一种童车方向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种童车方向盘，包括与车身相连的传动管，传动管上设有转向盘体，所述转向盘体上设有由第一联接管和第二联接管呈首尾连接组成的联接套，所述第一联接管的直径大于第二联接管的直径，所述第一联接管内滑动连接有靠近第二联接管管口的锁紧板，所述第一联接管内设有一端抵住转向盘体、另一端抵住锁紧板的弹性体，所述传动管滑动连接在第二联接管内，所述传动管的壁面开设有一列沿其轴向作排列的调节孔，所述第二联接管上螺纹连接有端部伸入一调节孔的限位螺钉。该童车方向盘具有高度可调，操控方便的特点，整体功能完善，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种童车方向盘
本技术涉及童车制造
，更具体地说，它涉及一种童车方向盘。
技术介绍
传统童车方向盘为了方便制造以及节约制造成本，会将方向盘制成一体结构，使之与车身实现固定连接，无法完成高度调整，从而导致不同身高的儿童在操控童车时，使用舒适性差，操控不便，整体效果不佳。据此，本技术提出了一种童车方向盘。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种童车方向盘，该童车方向盘具有高度可调，操控方便的特点。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：本技术所涉及的一种童车方向盘，包括与车身相连的传动管，传动管上设有转向盘体，所述转向盘体上设有由第一联接管和第二联接管呈首尾连接组成的联接套，所述第一联接管的直径大于第二联接管的直径，所述第一联接管内滑动连接有靠近第二联接管管口的锁紧板，所述第一联接管内设有一端抵住转向盘体、另一端抵住锁紧板的弹性体，所述传动管滑动连接在第二联接管内，所述传动管的壁面开设有一列沿其轴向作排列的调节孔，所述第二联接管上螺纹连接有端部伸入一调节孔的限位螺钉。本技术进一步设置为：所述传动管的壁面刻有一列沿其轴向作排列的档位指示符，档位指示符一一匹配所述调节孔；所述第二联接管上开设有供一档位指示符露出的可视孔。本技术进一步设置为：相邻两所述调节孔间距离相等。本技术进一步设置为：所述限位螺钉为手拧螺钉。本技术进一步设置为：所述弹性体为压缩弹簧。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.方向盘使用高度可调，调节方便；2.传动管与联接套间产生的调节间隙，由弹性体配合锁紧板进行弥补，起到了防松、无抖动的作用；3.档位指示符配合可视孔的设置，方便在调节方向盘高度的过程中，限位螺钉能够快速对准调节孔，使得调节更方便；4.限位螺钉采用手拧螺钉，无需外置工具，操作更便捷。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的局部结构示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本技术的特征和优点，而不是对本技术专利要求的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图和优选实施例对本技术进一步说明。实施例1参见图1所示，本实施例所涉及的一种童车方向盘，包括与车身相连的传动管1，传动管1上设有转向盘体2，所述转向盘体2上设有由第一联接管31和第二联接管32呈首尾连接组成的联接套3，所述第一联接管31的直径大于第二联接管32的直径，所述第一联接管31内滑动连接有靠近第二联接管32管口的锁紧板4，所述第一联接管31内设有一端抵住转向盘体2、另一端抵住锁紧板4的弹性体5，所述传动管1滑动连接在第二联接管32内，所述传动管1的壁面开设有一列沿其轴向作排列的调节孔6，所述第二联接管32上螺纹连接有端部伸入一调节孔6的限位螺钉7。进一步的，相邻两所述调节孔6间距离相等。优选的，所述限位螺钉7为手拧螺钉。优选的，所述弹性体5为压缩弹簧。在本实施方案中，首先，旋松限位螺钉7，使其伸入调节孔6的端部脱出调节孔6，解除对传动管1的轴向限位，再调整传动管1在联接套3内的合适位置，期间，传动管1的端部持续保持抵住锁紧板4状态，待选择一合适高度后，将限位螺钉7再次旋至端部伸入调节孔6，达到对传动管1的轴向限位。由于传动管1与第二联接管32间存在细小间隙、调节孔6与限位螺钉7间存在细小间隙，因此，在无锁紧板4和弹性体5的锁紧下，传动管1相对第二联接管32会发生抖动。而增设的锁紧板4和弹性体5，在其二者的作用下，可将传动管1在轴向上被推紧，使其无法产生非必要的抖动，使得方向盘转动更平稳。实施例2参见图1和图2所示，本实施例所涉及的一种童车方向盘，其在实施例1的基础上，进一步地设置为，所述传动管1的壁面刻有一列沿其轴向作排列的档位指示符8，档位指示符8一一匹配所述调节孔6；所述第二联接管32上开设有供一档位指示符8露出的可视孔9。在本实施方案中，通过档位指示符8配合可视孔9的设置，方便在调节方向盘高度的过程中，限位螺钉7能够快速对准调节孔6，使得调节更方便。本技术所涉及的童车方向盘，该方向盘使用高度可调，调节方便；并且针对传动管与联接套间产生的调节间隙，由弹性体配合锁紧板进行弥补，起到了防松、无抖动的作用；通过档位指示符配合可视孔的设置，方便在调节方向盘高度的过程中，限位螺钉能够快速对准调节孔，使得调节更方便；通过限位螺钉采用手拧螺钉，无需外置工具，操作更便捷。如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种童车方向盘，包括与车身相连的传动管，传动管上设有转向盘体，其特征在于：所述转向盘体上设有由第一联接管和第二联接管呈首尾连接组成的联接套，所述第一联接管的直径大于第二联接管的直径，所述第一联接管内滑动连接有靠近第二联接管管口的锁紧板，所述第一联接管内设有一端抵住转向盘体、另一端抵住锁紧板的弹性体，所述传动管滑动连接在第二联接管内，所述传动管的壁面开设有一列沿其轴向作排列的调节孔，所述第二联接管上螺纹连接有端部伸入一调节孔的限位螺钉。/n

【技术特征摘要】
1.一种童车方向盘，包括与车身相连的传动管，传动管上设有转向盘体，其特征在于：所述转向盘体上设有由第一联接管和第二联接管呈首尾连接组成的联接套，所述第一联接管的直径大于第二联接管的直径，所述第一联接管内滑动连接有靠近第二联接管管口的锁紧板，所述第一联接管内设有一端抵住转向盘体、另一端抵住锁紧板的弹性体，所述传动管滑动连接在第二联接管内，所述传动管的壁面开设有一列沿其轴向作排列的调节孔，所述第二联接管上螺纹连接有端部伸入一调节孔的限位螺钉。


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【专利技术属性】
技术研发人员：岳基，
申请(专利权)人：平湖岳氏车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33