本实用新型专利技术公开了一种设有缓冲装置的电梯配重块，包括框架，框架的内部设置有配重块本体，配重块本体的底部开设有收纳腔，框架的底部设置有支撑板，支撑板的顶部通过轴承活动连接有连接杆，连接杆的顶端贯穿框架并延伸至收纳腔的内部。本实用新型专利技术通过传动机构带动螺杆旋转，螺杆带动齿板向右侧移动，齿板推动齿柱旋转，齿柱带动连接杆通过螺纹向下移动，连接杆带动支撑板向下移动使框架与电梯井之间存在间隙，从而达到对牵引钢缆进行缓冲支撑的效果，解决了现有的配重块内部不具备缓冲装置，当配重块下坠到楼层最下方时，对配重块进行牵引的钢缆容易因增加的张紧力反复绷紧并出现损坏，降低了牵引钢缆的使用寿命的问题。降低了牵引钢缆的使用寿命的问题。降低了牵引钢缆的使用寿命的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种设有缓冲装置的电梯配重块
[0001]本技术涉及电梯配重块
，具体为一种设有缓冲装置的电梯配重块。
技术介绍
[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
[0003]电梯运行过程中需要通过配重块对轿厢进行牵引支撑，但是现有的配重块内部不具备缓冲装置，当配重块下坠到楼层最下方时，对配重块进行牵引的钢缆容易因增加的张紧力反复绷紧并出现损坏，降低了牵引钢缆的使用寿命。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种设有缓冲装置的电梯配重块，具备对牵引钢缆进行缓冲的优点，解决了现有的配重块内部不具备缓冲装置，当配重块下坠到楼层最下方时，对配重块进行牵引的钢缆容易因增加的张紧力反复绷紧并出现损坏，降低了牵引钢缆的使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有缓冲装置的电梯配重块，包括框架，所述框架的内部设置有配重块本体，所述配重块本体的底部开设有收纳腔，所述框架的底部设置有支撑板，所述支撑板的顶部通过轴承活动连接有连接杆，所述连接杆的顶端贯穿框架并延伸至收纳腔的内部，所述连接杆的底端固定连接有位于收纳腔内部的齿柱，所述收纳腔的内部通过轴承横向活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有位于齿柱正面的齿板，所述齿板与齿柱相互啮合，所述螺杆的表面设置有位于收纳腔内部的传动机构。
[0006]作为本技术优选的，所述传动机构包括传动电机，所述传动电机固定连接在框架的顶部且位于收纳腔的内部，所述传动电机的正面固定连接有蜗轮，所述螺杆的表面固定连接有与蜗轮相互啮合的蜗杆。
[0007]作为本技术优选的，所述螺杆表面的左侧与右侧均螺纹连接有位于蜗杆两侧的螺帽，所述螺帽的内侧与蜗杆的表面接触。
[0008]作为本技术优选的，所述支撑板的顶部与底部均固定连接有胶垫，所述胶垫的材质为阻尼材料。
[0009]作为本技术优选的，所述框架右侧的顶部与底部均固定连接有导杆，所述导杆的左端依次贯穿框架、配重块本体、收纳腔与齿板并延伸至框架的左侧，所述配重块本体与齿板均和导杆活动连接。
[0010]作为本技术优选的，所述支撑板顶部的四角均设置有限位杆，所述限位杆的顶端贯穿框架并延伸至收纳腔的内部，所述限位杆的顶部固定连接有位于齿柱顶部的顶
板，所述连接杆的顶端贯穿顶板并与顶板通过轴承活动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过传动机构带动螺杆旋转，螺杆带动齿板向右侧移动，齿板推动齿柱旋转，齿柱带动连接杆通过螺纹向下移动，连接杆带动支撑板向下移动使框架与电梯井之间存在间隙，从而达到对牵引钢缆进行缓冲支撑的效果，解决了现有的配重块内部不具备缓冲装置，当配重块下坠到楼层最下方时，对配重块进行牵引的钢缆容易因增加的张紧力反复绷紧并出现损坏，降低了牵引钢缆的使用寿命的问题。
[0013]2、本技术通过设置传动电机、蜗轮与蜗杆，能够提高传动效率，避免蜗轮出现回转的现象，同时可以替代使用气缸对支撑板进行支撑的方式，大幅降低气缸等配套用具的占用空间。
[0014]3、本技术通过设置螺帽，能够对蜗杆进行固定，避免蜗杆与螺杆的连接处出现松动，可以增加蜗杆与螺杆的接触面积。
[0015]4、本技术通过设置胶垫，能够减少震动对支撑板造成的影响，可以提高支撑板的缓冲效果。
[0016]5、本技术通过设置导杆，能够对齿板进行导向，避免齿板在移动过程中出现倾斜，防止齿板因倾斜导致与齿柱发生碰撞。
[0017]6、本技术通过设置限位杆与顶板，能够对支撑板进行支撑，避免支撑板因受力不均匀出现倾斜，防止支撑板与连接杆的连接处出现损坏。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术主视结构示意图；
