一种前围进气格栅总成转运架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种前围进气格栅总成转运架，其不同之处在于：其包括底座；及沿竖直方向依次可拆卸连接的若干个转运单元架，其中，位于最底部的一个所述转运单元架安装在所述底座上，各所述转运单元架分别包括左右对称设置的两个放置架体，各所述放置架体分别包括前板、后板、侧板、及卡条，各所述前板的外侧与对应所述后板的外侧之间分别通过所述侧板连接，各所述前板的内侧与对应所述后板的内侧之间分别通过所述卡条连接，各所述卡条上分别开设有沿前后方向间隔排布的若干个卡口，同一所述转运单元架的两个卡条的卡口一一对应设置，对应设置的两个卡口共同用于安装一个前围进气格栅总成。本实用新型专利技术容积率高。本实用新型专利技术容积率高。本实用新型专利技术容积率高。

【技术实现步骤摘要】
一种前围进气格栅总成转运架


[0001]本技术涉及汽车零部件转运领域，尤其是一种前围进气格栅总成转运架。

技术介绍

[0002]前围进气格栅总成零件体积大，价格高，前围进气格栅总成零件具有一定的功能要求，所以对于该前围进气格栅总成零件的防护、存储、运输要求比较高，而且现有转运架容积率低，故需要一种专用于放置前围进气格栅总成零件的转运架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种前围进气格栅总成转运架，容积率高。
[0004]为解决以上技术问题，本技术的技术方案为：一种前围进气格栅总成转运架，其不同之处在于：
[0005]其包括底座；
[0006]及
[0007]沿竖直方向依次可拆卸连接的若干个转运单元架，其中，位于最底部的一个所述转运单元架安装在所述底座上，各所述转运单元架分别包括左右对称设置的两个放置架体，各所述放置架体分别包括前板、后板、侧板、及卡条，各所述前板的外侧与对应所述后板的外侧之间分别通过所述侧板连接，各所述前板的内侧与对应所述后板的内侧之间分别通过所述卡条连接，各所述卡条上分别开设有沿前后方向间隔排布的若干个卡口，同一所述转运单元架的两个卡条的卡口一一对应设置，对应设置的两个卡口共同用于安装一个前围进气格栅总成。
[0008]按以上技术方案，各所述侧板的前后两端分别设置有竖直延伸的第一折叠线，将所述侧板划分为侧板本体、位于所述侧板本体前端且与所述侧板本体垂直的侧板的前弯折段、及位于所述侧板本体后端且与所述侧板本体垂直的侧板的后弯折段；所述前板与所述侧板的前弯折段通过第一螺钉可拆卸连接；所述后板与所述侧板的后弯折段通过第二螺钉可拆卸连接。
[0009]按以上技术方案，各所述侧板本体的内表面分别固定有沿前后方向延伸的防磨条，所述防磨条的材质为EVA泡沫。
[0010]按以上技术方案，所述前板、后板、及侧板的材质分别为PP中空板。
[0011]按以上技术方案，各所述前板上分别设置有竖直延伸的第二折叠线，各所述前板还具有对称设置在所述第二折叠线的左右两侧且相互配合的两个第一魔术贴；各所述后板上分别设置有竖直延伸的第三折叠线，各所述后板还具有对称设置在所述第三折叠线的左右两侧且相互配合的两个第二魔术贴。
[0012]按以上技术方案，各所述前板上还分别设置有竖直延伸且位于所述第二折叠线内侧的第四折叠线，所述第四折叠线将所述前板分为前板本体及位于所述前板本体内侧的前
板的内弯折段，所述前板的内弯折段与前板本体垂直且共同形成第一安装口；各所述后板上还分别设置有竖直延伸且位于所述第三折叠线内侧的第五折叠线，所述第五折叠线将所述后板分为后板本体及位于所述后板本体内侧的后板的内弯折段，所述后板的内弯折段与后板本体垂直且共同形成第二安装口；所述卡条的前端卡设在所述第一安装口内，且所述卡条的前端通过第三螺钉分别与所述前板本体及前板的内弯折段可拆卸连接，所述卡条的后端卡设在所述第二安装口内，且所述卡条的后端通过第四螺钉分别与所述后板本体及后板的内弯折段可拆卸连接。
[0013]按以上技术方案，各所述卡条还具有位于两相邻所述卡口之间的间隔柱，各所述间隔柱的上端分别设置有第三魔术贴，各所述卡条的下端分别设置有与位于其下端的所述卡条上的所述第三魔术贴配合的第四魔术贴。
[0014]按以上技术方案，各所述卡条的材质分别为EVA泡沫。
[0015]按以上技术方案，所述底座上表面的边缘形成有限位边，使最底部的所述转运单元架安装在所述底座的限位边内。
[0016]按以上技术方案，转运架还包括设置在最顶部的一个所述转运单元架上的顶盖，所述顶盖边缘形成有向下弯折且与对应的所述的转运单元架的外轮廓配合的下边缘。
