一种用于车厢可卸式汽车的举升装置，设有举升托架、X型支撑架、驱动机构、支撑腿和固定旋锁；举升托架设置在汽车底盘的上方，举升托架的上端放置有车厢；X型支撑架的上端连接举升托架，X型支撑架的下端连接汽车底盘；驱动机构固定在汽车底盘，驱动机构的驱动部位连接X型支撑架；支撑腿连接在车厢的下部，固定旋锁连接在车厢和举升托架之间；驱动机构带动X型支撑架展开以对举升托架上的车厢进行举升。本技术方案解决了车厢无法前后同步举升的问题，实现了车厢的整体举升，降低了车厢倾覆风险，并从根本上解决了车厢交换效率低的问题，提高了车厢交换过程中的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车厢可卸式汽车的举升装置
本技术涉及一种举升装置，特别涉及一种用于车厢可卸式汽车的举升装置。
技术介绍
目前，现有的车厢可卸式汽车的举升装置，采用油缸或气囊直接或间接在车厢前部与后部分步向上举升，因无法做到举升装置的前后同步性，需要人为分别操控车厢前部与后部的举升装置，让车厢前部与后部交替举升，用以保持车厢平衡。现有技术存在以下弊端：第一、车厢前部与后部交替举升，车厢交换效率低；第二、车厢举升前，需打开车厢固定旋锁，车厢举升过程中存在倾覆风险，安全性差。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种用于车厢可卸式汽车的举升装置，解决现有车厢无法前后同步举升及车厢交换效率低的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于车厢可卸式汽车的举升装置，包括举升托架、X型支撑架、驱动机构、支撑腿和固定旋锁；所述举升托架设置在汽车底盘的上方，举升托架的上端放置有车厢；所述X型支撑架的上端连接所述举升托架，X型支撑架的下端连接所述汽车底盘；所述驱动机构固定在汽车底盘，驱动机构的驱动部位连接所述X型支撑架；所述支撑腿连接在车厢的下部，所述固定旋锁连接在车厢和举升托架之间；所述驱动机构带动所述X型支撑架展开以对举升托架上的车厢进行举升。作为用于车厢可卸式汽车的举升装置的优选方案，所述X型支撑架、驱动机构、支撑腿和固定旋锁均设有两组，两组X型支撑架、驱动机构、支撑腿和固定旋锁分布在汽车的两侧。作为用于车厢可卸式汽车的举升装置的优选方案，所述支撑腿与车厢之间通过销轴转动连接；举升后的支撑腿展开后脱离地面；所述支撑腿的数量为四组，四组支撑腿分布在车厢的四角。作为用于车厢可卸式汽车的举升装置的优选方案，所述驱动机构采用驱动油缸，所述驱动油缸配置有电控开关。作为用于车厢可卸式汽车的举升装置的优选方案，所述驱动机构采用顶升气囊，所述顶升气囊配置有气囊充气阀和气囊放气阀。作为用于车厢可卸式汽车的举升装置的优选方案，锁止状态下的所述固定旋锁跟随所述举升托架及车厢进行顶升，解锁状态下的所述固定旋锁跟随所述举升托架下降使车厢和举升托架分离。本技术设有举升托架、X型支撑架、驱动机构、支撑腿和固定旋锁；举升托架设置在汽车底盘的上方，举升托架的上端放置有车厢；X型支撑架的上端连接举升托架，X型支撑架的下端连接汽车底盘；驱动机构固定在汽车底盘，驱动机构的驱动部位连接X型支撑架；支撑腿连接在车厢的下部，固定旋锁连接在车厢和举升托架之间；驱动机构带动X型支撑架展开以对举升托架上的车厢进行举升。本技术方案解决了车厢无法前后同步举升的问题，实现了车厢的整体举升，降低了车厢倾覆风险，并从根本上解决了车厢交换效率低的问题，提高了车厢交换过程中的安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。图1为本技术实施例中提供的用于车厢可卸式汽车的举升装置行驶状态示意图；图2为本技术实施例中提供的用于车厢可卸式汽车的举升装置举升状态示意图；图3为本技术实施例中提供的用于车厢可卸式汽车的举升装置支撑腿放下并解锁的状态示意图；图4为本技术实施例中提供的用于车厢可卸式汽车的举升装置车厢分离状态示意图；图5为本技术实施例中提供的用于车厢可卸式汽车的举升装置车厢脱离状态示意图。图中，1、举升托架；2、X型支撑架；3、驱动机构；4、支撑腿；5、固定旋锁；6、汽车底盘；7、车厢。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。