[0020]图3为本技术主视结构剖面示意图；
[0021]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、框架；2、配重块本体；3、收纳腔；4、支撑板；5、连接杆；6、齿柱；7、螺杆；8、齿板；9、传动机构；901、传动电机；902、蜗轮；903、蜗杆；10、螺帽；11、胶垫；12、导杆；13、限位杆；14、顶板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图4所示，本技术提供的一种设有缓冲装置的电梯配重块，包括框架1，框架1的内部设置有配重块本体2，配重块本体2的底部开设有收纳腔3，框架1的底部设置有支撑板4，支撑板4的顶部通过轴承活动连接有连接杆5，连接杆5的顶端贯穿框架1并延伸至收纳腔3的内部，连接杆5的底端固定连接有位于收纳腔3内部的齿柱6，收纳腔3的内部通过轴承横向活动连接有螺杆7，螺杆7的表面螺纹连接有位于齿柱6正面的齿板8，齿板8与齿柱6相互啮合，螺杆7的表面设置有位于收纳腔3内部的传动机构9。
[0025]参考图4，传动机构9包括传动电机901，传动电机901固定连接在框架1的顶部且位于收纳腔3的内部，传动电机901的正面固定连接有蜗轮902，螺杆7的表面固定连接有与蜗轮902相互啮合的蜗杆903。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置传动电机901、蜗轮902与蜗杆903，能够提高传动效率，避免蜗轮902出现回转的现象，同时可以替代使用气缸对支撑板4进行支撑的方式，大幅降低气缸等配套用具的占用空间。
[0027]参考图4，螺杆7表面的左侧与右侧均螺纹连接有位于蜗杆903两侧的螺帽10，螺帽10的内侧与蜗杆903的表面接触。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置螺帽10，能够对蜗杆903进行固定，避免蜗杆903与螺杆7的连接处出现松动，可以增加蜗杆903与螺杆7的接触面积。
[0029]参考图2，支撑板4的顶部与底部均固定连接有胶垫11，胶垫11的材质为阻尼材料。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置胶垫11，能够减少震动对支撑板4造成的影响，可以提高支撑板4的缓冲效果。
[0031]参考图3，框架1右侧的顶部与底部均固定连接有导杆12，导杆12的左端依次贯穿框架1、配重块本体2、收纳腔3与齿板8并延伸至框架1的左侧，配本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种设有缓冲装置的电梯配重块，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的内部设置有配重块本体(2)，所述配重块本体(2)的底部开设有收纳腔(3)，所述框架(1)的底部设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部通过轴承活动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的顶端贯穿框架(1)并延伸至收纳腔(3)的内部，所述连接杆(5)的底端固定连接有位于收纳腔(3)内部的齿柱(6)，所述收纳腔(3)的内部通过轴承横向活动连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的表面螺纹连接有位于齿柱(6)正面的齿板(8)，所述齿板(8)与齿柱(6)相互啮合，所述螺杆(7)的表面设置有位于收纳腔(3)内部的传动机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种设有缓冲装置的电梯配重块，其特征在于：所述传动机构(9)包括传动电机(901)，所述传动电机(901)固定连接在框架(1)的顶部且位于收纳腔(3)的内部，所述传动电机(901)的正面固定连接有蜗轮(902)，所述螺杆(7)的表面固定连接有与蜗轮(902)相互啮合的蜗杆(903)。3.根据权利要求2所述的一种设有缓冲...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾永平，
申请(专利权)人：天津荣昌科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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