钢箱系杆拱桥钢结构施工体系制造技术

本实用新型专利技术提供了钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，通过钢梁构件运输过程中增设了运输隔离防护支架，保证钢梁构件的质量及运输安全性；通过临时支架体系采用钢管柱直接通过连接套筒与条形基础预埋件连接的方式，同时钢管柱间同样采用单元式滑动连接件互相锚固，顶部设置整体式型钢架，整个临时支架体系搭建速度快，且稳定性好；通过由L型钢板及千斤顶组成的钢梁构件拼接位置调整装置对固定好的钢梁构件微调，从而保证接缝整齐、高程合适，减少原材料的浪费，大大提高了钢梁构件的安装精度和质量；通过将安装中的钢梁构件与已安装好的钢结构间通过马板及两侧夹具组成临时固定体系，大大缩短了吊装、拼接工作所需的时间。拼接工作所需的时间。拼接工作所需的时间。

【技术实现步骤摘要】
钢箱系杆拱桥钢结构施工体系


[0001]本技术涉及桥梁施工
，具体涉及钢箱系杆拱桥钢结构施工体系。

技术介绍

[0002]钢箱系杆拱桥因其较大的跨越能力、实用耐久、外型美观、施工对交通干扰小等优点，并且相较于石拱桥与混凝土拱桥，钢箱系杆拱桥的自重是最轻的，并且由于钢拱肋质量较轻，给节段拼装施工方法提供了便利，开始逐渐成为我国城市桥梁以及风景区常采用的一种桥型之一。
[0003]然而钢箱系杆拱桥的构造比较复杂，所以影响结构的稳定性以及动力性能的因素有很多，虽然我国钢拱桥的发展已经突飞猛进，较好的设计、优美的造型在我国不断涌现，还进行了拱轴线优化、拱桥荷载横向分布、各种形式拱桥的设计计算理论的创立与完善等研究，但是钢箱系杆拱桥在设计上和施工上都还存在诸多问题，例如构件起吊状态下临时固定的问题、下部钢管立柱安装效率问题以及施工空中作业安全防护问题等等。
[0004]针对这类问题，目前亟需技术一种安全性好、施工效率高，同时经济技术效益更好的钢箱系杆拱桥钢结构施工方法。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，旨在解决现阶段钢箱系杆拱桥钢结构施工安全性不高、施工效率低的技术问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，包括运输隔离防护支架、吊装临时支架系统、钢梁构件临时固定装置和钢梁构件拼接位置调整装置；
[0008]钢梁构件设在所述运输隔离防护支架上；
[0009]所述吊装临时支架系统包括钢管柱、单元式滑动连接件和整体式型钢架；所述钢管柱的底部与条形钢筋混凝土基础上的连接套筒定位安装；所述单元式滑动连接件定位设在钢管柱之间；所述钢管柱顶部定位设置有搁置板；所述整体式型钢架定位安装在所述搁置板上；
[0010]所述钢梁构件临时固定装置包括马板和临时夹具；所述马板设在两相邻构件端部的合拢位置；所述临时夹具包括夹板一和夹板二；所述夹板一和夹板二之间通过连杆连接；所述夹板一和夹板二分别与相邻的构件定位夹紧，用于实现相邻构件之间的定位设置；
[0011]所述钢梁构件拼接位置调整装置包括千斤顶和L型钢板；所述千斤顶和L型钢板分别设在相邻的构件上；所述L型钢板定位设在一侧构件上；所述千斤顶与所述L型钢板抵接限位，从而实现相邻构件的定位调节。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述运输隔离防护支架包括可调式限位杆、可装拆横梁和附属杆件；所述附属杆件包括底杆、竖杆、斜撑和竖向滑杆；所述底杆沿车长方向对称设置在运输车辆装卸板两侧；底杆端部设置有竖杆；两侧竖杆之间设置有斜撑；底杆杆
体上等间距设置竖向滑杆。
[0013]作为本技术的进一步改进，两侧所述竖向滑杆之间设置可装拆横梁；可装拆横梁上设置有滑槽；滑槽内安装可调式限位杆；可装拆横梁顶面及可调式限位杆侧面均设有橡胶面层。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述吊装临时支架系统周围设置有易装拆的安全防护架；顶部设置可调式临时支座；所述临时支座上吊放钢梁构件。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述安全防护架通过牛腿抱箍安装在钢管柱上；安全防护架相邻立杆之间设置有竖向安全防护网；相邻横杆之间设置有水平安全防护网。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述可调式临时支座设置在整体式型钢架顶面；所述可调式临时支座包括内置式千斤顶、横向分隔板和支撑体；所述支撑体上竖向等间距排布贯穿孔，贯穿孔内可设置限位插销。
[0017]作为本技术的进一步改进，所述条形钢筋混凝土基础上设置有连接套筒；连接套筒通过其底板与条形钢筋混凝土基础内预埋的竖向螺杆锚固连接；连接套筒的底板上还设置有竖向的钢管柱连接锚杆。