参见图1、图2、图3、图4和图5，提供一种用于车厢可卸式汽车的举升装置，包括举升托架1、X型支撑架2、驱动机构3、支撑腿4和固定旋锁5；所述举升托架1设置在汽车底盘6的上方，举升托架1的上端放置有车厢7；所述X型支撑架2的上端连接所述举升托架1，X型支撑架2的下端连接所述汽车底盘6；所述驱动机构3固定在汽车底盘6，驱动机构3的驱动部位连接所述X型支撑架2；所述支撑腿4连接在车厢7的下部，所述固定旋锁5连接在车厢7和举升托架1之间；所述驱动机构3带动所述X型支撑架2展开以对举升托架1上的车厢7进行举升。具体的，锁止状态下的所述固定旋锁5跟随所述举升托架1及车厢7进行顶升，解锁状态下的所述固定旋锁5跟随所述举升托架1下降使车厢7和举升托架1分离。用于车厢可卸式汽车的举升装置的一个实施例中，所述X型支撑架2、驱动机构3、支撑腿4和固定旋锁5均设有两组，两组X型支撑架2、驱动机构3、支撑腿4和固定旋锁5分布在汽车的两侧。从而可以从车厢7的左右两侧同时进行举升，保证车厢7整体举升，减少倾覆风险。用于车厢可卸式汽车的举升装置的一个实施例中，所述支撑腿4与车厢7之间通过销轴转动连接；举升后的支撑腿4展开后脱离地面；所述支撑腿4的数量为四组，四组支撑腿4分布在车厢7的四角。当车厢7举升完成后，放下支撑腿4，解开固定车厢7的固定旋锁5，从而实施下一步的车厢7分离。用于车厢可卸式汽车的举升装置的一个实施例中，所述驱动机构3采用驱动油缸，所述驱动油缸配置有电控开关。按下驱动油缸的顶出电控开关，使驱动油缸顶出，带动X型支撑架2展开，将举升托架1整体举升，并连同车厢7一同举升。按下驱动油缸的收回电控开关，使驱动油缸收回，带动X型支撑架2收缩，使举升托架1整体下降，将车厢7与举升托架1分离；同时车厢7上的支撑腿4落至地面，并支撑起车厢7。用于车厢可卸式汽车的举升装置的一个实施例中，所述驱动机构3采用顶升气囊，所述顶升气囊配置有气囊充气阀和气囊放气阀。按下气囊充气阀，顶升气囊带动X型支撑架2展开，将举升托架1整体举升，并连同车厢7一同举升。按下气囊放气阀，X型支撑架2收缩，使举升托架1整体下降，将车厢7与举升托架1分离；同时车厢7上的支撑腿4落至地面，并支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车厢可卸式汽车的举升装置，其特征在于，包括举升托架(1)、X型支撑架(2)、驱动机构(3)、支撑腿(4)和固定旋锁(5)；所述举升托架(1)设置在汽车底盘(6)的上方，举升托架(1)的上端放置有车厢(7)；所述X型支撑架(2)的上端连接所述举升托架(1)，X型支撑架(2)的下端连接所述汽车底盘(6)；所述驱动机构(3)固定在汽车底盘(6)，驱动机构(3)的驱动部位连接所述X型支撑架(2)；所述支撑腿(4)连接在车厢(7)的下部，所述固定旋锁(5)连接在车厢(7)和举升托架(1)之间；所述驱动机构(3)带动所述X型支撑架(2)展开以对举升托架(1)上的车厢(7)进行举升。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于车厢可卸式汽车的举升装置，其特征在于，包括举升托架(1)、X型支撑架(2)、驱动机构(3)、支撑腿(4)和固定旋锁(5)；所述举升托架(1)设置在汽车底盘(6)的上方，举升托架(1)的上端放置有车厢(7)；所述X型支撑架(2)的上端连接所述举升托架(1)，X型支撑架(2)的下端连接所述汽车底盘(6)；所述驱动机构(3)固定在汽车底盘(6)，驱动机构(3)的驱动部位连接所述X型支撑架(2)；所述支撑腿(4)连接在车厢(7)的下部，所述固定旋锁(5)连接在车厢(7)和举升托架(1)之间；所述驱动机构(3)带动所述X型支撑架(2)展开以对举升托架(1)上的车厢(7)进行举升。
2.根据权利要求1所述的一种用于车厢可卸式汽车的举升装置，其特征在于，所述X型支撑架(2)、驱动机构(3)、支撑腿(4)和固定旋锁(5)均设有两组，两组X型支撑架(2)、驱动机构(3)、支撑腿(4)和固定旋锁(5)分布在汽车的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：贲小峰，蒋迁欢，
申请(专利权)人：鸿运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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