一种可适用多种管件的汽车零部件加工用弯管机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可适用多种管件的汽车零部件加工用弯管机，包括基体、活动框、固定轴、定位螺栓和限位杆，所述基体的内部设置有滑轨，且滑轨的内侧连接有活动框，所述活动框的侧端固定连接有气缸，且活动框的内侧固定连接有第一齿条，所述第一齿条的外侧连接有第一齿轮，且第一齿轮固定安装于主轴的外表面，所述第二齿条的外侧连接有第二齿轮。该可适用多种管件的汽车零部件加工用弯管机，设置有活动杆和固定轴，通过气缸和齿条带动齿轮进行转动，使得齿轮内侧固定连接的套筒和主轴进行相向运动，从而带动两组活动杆对管件以固定轴为中心进行折弯操作，通过安装板上固定轴位置的调整，以适应不同的加工需求。以适应不同的加工需求。以适应不同的加工需求。

【技术实现步骤摘要】
一种可适用多种管件的汽车零部件加工用弯管机


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种可适用多种管件的汽车零部件加工用弯管机。

技术介绍

[0002]随着城市化的发展，汽车作为日常出行必不可少的交通工具，给生活出行通勤带来极大的便捷，而汽车的装配是由多种零部件组装而成，而在管件的装配过程中需要对管件进行折弯，使其符合装配需求，但是现有的折弯所需弯管机还存在一定的缺陷，就比如；
[0003]现有的弯管机在进行折弯操作时，大多只能对一头进行折弯，遇到对称折弯的使用需求时，需要进行多次操作较为繁琐，以及装置不能对于不同管径的管件进行加工，不能适应不同的加工需求，以及不能对管件进行限位定心。
[0004]针对上述问题，急需在原有弯管机的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可适用多种管件的汽车零部件加工用弯管机，以解决上述
技术介绍
中提出的不能适应不同的加工需求，以及不能对管件进行限位定心问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可适用多种管件的汽车零部件加工用弯管机，包括基体、活动框、固定轴、定位螺栓和限位杆，所述基体的内部设置有滑轨，且滑轨的内侧连接有活动框，所述活动框的侧端固定连接有气缸，且活动框的内侧固定连接有第一齿条和第二齿条，所述第一齿条的外侧连接有第一齿轮，且第一齿轮固定安装于主轴的外表面，所述第二齿条的外侧连接有第二齿轮，且第一齿轮固定安装于套筒的外表面，并且套筒位于主轴的外侧，所述套筒的顶端固定连接有第一活动杆，且第一活动杆的末端固定连接有固定轴，所述主轴的顶端固定连接有第二活动杆，且第二活动杆的末端固定连接有固定轴，所述基体的上端固定安装有安装板和对接板，且安装板的内部开设有孔槽，并且孔槽的内侧与定位螺栓相连接，同时定位螺栓的输出端外表面固定连接有固定轴，所述基体的侧端固定安装有安装块，且安装块的顶端安装有定位板，所述定位板的顶端轴连接有把手，且把手的顶端轴连接有连接杆，所述定位板的上端连接有限位杆，且限位杆的末端与连接杆进行轴连接。
[0007]优选的，所述活动框通过气缸与滑轨构成滑动结构，且第一齿条与第一齿轮为啮合连接，并且主轴通过第一齿轮与基体构成转动结构。
[0008]优选的，所述第二齿条与第二齿轮为啮合连接，且套筒通过第二齿轮与基体构成转动结构，并且第二齿条的高度高于第一齿条的高度。
[0009]优选的，所述第一活动杆通过套筒与基体构成转动结构，且第二活动杆通过主轴与基体构成转动结构。
[0010]优选的，所述孔槽在安装板上等间距设置有三组，且定位螺栓输出端与孔槽为螺
纹连接。
[0011]优选的，所述连接杆通过把手与限位杆构成转动结构，且限位杆与定位板为滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可适用多种管件的汽车零部件加工用弯管机；
[0013]1.设置有活动杆和固定轴，通过气缸和齿条带动齿轮进行转动，使得齿轮内侧固定连接的套筒和主轴进行相向运动，从而带动两组活动杆对管件以固定轴为中心进行折弯操作，通过安装板上固定轴位置的调整，以适应不同的加工需求；
[0014]2.设置有限位杆，通过把手的转动，带动连接杆进行定向位移，使连接杆输出端轴连接的限位杆进行移动，沿着定位板出口向基体中心进行收缩，两组限位杆对管件将进行挤压限位，使其自动定心在基体中间，从而增加加工的准确度。
附图说明
[0015]图1为本技术俯剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术滑轨侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术安装板侧剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术安装块正视结构示意图。
