汽车后尾灯安装总成焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后尾灯安装总成焊接工装，包括底座、三坐标测量仪、用于夹紧安装板本体的第一夹紧装置和第二夹紧装置、用于夹紧第一支架的第三夹紧装置、用于夹紧安装板本体和第二支架的第四夹紧装置以及设置于第二夹紧装置上且用于对安装板本体进行定位的定位装置，三坐标测量仪、第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置和第四夹紧装置设置于底座上。本实用新型专利技术的汽车后尾灯安装总成焊接工装，通过设置夹紧装置和三坐标测量仪、定位装置的配合，共同夹紧汽车后尾灯安装总成的各个部件，确保各个部件定位精确，提高了装夹效率，提高了焊接后的汽车后尾灯安装总成的产品质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车后尾灯安装总成焊接工装


[0001]本技术属于夹具
，具体地说，本技术涉及一种汽车后尾灯安装总成焊接工装。

技术介绍

[0002]汽车后尾灯安装总成用于安装汽车的后尾灯，汽车后尾灯安装总成是由安装板本体、第一支架和第二支架构成。作为汽车上的钣金件，组成汽车后尾灯安装总成的安装板本体与第一支架和第二支架需进行焊接加工，实现连接，在焊接时需通过焊接夹具对安装板本体、第一支架和第二支架构成进行装夹。现有的焊接夹具，结构复杂，操作不方便，不能实现安装板本体、第一支架和第二支架构成的精确定位，导致影响焊接后的产品质量，容易将板件造成报废，而且生产效率低。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种汽车后尾灯安装总成焊接工装，目的是提高焊接后的汽车后尾灯安装总成的产品质量。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：汽车后尾灯安装总成焊接工装，包括底座、三坐标测量仪、用于夹紧安装板本体的第一夹紧装置和第二夹紧装置、用于夹紧第一支架的第三夹紧装置、用于夹紧安装板本体和第二支架的第四夹紧装置以及设置于第二夹紧装置上且用于对安装板本体进行定位的定位装置，三坐标测量仪、第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置和第四夹紧装置设置于底座上。
[0005]所述第一夹紧装置包括第一夹紧支架、第一夹紧臂、设置于第一夹紧支架上且用于控制第一夹紧臂进行旋转的第一驱动器、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块和设置于第一夹紧支架上且与第一上夹块相配合以夹紧安装板本体的第一下夹块，第一夹紧臂的旋转中心线与第一方向相平行。
[0006]所述第一夹紧装置还包括设置于所述第一夹紧支架上的第一托座和竖直设置于第一托座上的第一定位销，第一定位销和所述第一下夹块处于与第一方向相平行的同一直线上。
[0007]所述第二夹紧装置包括第二夹紧支架、第二夹紧臂、设置于第二夹紧支架上且用于控制第二夹紧臂进行旋转的第二驱动器、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块和设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合以夹紧安装板本体的第二下夹块，第二夹紧臂的旋转中心线与第二方向相平行，第二方向与第一方向相垂直。
[0008]所述第二夹紧装置还包括辅助支架，所述第二下夹块和所述第二上夹块均设置多个，辅助支架上设置一个第二下夹块。
[0009]所述定位装置包括设置于所述第二夹紧支架上的第一定位气缸、与第一定位气缸连接的第一定位座和设置于第一定位座上的第二定位销，安装板板本体具有让第二定位销插入的定位孔，第一定位座上设置与所述第二上夹块相配合以夹紧安装板本体的辅助下夹
块。
[0010]所述第三夹紧装置包括第三夹紧支架、设置于第三夹紧支架上的第二定位气缸、与第二定位气缸连接的第二定位座、设置于第二定位座上的第三定位销、与第三夹紧支架转动连接的第三夹紧臂、设置于第三夹紧支架上且用于控制第三夹紧臂进行旋转的第三驱动器、设置于第三夹紧臂上的外夹块和设置于第二定位座上且用于与外夹块相配合以夹紧第一支架的内夹块，第一支架具有让第三定位销插入的定位孔。
[0011]所述第四夹紧装置包括第四夹紧支架、第四夹紧臂、设置于第四夹紧支架上且用于控制第四夹紧臂进行旋转的第四驱动器、设置于第四夹紧臂上的第四上夹块、设置于第四夹紧支架上且与第四上夹块相配合以夹紧安装板本体和第二支架的第四下夹块、设置于第四夹紧支架上的第四定位气缸、与第四定位气缸连接的第四定位座以及设置于第四定位座上的第四定位销，安装板板本体和第二支架具有让第四定位销插入的定位孔。
[0012]本技术的汽车后尾灯安装总成焊接工装，通过设置夹紧装置和三坐标测量仪、定位装置的配合，共同夹紧汽车后尾灯安装总成的各个部件，确保各个部件定位精确，提高了装夹效率，提高了焊接后的汽车后尾灯安装总成的产品质量。
附图说明
