一种电摩的车架及电摩制造技术

本实用新型专利技术公开一种电摩的车架及电摩，该电摩的车架包括车架本体，车架本体包括主梁管、2根上边管、2根下边管及2块中接板，2根下边管相对于主梁管对称设置，下边管的前端固定在主梁管的侧端，下边管的后端向后并向上延伸，2根下边管在尾部连接为一体，2根上边管相对于主梁管对称设置，上边管的前端固定在主梁管的底部，上边管的后端与所述下边管的后端固定连接，下边管的后端安装有后减震器安装座，后减震器安装座上设置有翻边以增加强度，2根下边管之间安装有尾管，所述尾管位于所述后减震器安装座的后端。本实用新型专利技术的后减震器安装座上设置有翻边以增加强度，进而能够将尾管后移，从而能够增大座桶空间，结构简单、易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种电摩的车架及电摩
本技术涉及电摩
，尤其涉及一种电摩的车架及电摩。
技术介绍
电摩，即电动摩托车，其是电动车的一种，其用电瓶来驱动电机行驶。车架是电摩的重要组件之一。目前，电摩的车架上需要固定后减震器安装座以用于安装后减震器，且为了保证后减震器安装座的强度，通常会在两个后减震器安装座之间设置尾管，尾管的设置不仅增加了后减震器安装座的强度，同时也将两根边管连接起来，增强了整个车架的强度，然而，将尾管设置于两个后减震器安装座之间，其会占用座桶的空间，进而使得座桶空间变小，由此，急需解决。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种电摩的车架及电摩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现：一种电摩的车架，包括车架本体，所述车架本体包括主梁管、2根上边管、2根下边管及2块中接板，所述主梁管的上端朝向电摩的前进方向倾斜，2根下边管相对于主梁管对称设置，所述下边管的前端固定在主梁管的侧端，且所述下边管的后端向后并向上延伸，2根下边管在尾部连接为一体，2根上边管相对于主梁管对称设置，所述上边管的前端固定在主梁管的底部，且所述上边管的后端与所述下边管的后端固定连接，所述下边管的后端安装有后减震器安装座，所述后减震器安装座上设置有翻边以增加强度，2根下边管之间安装有尾管，所述尾管位于所述后减震器安装座的后端。作为本技术的一种优选方案，所述后减震器安装座包括安装板及位于所述安装板两端的安装侧板，所述安装板上连接有用于安装后减震器的安装轴，所述安装侧板的一端与所述安装板相连，所述翻边设置于所述安装侧板的另一端。作为本技术的一种优选方案，所述安装板、安装侧板、翻边为一体结构。作为本技术的一种优选方案，所述尾管的端部设置有与所述下边管相贴合的连接部，所述连接部与所述下边管焊接连接。一种电摩，包括如上所述的一种电摩的车架。本技术的有益效果为，与现有技术相比，本技术的后减震器安装座上设置有翻边以增加强度，进而能够将尾管后移，从而能够增大座桶空间，结构简单、易于实现。附图说明图1为一种电摩的车架结构示意图；图2是图1所示的一种电摩的车架在A处的放大图。图中：1主梁管；2、上边管；3、下边管；4、头管；5、安装板；6、安装侧板；7、翻边；8、尾管。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。请参照图1及图2所示，图1为一种电摩的车架结构示意图；图2是图1所示的一种电摩的车架在A处的放大图。于本实施例中，一种电摩的车架，包括车架本体，所述车架本体包括主梁管1、2根上边管2、2根下边管3及2块中接板，所述主梁管1的上端朝向电摩的前进方向倾斜，2根下边管3相对于主梁管1对称设置，所述下边管3的前端固定在主梁管1的侧端，且所述下边管3的后端向后并向上延伸，2根下边管3在尾部连接为一体，2根上边管2相对于主梁管1对称设置，所述上边管2的前端固定在主梁管1的底部，且所述上边管2的后端与所述下边管3的后端焊接连接，所述下边管3的后端安装有后减震器安装座，所述后减震器安装座上设置有翻边7以增加强度，2根下边管3之间安装有尾管8，所述尾管8位于所述后减震器安装座的后端。具体的，本实施例中，所述后减震器安装座包括安装板5及位于所述安装板5两端的安装侧板6，所述安装板5上连接有用于安装后减震器的安装轴，所述安装侧板6的一端与所述安装板5相连，所述翻边7设置于所述安装侧板6的另一端。为了便于生产制造，本实施例中，所述安装板5、安装侧板6、翻边7为一体结构。具体的，本实施例中，所述尾管8的端部设置有与所述下边管3相贴合的连接部，所述连接部与所述下边管3焊接连接。上述电摩车架的后减震器安装座上设置有翻边7以增加强度，进而能够将尾管8后移，从而能够增大座桶空间，结构简单、易于实现。本实施例还公开一种电摩，包括如上所述的一种电摩的车架。以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述实施例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电摩的车架，包括车架本体，所述车架本体包括主梁管、2根上边管、2根下边管及2块中接板，所述主梁管的上端朝向电摩的前进方向倾斜，2根下边管相对于主梁管对称设置，所述下边管的前端固定在主梁管的侧端，且所述下边管的后端向后并向上延伸，2根下边管在尾部连接为一体，2根上边管相对于主梁管对称设置，所述上边管的前端固定在主梁管的底部，且所述上边管的后端与所述下边管的后端固定连接，其特征在于：所述下边管的后端安装有后减震器安装座，所述后减震器安装座上设置有翻边以增加强度，2根下边管之间安装有尾管，所述尾管位于所述后减震器安装座的后端。/n

【技术特征摘要】
1.一种电摩的车架，包括车架本体，所述车架本体包括主梁管、2根上边管、2根下边管及2块中接板，所述主梁管的上端朝向电摩的前进方向倾斜，2根下边管相对于主梁管对称设置，所述下边管的前端固定在主梁管的侧端，且所述下边管的后端向后并向上延伸，2根下边管在尾部连接为一体，2根上边管相对于主梁管对称设置，所述上边管的前端固定在主梁管的底部，且所述上边管的后端与所述下边管的后端固定连接，其特征在于：所述下边管的后端安装有后减震器安装座，所述后减震器安装座上设置有翻边以增加强度，2根下边管之间安装有尾管，所述尾管位于所述后减震器安装座的后端。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：段华，张凤平，王春磊，陈晓强，朱建鑫，
申请(专利权)人：江苏爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32