最低水位时，仪表盘上的水位报警器发出声光报警，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车刹车鼓智能降温装置与现有汽车车轮降温装置的技术共有的特征是：车上水箱里的水通过水管流到汽车车桥两端的旋转运动件上对其降温，其特征是：采用风冷和水冷相结合的方法自动对刹车鼓内外、轮毂和离刹车鼓最近的车轮的钢圈进行散热降温；汽车刹车鼓智能降温装置在每个刹车鼓内设置温度传感器，当任意一个刹车鼓内的温度高到一定数值时，该刹车鼓内的温度传感器输出信号，电子控制器(ECU)获取信号，向电磁开关1发出指令，电磁开关1的线圈电源接通，线圈产生电磁吸力，推动开关触点接通，风机转动，风机通过风管把空气输送到刹车鼓内，对刹车鼓内进行散热降温，刹车鼓内的热空气从刹车鼓的边沿输出，仪表盘上的风机工作指示灯亮，同时，电子控制器(ECU)向水箱的主管道上的电磁阀发出指令，电磁阀的线圈通电，线圈产生电磁吸力，推动柱塞移动，打开水路通道，仪表盘上的电磁阀工作指示灯亮，与此同时，电子控制器(ECU)向电磁开关2发出指令，电磁开关2的线圈电源接通，线圈产生电磁吸力，推动开关触点接通，加压水泵工作，加压水泵把加压后的水输送到刹车鼓、轮毂和离刹车鼓最近的车轮的钢圈上，对刹车鼓外部、轮毂和离刹车鼓最近的车轮的钢圈进行降温，仪表盘上加压水泵工作指示灯亮；当任意一个刹车鼓的温度降到一定数值时，该刹车鼓的温度传感器输出信号，电子控制器(ECU)获取信号，向电磁开关1发出指令，电磁开关1的线圈断电，线圈失去电磁吸力，开关触点断开，风机停止工作，风机停止对刹车鼓内风冷降温，仪表盘上风机的工作指示灯关闭，同时向电磁阀发出指令，电磁阀内的线圈断电，线圈失去电磁吸力，柱塞移动关闭水路通道，仪表盘上的电磁阀工作指示灯熄灭，与此同时，电子控制器(ECU)向电磁开关2发出指令，电磁开关2的线圈断电，线圈失去电磁吸力，开关触点断开，加压水泵停止工作，加压水泵停止对刹车鼓外部、轮毂和车轮钢圈进行水冷降温，仪表盘上加压水泵工作指示灯不亮，风机、电磁阀和加压水泵的工作指示灯都熄灭，告知驾驶员“汽车刹车鼓智能降温装置”的降温工作结束。水箱里的水降到最低水位时，仪表盘上的水位报警器发出声光报警，提示驾驶员该加水了。水箱内的水高于最低水位，水位报警器停止报警。2.根据权利要求1所述一种汽车刹车鼓智能降温装置，所述温度传感器，其特征是：给每个刹车鼓内设置一个温度传感器，刹车鼓内的温度高到一定数值时温度传感器输出信号；刹车鼓内的温度降到一定数值时温度传感器输出信号。3.根据权利要求1所述一种汽车刹...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅高全，
申请(专利权)人：梅高全，
类型：发明
国别省市：
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