[0018]作为本技术的进一步改进，所述单元式滑动连接件包括外环板、内环板和连板；所述外环板与内环板围合相邻钢管柱并锚固；内环板之间通过连板形成整体；上下单元式滑动连接件之间通过斜板锚固成整体。
[0019]作为本技术的进一步改进，所述夹板一和夹板二均包括调节旋杆、可移动上面板、固定式下面板和U型槽板；所述调节旋杆穿过U型槽板顶面的螺纹孔嵌入可移动上面板的旋杆预留孔内，U型槽板背面设有连接轴，连接轴内设有带贯穿孔的铰球，同组临时夹具间通过铰球间的连杆连接成整体。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0021]本技术在钢梁构件运输过程中增设了运输隔离防护支架，防止钢梁构件在运输过程中发生倾倒或颠簸磕损，保证钢梁构件的质量及运输安全性；通过临时支架体系采用钢管柱直接通过连接套筒与条形基础预埋件连接的方式，同时钢管柱间同样采用单元式滑动连接件互相锚固，顶部设置整体式型钢架，整个临时支架体系搭建速度快，且稳定性好；通过由L型钢板及千斤顶组成的钢梁构件拼接位置调整装置对固定好的钢梁构件微调，从而保证接缝整齐、高程合适，避免了传统方式使用大锤及切割机导致可能出现的钢梁构件，减少原材料的浪费，大大提高了钢梁构件的安装精度和质量；通过将安装中的钢梁构件与已安装好的钢结构间通过马板及两侧夹具组成临时固定体系，大大缩短了吊装、拼接工作所需的时间。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是运输隔离防护支架结构示意图；
[0024]图2是运输隔离防护支架内钢梁构件叠放示意图；
[0025]图3是运输隔离防护支架上可装拆横梁结构示意图；
[0026]图4是吊装临时支架系统结构示意图；
[0027]图5是可调式临时支座示意图；
[0028]图6是条形钢筋混凝土基础上连接套筒安装示意图；
[0029]图7是单元式滑动连接件俯视图；
[0030]图8是易装拆安全防护架俯视图；
[0031]图9是马板及临时夹具安装示意图；
[0032]图10是单个临时夹具结构示意图；
[0033]图11是单个临时夹具各构件分解示意图；
[0034]图12是马板补焊施工示意图；
[0035]图13是钢梁构件吊装施工示意图；
[0036]图14是本技术施工流程图；
[0037]图中标号说明：
[0038]1、输隔离防护支架；11、可调式限位杆；12、可装拆横梁；121、滑槽；13、附属杆件；131、底杆；132、竖杆；133、斜撑；134、竖向滑杆；2、吊装临时支架系统；21、钢管柱；22、单元式滑动连接件；221、外环板；222、内环板；223、连板；224、斜板；23、整体式型钢架；24、条形钢筋混凝土基础；25、连接套筒；26、搁置板；27、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于：包括运输隔离防护支架、吊装临时支架系统、钢梁构件临时固定装置和钢梁构件拼接位置调整装置；钢梁构件设在所述运输隔离防护支架上；所述吊装临时支架系统包括钢管柱、单元式滑动连接件和整体式型钢架；所述钢管柱的底部与条形钢筋混凝土基础上的连接套筒定位安装；所述单元式滑动连接件定位设在钢管柱之间；所述钢管柱顶部定位设置有搁置板；所述整体式型钢架定位安装在所述搁置板上；所述钢梁构件临时固定装置包括马板和临时夹具；所述马板设在两相邻构件端部的合拢位置；所述临时夹具包括夹板一和夹板二；所述夹板一和夹板二之间通过连杆连接；所述夹板一和夹板二分别与相邻的构件定位夹紧，用于实现相邻构件之间的定位设置；所述钢梁构件拼接位置调整装置包括千斤顶和L型钢板；所述千斤顶和L型钢板分别设在相邻的构件上；所述L型钢板定位设在一侧构件上；所述千斤顶与所述L型钢板抵接限位，从而实现相邻构件的定位调节。2.根据权利要求1所述的钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于：所述运输隔离防护支架包括可调式限位杆、可装拆横梁和附属杆件；所述附属杆件包括底杆、竖杆、斜撑和竖向滑杆；所述底杆沿车长方向对称设置在运输车辆装卸板两侧；底杆端部设置有竖杆；两侧竖杆之间设置有斜撑；底杆杆体上等间距设置竖向滑杆。3.根据权利要求2所述的钢箱系杆拱桥钢结构施工体系，其特征在于：两侧所述竖向滑杆之间设置可装拆横梁；可装拆横梁上设置有滑槽；滑槽内安装可调式限位杆；可装拆横梁顶面及可调式限位杆侧面均设有橡胶面层。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛明宏，欧阳志宜，陈莘，王家林，扶庭阳，姚引娣，马文，
申请(专利权)人：安徽省路桥工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：