[0013]本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
[0014]图1是本技术汽车后尾灯安装总成焊接工装的结构示意图；
[0015]图2是本技术汽车后尾灯安装总成焊接工装的使用状态示意图；
[0016]图3是汽车后尾灯安装总成的结构示意图；
[0017]图4是第一夹紧装置的结构示意图；
[0018]图5是第二夹紧装置的结构示意图；
[0019]图6是第三夹紧装置的结构示意图；
[0020]图7是第四夹紧装置的结构示意图；
[0021]图中标记为：100、第一夹紧装置；101、第一夹紧支架；102、第一夹紧臂102；103、第一驱动器；104、第一上夹块；105、第一下夹块；106、第一定位销；107、第一托座；200、第二夹紧装置；201、第二夹紧支架；202、第二夹紧臂；203、第二驱动器；204、第二上夹块；205、第二下夹块；206、辅助支架；300、第三夹紧装置；301、第三夹紧支架；302、第二定位气缸；303、第二定位座；304、第三定位销；305、第三驱动器；306、外夹块；307、内夹块；308、第三夹紧臂；400、第四夹紧装置；401、第四夹紧支架；402、第四夹紧臂；403、第四驱动器；404、第四上夹块；405、第四下夹块；406、第四定位气缸；407、第四定位座；408、第四定位销；500、定位装置；501、第一定位气缸；502、第一定位座；503、第二定位销；504、辅助下夹块；600、底座；700、三坐标测量仪；800、安装板本体；900、第一支架；1000、第二支架。
具体实施方式
[0022]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0023]如图1至图7所示，本技术提供了一种汽车后尾灯安装总成焊接工装，包括底
座600、三坐标测量仪700、用于夹紧安装板本体800的第一夹紧装置100和第二夹紧装置200、用于夹紧第一支架900的第三夹紧装置300、用于夹紧安装板本体800和第二支架1000的第四夹紧装置400以及设置于第二夹紧装置200上且用于对安装板本体800进行定位的定位装置500，三坐标测量仪700、第一夹紧装置100、第二夹紧装置200、第三夹紧装置300和第四夹紧装置400设置于底座600上。
[0024]具体地说，如图1至图3所示，汽车后尾灯安装总成是由安装板本体800、第一支架900和第二支架1000构成，第一支架900和第二支架1000与安装板本体800为焊接连接。在焊接时需通过焊接工装对第一支架900、第二支架1000和安装板本体800进行装夹和定位，并将第一支架900和第二支架1000与安装板本体800进行焊接。三坐标测量仪700可以确保第一支架900、第二支架1000和安装板本体800的定位更为精确，三坐标测量仪700是用于检测第一支架900、第二支架1000和安装板本体800的位置，三坐标测量仪700并将检测结果发送至控制系统。底座600为水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车后尾灯安装总成焊接工装，其特征在于：包括底座、三坐标测量仪、用于夹紧安装板本体的第一夹紧装置和第二夹紧装置、用于夹紧第一支架的第三夹紧装置、用于夹紧安装板本体和第二支架的第四夹紧装置以及设置于第二夹紧装置上且用于对安装板本体进行定位的定位装置，三坐标测量仪、第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置和第四夹紧装置设置于底座上。2.根据权利要求1所述的汽车后尾灯安装总成焊接工装，其特征在于：所述第一夹紧装置包括第一夹紧支架、第一夹紧臂、设置于第一夹紧支架上且用于控制第一夹紧臂进行旋转的第一驱动器、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块和设置于第一夹紧支架上且与第一上夹块相配合以夹紧安装板本体的第一下夹块，第一夹紧臂的旋转中心线与第一方向相平行。3.根据权利要求2所述的汽车后尾灯安装总成焊接工装，其特征在于：所述第一夹紧装置还包括设置于所述第一夹紧支架上的第一托座和竖直设置于第一托座上的第一定位销，第一定位销和所述第一下夹块处于与第一方向相平行的同一直线上。4.根据权利要求2所述的汽车后尾灯安装总成焊接工装，其特征在于：所述第二夹紧装置包括第二夹紧支架、第二夹紧臂、设置于第二夹紧支架上且用于控制第二夹紧臂进行旋转的第二驱动器、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块和设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合以夹紧安装板本体的第二下夹块，第二夹紧臂的旋转中心线与第二方向相平行，第二方向与第一方向相垂直。5.根据权利要求4所述的汽车后尾灯安装总成焊接工装，其特征在于：所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪权，任三元，
申请(专利权)人：安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：