[0017]对比现有技术，本技术的有益特点为：该前围进气格栅总成转运架，若干个转运单元架沿竖直方向依次可拆卸连接，同一转运单元架内的两个卡条上的卡口一一对应设置，对应设置的两个卡口共同用于安装一个前围进气格栅总成，容积率高。
附图说明
[0018]图1为技术实施例中一种前围进气格栅总成转运架的结构示意图；
[0019]图2为技术实施例中一种前围进气格栅总成转运架的爆炸图；
[0020]图3为技术实施例中转运单元架的结构示意图；
[0021]其中：1
‑
底座（101
‑
限位边）、2
‑
转运单元架（201
‑
放置架体（2011
‑
前板（20111
‑
第二折叠线、20112
‑
第四折叠线、20113
‑
第一魔术贴、20114
‑
第一安装口、20115
‑
前板本体、20116
‑
前板的内弯折段、2011a
‑
前板的内侧、2011b
‑
前板的外侧）、2012
‑
后板（20121
‑
第三折叠线、20122
‑
第五折叠线、20123
‑
第二安装口、20124
‑
后板本体、20125
‑
后板的内弯折段、2012a
‑
后板的内侧、2012b
‑
后板的外侧）、2013
‑
侧板（20131
‑
第一折叠线、20132
‑
侧板本体、20133
‑
侧板的前弯折段、20134
‑
侧板的后弯折段、2013a
‑
侧板本体前端、2013b
‑
侧板本体后端）、2014
‑
卡条（20141
‑
卡口、20142
‑
间隔柱、20143
‑
第三魔术贴、20144
‑
第四魔术贴、2014a
‑
卡条的前端、2014b
‑
卡条的后端）、2015
‑
防磨条、2016
‑
第一螺钉、2017
‑
第三螺钉））、3
‑
顶盖（301
‑
下边缘）。
具体实施方式
[0022]请参考图1图3，本技术实施例一种前围进气格栅总成转运架，其包括底座1及沿竖直方向依次可拆卸连接的若干个转运单元架2；其中，位于最底部的一个转运单元架2安装在底座1上，各转运单元架2分别包括左右对称设置的两个放置架体201，各放置架体201分别包括前板2011、后板2012、侧板2013、及卡条2014，各前板的外侧2011b与对应后板的外侧2012b之间分别通过侧板2013连接，各前板的内侧2011a与对应后板的内侧2012a之
间分别通过卡条2014连接，且位于同一转运单元架2上的两个卡条2014为一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前围进气格栅总成转运架，其特征在于：其包括底座；及沿竖直方向依次可拆卸连接的若干个转运单元架，其中，位于最底部的一个所述转运单元架安装在所述底座上，各所述转运单元架分别包括左右对称设置的两个放置架体，各所述放置架体分别包括前板、后板、侧板、及卡条，各所述前板的外侧与对应所述后板的外侧之间分别通过所述侧板连接，各所述前板的内侧与对应所述后板的内侧之间分别通过所述卡条连接，各所述卡条上分别开设有沿前后方向间隔排布的若干个卡口，同一所述转运单元架的两个卡条的卡口一一对应设置，对应设置的两个卡口共同用于安装一个前围进气格栅总成。2.如权利要求1所述的一种前围进气格栅总成转运架，其特征在于：各所述侧板的前后两端分别设置有竖直延伸的第一折叠线，将所述侧板划分为侧板本体、位于所述侧板本体前端且与所述侧板本体垂直的侧板的前弯折段、及位于所述侧板本体后端且与所述侧板本体垂直的侧板的后弯折段；所述前板与所述侧板的前弯折段通过第一螺钉可拆卸连接；所述后板与所述侧板的后弯折段通过第二螺钉可拆卸连接。3.如权利要求2所述的一种前围进气格栅总成转运架，其特征在于：各所述侧板本体的内表面分别固定有沿前后方向延伸的防磨条，所述防磨条的材质为EVA泡沫。4.如权利要求1所述的一种前围进气格栅总成转运架，其特征在于：所述前板、后板、及侧板的材质分别为PP中空板。5.如权利要求1所述的一种前围进气格栅总成转运架，其特征在于：各所述前板上分别设置有竖直延伸的第二折叠线，各所述前板还具有对称设置在所述第二折叠线的左右两侧且相互配合的两个第一魔术贴；各所述后板上分别设置有竖直延伸的第三折叠线，各所述后板还具有对称设置在所述第三折叠线的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：许家欣，
申请(专利权)人：武汉嘉华汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：