[0019]图中：1、基体；2、滑轨；3、活动框；4、气缸；5、第一齿条；6、第一齿轮；7、主轴；8、第二齿条；9、第二齿轮；10、套筒；11、第一活动杆；12、第二活动杆；13、固定轴；14、对接板；15、安装板；16、孔槽；17、定位螺栓；18、安装块；19、定位板；20、把手；21、连接杆；22、限位杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种可适用多种管件的汽车零部件加工用弯管机，包括基体1、滑轨2、活动框3、气缸4、第一齿条5、第一齿轮6、主轴7、第二齿条8、第二齿轮9、套筒10、第一活动杆11、第二活动杆12、固定轴13、对接板14、安装板15、孔槽16、定位螺栓17、安装块18、定位板19、把手20、连接杆21和限位杆22，基体1的内部设置有滑轨2，且滑轨2的内侧连接有活动框3，活动框3的侧端固定连接有气缸4，且活动框3的内侧固定连接有第一齿条5和第二齿条8，第一齿条5的外侧连接有第一齿轮6，且第一齿轮6固定安装于主轴7的外表面，第二齿条8的外侧连接有第二齿轮9，且第一齿轮6固定安装于套筒10的外表面，并且套筒10位于主轴7的外侧，套筒10的顶端固定连接有第一活动杆11，且第一活动杆11的末端固定连接有固定轴13，主轴7的顶端固定连接有第二活动杆12，且第二活动杆12的末端固定连接有固定轴13，基体1的上端固定安装有安装板15和对接板14，且安装板15的内部开设有孔槽16，并且孔槽16的内侧与定位螺栓17相连接，同时定位螺栓17的输出端外表面固定连接有固定轴13，基体1的侧端固定安装有安装块18，且安装块18的顶端安装有定位板19，定位板19的顶端轴连接有把手20，且把手20的顶端轴连接有连接杆21，定位板
19的上端连接有限位杆22，且限位杆22的末端与连接杆21进行轴连接；
[0022]活动框3通过气缸4与滑轨2构成滑动结构，且第一齿条5与第一齿轮6为啮合连接，并且主轴7通过第一齿轮6与基体1构成转动结构，第二齿条8与第二齿轮9为啮合连接，且套筒10通过第二齿轮9与基体1构成转动结构，并且第二齿条8的高度高于第一齿条5的高度，第一活动杆11通过套筒10与基体1构成转动结构，且第二活动杆12通过主轴7与基体1构成转动结构，通过第一活动杆11和第二活动杆12进行稳定折弯加工；
[0023]孔槽16在安装板15上等间距设置有三组，且定位螺栓17输出端与孔槽16为螺纹连接，连接杆21通过把手20与限位杆22构成转动结构，且限位杆22与定位板19为滑动连接，通过限位杆22对管件进行限位定心。
[0024]工作原理：在使用该可适用多种管件的汽车零部件加工用弯管机时，根据图1和图4，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，将需要进行加工的管件放置于第一活动杆11和第二活动杆12的杆体上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可适用多种管件的汽车零部件加工用弯管机，包括基体(1)、活动框(3)、固定轴(13)、定位螺栓(17)和限位杆(22)，其特征在于：所述基体(1)的内部设置有滑轨(2)，且滑轨(2)的内侧连接有活动框(3)，所述活动框(3)的侧端固定连接有气缸(4)，且活动框(3)的内侧固定连接有第一齿条(5)和第二齿条(8)，所述第一齿条(5)的外侧连接有第一齿轮(6)，且第一齿轮(6)固定安装于主轴(7)的外表面，所述第二齿条(8)的外侧连接有第二齿轮(9)，且第一齿轮(6)固定安装于套筒(10)的外表面，并且套筒(10)位于主轴(7)的外侧，所述套筒(10)的顶端固定连接有第一活动杆(11)，且第一活动杆(11)的末端固定连接有固定轴(13)，所述主轴(7)的顶端固定连接有第二活动杆(12)，且第二活动杆(12)的末端固定连接有固定轴(13)，所述基体(1)的上端固定安装有安装板(15)和对接板(14)，且安装板(15)的内部开设有孔槽(16)，并且孔槽(16)的内侧与定位螺栓(17)相连接，同时定位螺栓(17)的输出端外表面固定连接有固定轴(13)，所述基体(1)的侧端固定安装有安装块(18)，且安装块(18)的顶端安装有定位板(19)，所述定位板(19)的顶端轴连接有把手(20)，且把手(20)的顶端轴连接有连接杆(21)，所述定...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫明国，刘起腾，
申请(专利权)人：莱阳市昊钰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：