变速箱二轴齿轮定位机构及变速箱的传动机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种变速箱二轴齿轮定位机构及变速箱的传动机构，解决现有宽体矿用车变速箱的二轴各档齿轮定位采用“六角键+花键垫”方式，存在六角键易断裂，维修成本较高、时间较长、难度较大的问题。其中传动机构包括二轴、两个齿轮和两组定位组件；二轴外圆面设有两个环形槽；两个齿轮沿轴向依次设置在二轴上，且两个齿轮背靠背紧密贴合；两组定位组件分别设置在两个齿轮相互远离的一侧；每个定位组件包括花键垫和环形卡簧；花键垫采用花键啮合的方式安装在二轴上，且花键垫的一侧端面与齿轮的安装面紧密贴合；环形卡簧安装在环形槽内，且环形卡簧外露的部分与花键垫的另一侧端面紧密贴合，用于对花键垫以及齿轮进行轴向定位。位。位。

【技术实现步骤摘要】
变速箱二轴齿轮定位机构及变速箱的传动机构


[0001]本技术涉及变速箱的二轴齿轮定位技术，特别是涉及一种变速箱二轴齿轮定位机构及变速箱的传动机构。

技术介绍

[0002]变速箱目前在宽体矿用车上有广泛的应用，二轴齿轮定位是否可靠关系着整个变速箱的寿命。现有宽体矿用车变速箱的二轴各档齿轮定位采用“六角键+花键垫”方式，具体装配过程为：第一步，先将花键垫套在二轴上，花键垫再移动到二轴的环槽位置，然后花键垫转动1/2个齿的角度，使得花键垫的花键槽与二轴的花键槽对正；第二步，将二轴各档齿轮套在二轴上，并使其安装面靠在花键垫端面上。最后将六角键装在二轴的花键槽中，并穿过花键垫的花键槽。在工作过程中，由于矿区工况恶劣、驾驶员操作不规范，以及变速箱一直处于超负荷运行，使变速箱主箱零件损坏故障率较高，尤其以六角键断裂故障最为突出(六角键长期受到来自花键垫的剪切力)，六角键断裂需要拆解主箱维修，维修成本较高、时间较长、难度较大。

技术实现思路

[0003]为了解决现有宽体矿用车变速箱的二轴各档齿轮定位采用“六角键+花键垫”方式，存在六角键易断裂，维修成本较高、时间较长、难度较大的技术问题，本技术提供了一种变速箱二轴齿轮定位机构及变速箱的传动机构。
[0004]为实现上述目的，本技术提供的技术方案是：
[0005]一种变速箱二轴齿轮定位机构，其特殊之处在于：包括花键垫和环形卡簧；
[0006]变速箱的二轴外圆面设有环形槽，二轴各档齿轮套装在二轴上；
[0007]所述花键垫采用花键啮合的方式安装在二轴上，且花键垫的一侧端面与二轴各档齿轮的安装面紧密贴合；
[0008]所述环形卡簧安装在环形槽内，且环形卡簧外露的部分与花键垫的另一侧端面紧密贴合，用于对花键垫以及二轴各档齿轮进行轴向定位。
[0009]同时，本技术还提供了一种变速箱的传动机构，其特殊之处在于：包括二轴、二轴各档齿轮和两组定位组件，二轴各档齿轮包括两个齿轮；
[0010]所述二轴外圆面设有两个环形槽；
[0011]所述两个齿轮沿轴向依次设置在二轴上，且两个齿轮背靠背紧密贴合；
[0012]两组定位组件分别设置在两个齿轮相互远离的一侧；
[0013]每个定位组件包括花键垫和环形卡簧；
[0014]所述花键垫采用花键啮合的方式安装在二轴上，且花键垫的一侧端面与齿轮的安装面紧密贴合；
[0015]所述环形卡簧安装在环形槽内，且环形卡簧外露的部分与花键垫的另一侧端面紧密贴合，用于对花键垫以及二轴各档齿轮进行轴向定位。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点是：
[0017]本技术花键垫直接安装在二轴花键上，防止周向转动，以及通过安装在二轴上的环形卡簧实现二轴各档齿轮轴向定位。本技术取消了现有六角键和花键垫上的环槽，花键垫靠二轴花键防止转动，结构更可靠，避免了现有结构六角键断裂的风险。
附图说明
[0018]图1为本技术变速箱的传动机构一个实施例的结构示意图；
[0019]图2为图1的A
‑
A向剖视图；
[0020]其中，附图标记如下：
[0021]1‑
二轴，2
‑
花键垫，3
‑
环形卡簧，4
‑
二轴各档齿轮，41
‑
第一齿轮，第二齿轮。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0023]如图1和图2所示，一种变速箱的传动机构，包括二轴1、二轴各档齿轮4和定位组件，本实施例中二轴各档齿轮4包括第一齿轮41和第二齿轮42，第一齿轮41和第二齿轮42沿轴向依次设置在二轴1上，且第一齿轮41和第二齿轮42背靠背紧密贴合，第一齿轮41和第二齿轮42相互远离的一侧设有安装面；在其它实施例中，二轴各档齿轮4可包括多个齿轮，其中两两齿轮可采用本实施例背靠背紧密贴合定位安装(两个定位组件)，也可采用一个齿轮的两个定位端面均通过定位组件实现定位安装。
[0024]两组定位组件分别设置在第一齿轮41和第二齿轮42相互远离一侧的安装面处；每个定位组件包括花键垫2和环形卡簧3；二轴1外圆面设有与环形卡簧3配合的环形槽；花键垫2采用花键啮合的方式安装在二轴1上，2个花键垫2的一侧端面分别与第一齿轮41、第二齿轮42安装面紧密贴合，环形卡簧3安装在环形槽内，且环形卡簧3外露的部分与花键垫2的另一侧端面紧密贴合，用于对花键垫2以及齿轮进行轴向定位。
[0025]本实施例传动机构装配过程：先将环形卡簧3装入二轴1的环形槽中，再将花键垫2采用花键啮合的方式套在二轴1的外花键上，并使其端面靠在环形卡簧3上，最后将第一齿轮41和第二齿轮42套在二轴1上，并使其安装面靠在花键垫2端面上。
[0026]本实施例取消了现有二轴各档齿轮4轴向定位的六角键，采用“卡簧+花键垫2”方式定位，避免六角键断裂风险；且花键垫2靠二轴1花键防止转动，结构更可靠。
[0027]以上仅是对本技术的优选实施方式进行了描述，并不将本技术的技术方案限制于此，本领域技术人员在本技术主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本技术所要保护的技术范畴。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱二轴齿轮定位机构，其特征在于：包括花键垫(2)和环形卡簧(3)；变速箱的二轴(1)外圆面设有环形槽，二轴各档齿轮(4)套装在二轴(1)上；所述花键垫(2)采用花键啮合的方式安装在二轴(1)上，且花键垫(2)的一侧端面与二轴各档齿轮(4)的安装面紧密贴合；所述环形卡簧(3)安装在环形槽内，且环形卡簧(3)外露的部分与花键垫(2)的另一侧端面紧密贴合，用于对花键垫(2)以及二轴各档齿轮(4)进行轴向定位。2.一种变速箱的传动机构，其特征在于：包括二轴(1)、二轴各档齿轮(4)和两组定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲绪刚，陈亮，武鑫，
申请(专利权)人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：