一种防尘汽车装饰保护膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防尘汽车装饰保护膜，包括聚碳酸酯层，所述聚碳酸酯层的上端外表面设置有聚氯乙烯层，所述聚氯乙烯层的上端外表面设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的上端外表面设置有树脂，所述树脂的上端外表面设置有防尘外膜层，所述防尘外膜层包括小摩擦力外表层、稳固块、防尘层、一号连接层与高聚物层，所述小摩擦力外表层位于稳固块的上端外表面，所述稳固块位于防尘层的内部，所述防尘层位于一号连接层的上端外表面，所述一号连接层位于高聚物层的上端外表面。本实用新型专利技术所述的一种防尘汽车装饰保护膜，通过设置的结构，能够防止灰尘的沾染，并且大大的提高了使用寿命，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘汽车装饰保护膜
本技术涉及保护膜
，具体为一种防尘汽车装饰保护膜。
技术介绍
汽车保护膜，就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的，此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支，但是通常的保护膜不能够防止灰尘，需要人们定期的手动去清洁，并且使用时间长久后，也会慢慢的被雨水太阳所侵蚀，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种防尘汽车装饰保护膜。
技术实现思路
解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防尘汽车装饰保护膜，可以有效解决
技术介绍
中的问题。技术方案为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种防尘汽车装饰保护膜，包括聚碳酸酯层，所述聚碳酸酯层的上端外表面设置有聚氯乙烯层，所述聚氯乙烯层的上端外表面设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的上端外表面设置有树脂，所述树脂的上端外表面设置有防尘外膜层。优选的，所述防尘外膜层包括小摩擦力外表层、稳固块、防尘层、一号连接层与高聚物层，所述小摩擦力外表层位于稳固块的上端外表面，所述稳固块位于防尘层的内部，所述防尘层位于一号连接层的上端外表面，所述一号连接层位于高聚物层的上端外表面。优选的，所述小摩擦力外表层的下端外表面与稳固块的上端外表面固定连接，所述稳固块的下端外表面与防尘层的内壁固定连接，所述防尘层的下端外表面与一号连接层的上端外表面固定连接，所述一号连接层的下端外表面与高聚物层的上端外表面固定连接。优选的，所述耐腐蚀层包括聚丙烯塑料层、二号连接层、聚四氟乙烯层、三号连接层与连接化合胶水层，所述聚丙烯塑料层位于二号连接层的上端外表面，所述二号连接层位于聚四氟乙烯层的上端外表面，所述聚四氟乙烯层位于三号连接层的上端外表面，所述三号连接层位于连接化合胶水层的上端外表面。优选的，所述聚丙烯塑料层的下端外表面与二号连接层的上端外表面固定连接，所述二号连接层的下端外表面与聚四氟乙烯层的上端外表面固定连接，所述聚四氟乙烯层的下端外表面与三号连接层的上端外表面固定连接，所述三号连接层的下端外表面与连接化合胶水层的上端外表面固定连接。有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种防尘汽车装饰保护膜，具备以下有益效果：1、该一种防尘汽车装饰保护膜，通过设置的防尘外膜层，通过设置的小摩擦力外表层，外表面被制作成极小的摩擦力，让灰尘在外表面上，也会被风力所吹走，设置的稳固块能够稳固防尘层内部的结构，并且通过一号连接层与高聚物层相互稳固连接，高聚物层的分子比低分子有机化合物的分子大得多，一般有机化合物的相对分子质量不超过1000，而高分子化合物的相对分子质量可高达10^4～10^6，由于高分子化合物的相对分子质量很大，所以在物理、化学和力学性能上与低分子化合物有很大差异，有较好的机械强度，作结构材料使用，能够让人们防止灰尘的沾染，轻松拭去灰尘。2、该一种防尘汽车装饰保护膜，通过设置的耐腐蚀层，聚丙烯塑料层是是丙烯加聚反应而成的聚合物，一种有机物，系白色蜡状材料，外观透明而轻，在80℃以下能耐酸、碱、盐液及多种有机溶剂的腐蚀，聚四氟乙烯层是一种以四氟乙烯作为单体聚合制得的高分子聚合物，白色蜡状、半透明、耐热、耐寒性优良，可在-180～260℃长期使用，这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，通过二号连接层与三号连接层的紧密连接，有效的耐外界的腐蚀，大大的提高了使用的寿命。附图说明图1为本技术一种防尘汽车装饰保护膜的整体结构示意图。