车用前转向悬挂球头制造技术

本实用新型专利技术公开了车用前转向悬挂球头，包括球头销和球头座，其特征在于：球头销内设有压紧组件，所以球头销包括球头部和连接杆，球头部安装在压紧组件内。球头销的球头部通过压紧组件压紧在球头座内，防止球头销从球头座内掉出。

【技术实现步骤摘要】
车用前转向悬挂球头
本技术属于汽车领域，具体涉及车用前转向悬挂球头。
技术介绍
悬挂球头用于连接汽车转向方向器和转向轮，是汽车转向系统的关键配件之一，悬挂球头的质量和性能直接影响汽车行驶的平稳性和安全性，汽车悬挂球头中，球头销的球头安装在球壳的的腔体中。现有的悬挂球头在球壳内转动，对球头销的球头部会造成一定的磨损，若磨损过多则球头销可能会容易从球壳内掉出，导致悬挂球头无法使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车用前转向悬挂球头，通过压紧组件压紧球头部，防止球头销从球头座内掉出。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:车用前转向悬挂球头，包括球头销和球头座，其特征在于：球头销内设有压紧组件，所以球头销包括球头部和连接杆，球头部安装在压紧组件内。球头销的球头部通过压紧组件压紧在球头座内，防止球头销从球头座内掉出。进一步，压紧组件包括弹性圈，球头座围住球头部，球头部在弹性圈内旋转，弹性圈设有开口。由于弹性圈具有弹性，若球头部发生磨损变小，开口变小，弹性圈可向内缩小，从而压紧球头部。进一步，弹性圈的内壁为光滑状，并且与球头部相匹配。弹性圈光滑的内壁可以减少球头部与弹性圈之间的磨损，延长悬挂球头的寿命。进一步，弹性圈的外壁设有弹性组件，弹性组件包括弹性圈连接板、弹簧和球头座连接板，弹性圈连接板固定在弹性圈的外壁，球头座连接板与球头座的内壁相抵。弹性组件可进一步压紧弹性圈和球头部，球头部变小时，弹簧的弹力通过弹性圈连接板施加给弹性圈，弹性圈向内缩小。>进一步，球头座的底部设有圆形口，圆形口的直径大于连接杆顶部的直径，并且小于弹性圈开口闭合时的直径。连接杆从圆形口伸出，同时圆形口可卡住弹性圈，防止弹性圈的掉落。进一步，球头座的顶部设有法兰部。法兰部便于球头座的固定。由于采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：球头销的球头部通过压紧组件压紧在球头座内，防止球头销从球头座内掉出。由于弹性圈具有弹性，若球头部发生磨损变小，开口变小，弹性圈可向内缩小，从而压紧球头部。弹性圈光滑的内壁可以减少球头部与弹性圈之间的磨损，延长悬挂球头的寿命。弹性组件可进一步压紧弹性圈和球头部，球头部变小时，弹簧的弹力通过弹性圈连接板施加给弹性圈，弹性圈向内缩小。接杆从圆形口伸出，同时圆形口可卡住弹性圈，防止弹性圈的掉落。法兰部便于球头座的固定。附图说明下面根据附图对本技术作进一步说明。图1为车用前转向悬挂球头的爆炸图。具体实施方式如图1所示车用前转向悬挂球头，包括球头销1和球头座2，球头销1内设有压紧组件，所以球头销1包括球头部3和连接杆4，球头部3安装在压紧组件内。球头销1的球头部3通过压紧组件压紧在球头座2内，防止球头销1从球头座2内掉出。压紧组件包括弹性圈5，球头座2围住球头部3，球头部3在弹性圈5内旋转，弹性圈5设有开口6。由于弹性圈5具有弹性，若球头部3发生磨损变小，开口6变小，弹性圈5可向内缩小，从而压紧球头部3。弹性圈5的内壁为光滑状，并且与球头部3相匹配。弹性圈5光滑的内壁可以减少球头部3与弹性圈5之间的磨损，延长悬挂球头的寿命。弹性圈5的外壁设有弹性组件，弹性组件包括弹性圈连接板7、弹簧8和球头座连接板9，弹性圈连接板7固定在弹性圈5的外壁，球头座连接板9与球头座2的内壁相抵。弹性组件可进一步压紧弹性圈5和球头部3，球头部3变小时，弹簧8的弹力通过弹性圈连接板7施加给弹性圈5，弹性圈5向内缩小。球头座2的底部设有圆形口10，圆形口10的直径大于连接杆4顶部的直径，并且小于弹性圈5开口6闭合时的直径。连接杆4从圆形口10伸出，同时圆形口10可卡住弹性圈5，防止弹性圈5的掉落。球头座2的顶部设有法兰部11。法兰部11便于球头座2的固定。悬挂球头具体安装方法为：1、将球头销1的球头部3放置在弹性圈5内，挤压弹性圈5使其压紧球头部3。2、将压住弹性圈5外壁上的弹性组件，将弹性圈5放入球头座2内，弹簧8松开使球头座连接板9抵住球头座2内壁。3、安装球头座2顶部的法兰部11。以上仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此。任何以本技术为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车用前转向悬挂球头，包括球头销和球头座，其特征在于：所述球头销内设有压紧组件，所以球头销包括球头部和连接杆，所述球头部安装在所述压紧组件内，所述压紧组件包括弹性圈，所述球头座围住所述球头部，所述球头部在所述弹性圈内移动，所述弹性圈设有开口，所述弹性圈的外壁设有弹性组件，所述弹性组件包括弹性圈连接板、弹簧和球头座连接板，所述弹性圈连接板固定在所述弹性圈的外壁，所述球头座连接板与所述球头座的内壁相抵。/n

【技术特征摘要】
1.车用前转向悬挂球头，包括球头销和球头座，其特征在于：所述球头销内设有压紧组件，所以球头销包括球头部和连接杆，所述球头部安装在所述压紧组件内，所述压紧组件包括弹性圈，所述球头座围住所述球头部，所述球头部在所述弹性圈内移动，所述弹性圈设有开口，所述弹性圈的外壁设有弹性组件，所述弹性组件包括弹性圈连接板、弹簧和球头座连接板，所述弹性圈连接板固定在所述弹性圈的外壁，所述球头座连接板与所述球头座的内壁相抵。

【专利技术属性】
技术研发人员：丁元超，
申请(专利权)人：绍兴熔岩机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33