一种内置电池的电动自行车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内置电池的电动自行车车架，包括车架本体和电池盒，所述车架本体上设有电池管，所述电池管内设有用于放置电池盒的容置腔；所述电池管的前端连接有头管，所述头管的上开设有用于将电池盒引入的插口。本实用新型专利技术的有益效果在于：本实用新型专利技术通过上部插入电池盒的装配方式，使装配简易方便，安全防水，可装容量大，行程远，且不影响车架的整体性与美观及强度。

【技术实现步骤摘要】
一种内置电池的电动自行车车架
本技术涉及电动自行车领域，具体涉及一种将电池设置于车架管中的电动自行车车架。
技术介绍
目前，在电动自行车上安装电池主要有如下几种方式：一是安装在座管后面，其不足之处是电池设置于座管和后轮之间，受车架高度限制，电池容量有限，因此骑行距离受到限制；二是后货架上设置电池盒并装入电池，这种方式可以不改变自行车的合理结构，但电池置于后货架使整车的重量分布不平衡，电池重量在整车后部增加了骑行难度；因安装空间有限，电池容量受到限制，骑行距离短。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本技术提供了一种可焊接前后管件大小不同的车架管的控制器盒。本技术的具体方案为：一种内置电池的电动自行车车架，包括车架本体和电池盒，所述车架本体上设有电池管，所述电池管内设有用于放置电池盒的容置腔；所述电池管的前端连接有头管，所述头管的上开设有用于将电池盒引入的插口。进一步的，所述头管的上端开口且内部中空，且所述头管的内腔与所述电池盒的容置腔连通，所述头管的上端用于连接电动自行车的车把。进一步的，所述插口设置在所述头管的周面上，且与所述电池管的容置腔呈同轴设置。进一步的，所述电池管在所述车架本体上倾斜设置，且前端的高度高于末端的高度。进一步的，所述头管的周面上位于插口边缘设有带第一固定孔的凹部，所述凹部内固定设有管盖。进一步的，所述管盖为弧形面板，且与所述头管的周面齐平。进一步的，所述电池管内设有与所述电池盒插接的电路组件，所述电路组件将电池盒与电动自行车电连接。进一步的，所述电池盒包括有外壳和电池组，所述电池组位于所述外壳的内腔中，所述外壳的前盖及后盖上设有安装孔；所述电池管下方的周面上设有与所述安装孔位置对应的第二固定孔。进一步的，所述电池管的管壁上开设有充电口，与所述电池盒上的充电座相对应，所述充电口上设有充电盖。本技术的有益效果在于：本技术通过上部插入电池盒的装配方式，使装配简易方便，安全防水，可装容量大，行程远，且不影响车架的整体性与美观及强度。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的爆炸结构示意图。图3为电池管和头管的连接结构示意图。图4为本技术的剖面结构示意图。附图上标注：1、车架本体；2、电池盒；3、电池管；4、头管；5、管盖；6、第一固定孔；401、凹部；402、插口；7、电路组件；201、外壳；202、安装孔；301、第二固定孔。具体实施方式如图1~2所示，一种内置电池的电动自行车车架，包括车架本体1和电池盒2，所述车架本体1上设有电池管3，所述电池管3内设有用于放置电池盒2的容置腔；所述电池管3的前端连接有头管4，所述头管4的上开设有用于将电池盒2引入的插口402。作为上述技术方案的进一步描述：如图3所示，所述头管4的上端开口且内部中空，且所述头管4的内腔与所述电池盒2的容置腔连通，所述头管4的上端用于连接电动自行车的车把。通过采用上述技术方案的设置，在装配时将电池盒2通过头管4上的插口402插入，电池盒2进入到电池管3内，相比较现在使用的从下往上安装电池盒2的方法，使得操作更加简便。作为上述技术方案的进一步描述：所述插口402设置在所述头管4的周面上，且与所述电池管3的容置腔呈同轴设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述电池管3在所述车架本体1上倾斜设置，且前端的高度高于末端的高度。通过采用上述技术方案的设置，电池盒2插入到插口402中后，可沿着倾斜设置的容置腔滑入到电池管3底部，与电池管3底部的电路组件7连接。通过采用上述技术方案的设置，所述头管4的周面上位于插口402边缘设有带第一固定孔6的凹部401，所述凹部401内固定设有管盖5。作为上述技术方案的进一步描述：所述管盖5为弧形面板，且与所述头管4的周面齐平。通过采用上述技术方案的设置，电池盒2滑入到电池管3内并且连接好后，盖上管盖5，用螺钉拧紧，管盖5与头管4的周面齐平，不影响头管4的美观度。作为上述技术方案的进一步描述：如图4所示，所述电池管3内设有与所述电池盒2插接的电路组件7，所述电路组件7将电池盒2与电动自行车电连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述电池盒2包括有外壳201和电池组，所述电池组位于所述外壳201的内腔中，所述外壳201的前盖及后盖上设有安装孔202；所述电池管3下方的周面上设有与所述安装孔202位置对应的第二固定孔301。通过采用上述技术方案，电池盒2滑入到电池管3内后，通过螺钉将电池盒2的安装孔202和电池管3的第二固定孔301固定，防止电池盒2在电动自行车运行时晃动导致电池盒2与电路组件7之间的连接产生松动。作为上述技术方案的进一步描述：所述电池管3的管壁上开设有充电口，与所述电池盒2上的充电座相对应，所述充电口上设有充电盖。本技术的使用方式与现有的内置电池的电动自行车车架一致，在此不做赘述。本技术的好处在于：本技术通过上部插入电池盒的装配方式，使装配简易方便，安全防水，可装容量大，行程远，且不影响车架的整体性与美观及强度。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置电池的电动自行车车架，包括车架本体和电池盒，其特征在于：所述车架本体上设有电池管，所述电池管内设有用于放置电池盒的容置腔；所述电池管的前端连接有头管，所述头管的上开设有用于将电池盒引入的插口。/n

【技术特征摘要】
1.一种内置电池的电动自行车车架，包括车架本体和电池盒，其特征在于：所述车架本体上设有电池管，所述电池管内设有用于放置电池盒的容置腔；所述电池管的前端连接有头管，所述头管的上开设有用于将电池盒引入的插口。


2.根据权利要求1所述的内置电池的电动自行车车架，其特征在于：所述头管的上端开口且内部中空，且所述头管的内腔与所述电池盒的容置腔连通，所述头管的上端用于连接电动自行车的车把。


3.根据权利要求1所述的内置电池的电动自行车车架，其特征在于：所述插口设置在所述头管的周面上，且与所述电池管的容置腔呈同轴设置。


4.根据权利要求1所述的内置电池的电动自行车车架，其特征在于：所述电池管在所述车架本体上倾斜设置，且前端的高度高于末端的高度。


5.根据权利要求1所述的内置电池的电动自行车车架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐惠明，
申请(专利权)人：慈溪市普力为电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33