图2为本技术一种防尘汽车装饰保护膜的防尘外膜层侧视剖析图。图3为本技术一种防尘汽车装饰保护膜的耐腐蚀层侧视剖析图。图中：1、防尘外膜层；2、树脂；3、耐腐蚀层；4、聚氯乙烯层；5、聚碳酸酯层；101、小摩擦力外表层；102、稳固块；103、防尘层；104、一号连接层；105、高聚物层；301、聚丙烯塑料层；302、二号连接层；303、聚四氟乙烯层；304、三号连接层；305、连接化合胶水层。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种防尘汽车装饰保护膜，包括聚碳酸酯层5，聚碳酸酯层5的上端外表面设置有聚氯乙烯层4，聚氯乙烯层4的上端外表面设置有耐腐蚀层3，耐腐蚀层3的上端外表面设置有树脂2，树脂2的上端外表面设置有防尘外膜层1。进一步的，防尘外膜层1包括小摩擦力外表层101、稳固块102、防尘层103、一号连接层104与高聚物层105，小摩擦力外表层101位于稳固块102的上端外表面，稳固块102位于防尘层103的内部，防尘层103位于一号连接层104的上端外表面，一号连接层104位于高聚物层105的上端外表面，稳固块102便于稳固内部的材质。进一步的，小摩擦力外表层101的下端外表面与稳固块102的上端外表面固定连接，稳固块102的下端外表面与防尘层103的内壁固定连接，防尘层103的下端外表面与一号连接层104的上端外表面固定连接，一号连接层104的下端外表面与高聚物层105的上端外表面固定连接，有效防止灰尘的沾染。进一步的，耐腐蚀层3包括聚丙烯塑料层301、二号连接层302、聚四氟乙烯层303、三号连接层304与连接化合胶水层305，聚丙烯塑料层301位于二号连接层302的上端外表面，二号连接层302位于聚四氟乙烯层303的上端外表面，聚四氟乙烯层303位于三号连接层304的上端外表面，三号连接层304位于连接化合胶水层305的上端外表面，二号连接层302能够便于连接内部的材质。进一步的，聚丙烯塑料层301的下端外表面与二号连接层302的上端外表面固定连接，二号连接层302的下端外表面与聚四氟乙烯层303的上端外表面固定连接，聚四氟乙烯层303的下端外表面与三号连接层304的上端外表面固定连接，三号连接层304的下端外表面与连接化合胶水层305的上端外表面固定连接，便于提高保护膜的使用寿命。工作原理该一种防尘汽车装饰保护膜，通过设置的防尘外膜层1，通过设置的小摩擦力外表层101，外表面被制作成极小的摩擦力，让灰尘在外表面上，也会被风力所吹走，设置的稳固块102能够稳固防尘层103内部的结构，并且通过一号连接层104与高聚物层105相互稳固连接，高聚物层105的分子比低分子有机化合物的分子大得多，一般有机化合物的相对分子质量不超过1000，而高分子化合物的相对分子质量可高达10^4～10^6，由于高分子化合物的相对分子质量很大，所以在物理、化学和力学性能上与低分子化合物有很大差异，有较好的机械强度，作结构材料使用，能够让人们防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防尘汽车装饰保护膜，包括聚碳酸酯层(5)，其特征在于：所述聚碳酸酯层(5)的上端外表面设置有聚氯乙烯层(4)，所述聚氯乙烯层(4)的上端外表面设置有耐腐蚀层(3)，所述耐腐蚀层(3)的上端外表面设置有树脂(2)，所述树脂(2)的上端外表面设置有防尘外膜层(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防尘汽车装饰保护膜，包括聚碳酸酯层(5)，其特征在于：所述聚碳酸酯层(5)的上端外表面设置有聚氯乙烯层(4)，所述聚氯乙烯层(4)的上端外表面设置有耐腐蚀层(3)，所述耐腐蚀层(3)的上端外表面设置有树脂(2)，所述树脂(2)的上端外表面设置有防尘外膜层(1)。


2.根据权利要求1所述的一种防尘汽车装饰保护膜，其特征在于：所述防尘外膜层(1)包括小摩擦力外表层(101)、稳固块(102)、防尘层(103)、一号连接层(104)与高聚物层(105)，所述小摩擦力外表层(101)位于稳固块(102)的上端外表面，所述稳固块(102)位于防尘层(103)的内部，所述防尘层(103)位于一号连接层(104)的上端外表面，所述一号连接层(104)位于高聚物层(105)的上端外表面。


3.根据权利要求2所述的一种防尘汽车装饰保护膜，其特征在于：所述小摩擦力外表层(101)的下端外表面与稳固块(102)的上端外表面固定连接，所述稳固块(102)的下端外表面与防尘层(103)的内壁固定连接，所述防尘层(103)的下端外表面与一号连接层(104)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉淇，赵海龙，王春龙，
申请(专利权)人：苏州库盈新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32