汽车刹车智能保护装置制造方法及图纸

汽车刹车智能保护装置属于汽车技术领域。汽车行驶中，紧急制动时，脚快速地误踩在油门踏板上，油门踏板推杆推动扇形齿轮1转动。扇形齿轮1带动加速器工作。加速器把油门踏板的移动速度进行多级放大。当油门踏板的移动速度大于常规加速时的移动速度，加速器箱内的速度传感器输出信号，电子控制器获取脉冲信号。电子控制器向电磁阀发出指令，电磁阀的柱塞上移截断油路。同时，向制动电机发出指令，制动电机转动。制动电机轴上的驱动齿轮驱动扇形齿轮2转动。在油门踏板的自由行程走完前，扇形齿轮2把制动踏板快速地拉到底，完成汽车紧急制动。本汽车刹车智能保护装置主要用于汽车行驶中紧急制动时，脚快速地误踩在油门踏板上。脚快速地误踩在油门踏板上。脚快速地误踩在油门踏板上。

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车智能保护装置
[0001]
：汽车刹车智能保护装置属于汽车

[0002]
技术介绍
：经过检索没有发现有与汽车刹车智能保护装置技术接近的汽车刹车保护技术。
[0003]
技术实现思路
：现有汽车在行驶中紧急制动时，脚快速地误踩在油门踏板(10)上，极易造成重大安全事故。解决其问题的技术方案是：在汽车上安装“汽车刹车智能保护装置”，紧急制动时，脚快速地误踩在油门踏板(10)上，汽车不但不会加速，反而会正常制动汽车。
[0004]本汽车刹车智能保护装置分为四个部分：第一部分加速机构。第二部分制动机构。第三部分自锁机构。第四部分控制系统。
[0005]第一部分 加速机构
[0006]加速机构设置在油门踏板(10)下。该机构主要由一个扇形齿轮1(8)和一个加速器(6)组成。加速器(6)箱内有若干根轴，轴上有一个大齿轮和一个小齿轮。前轴上的大齿轮与后轴上的小齿轮啮合。大齿轮带动小齿轮转动，多级放大油门踏板 (10)移动速度。扇形齿轮1(8)与油门踏板推杆(9)轴连接。加速器(6)箱外的输入齿轮(7)与扇形齿轮1(8)啮合(见图1)。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车刹车智能保护装置与现有技术没有共有特征，其特征是：汽车行驶中紧急制动时，脚快速地误踩在油门踏板(10)上，油门踏板推杆(9)推动扇形齿轮1(8)转动，扇形齿轮1(8)带动加速器(6)箱外的输入齿轮(7)转动，输入齿轮(7)带动加速器(6)工作，加速器(6)通过箱内前轴上的大齿轮带动后轴上的小齿轮转动，经过多级大齿轮带动小齿轮转动方式，把油门踏板(10)移动的速度放大，当油门踏板(10)的移动速度大于常规加速时的移动速度，加速器(6)内的速度传感器输出信号，电子控制器(ECU)(18)获取脉冲信号，电子控制器(ECU)(18)向电磁阀(19)发出指令，电磁阀(19)的柱塞上移截断油路(是电动车的，向常闭电磁开关发出指令，常闭电磁开关的线圈通电，线圈通电后产生电磁吸力，衔铁在电磁吸力的作用下，推动开关触点断开，切断电动车电路)，同时，电子控制器(ECU)(18)向制动电机(14)发出指令，制动电机(14)转动，其轴上的驱动齿轮(15)驱动制动踏板(20)下的扇形齿轮2(12)转动，在油门踏板(10)的自由行程走完前，扇形齿轮2(12)快速地把制动踏板(20)拉到底，锁杆(1)上的锁齿(11)锁住扇形齿轮2(12)，完成紧急制动；脚踩下解锁杆踏板(22)，解锁杆(5)推动横杆(21)移动，横杆(21)推动叉杆(3)移动，叉杆(3)推动锁杆(1)移动，锁杆(1)上的锁齿(11)从扇形齿轮2(12)上的锯齿(13)上滑落，制动踏板(20)自动复位，汽车又可以继续行驶。2.根据权利要求1所述一种汽车刹车智能保护装置，所述扇形齿轮1(8)，其附加技术特征：在油门踏板(10)下设置一个扇形齿轮1(8)，扇形齿轮1(8)与油门踏板推杆(9)轴连接，扇形齿轮1(8)与油门踏板(10)同时转动。3.根据权利要求1所述一种汽车刹车智能保护装置，所述扇形齿轮2(12)，其附加技术特征：在制动踏板(20)下设置一个扇形齿轮2(12)，该扇形齿轮2(12)与制动踏板推杆(4)固定连接，扇形齿轮2(12)与制动踏板(20)同时转动。4.根据权利要求1所述一种汽车刹车智能保护装置，所述加速器(6)，其附加技术特征：在扇形齿轮1(8)旁边设置一个加速器(6)，该加速器(6)箱外的输入齿轮(7)与扇形齿轮1(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅高全，
申请(专利权)人：梅高全，
类型：发明
国别省市：