汽车零部件焊接用压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件焊接用压紧机构，包括底座和摇臂，所述摇臂通过立柱连接于底座，所述摇臂连接有驱动摇臂转动的第一气缸，所述第一气缸驱动摇臂旋转；所述立柱包括下立柱和上立柱；所述摇臂的自由端设有下压结构，所述下压结构包括压块以及驱动压块下压的第二驱动单元，所述第二驱动单元包括安装板、第二气缸和连臂，连臂的上端与所述安装板转动连接，连臂的一端与第二气缸的输出轴转动连接，连臂的下端连接压块。本实用新型专利技术提供一种汽车零部件焊接用压紧机构，能够使工件在自动焊接过程中不易变形，从而保证焊件尺寸准确，提高成品工件的装配精度和效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件焊接用压紧机构
本技术属于夹具
，具体涉及一种汽车零部件焊接用压紧机构。
技术介绍
目前在工业焊接领域普遍使用焊接机器人，焊接机器人能够提高工件的加工准确性和劳动生产率，降低了焊接工人的劳动强度，并且能够在有害的工作环境下进行焊接作业。在焊接过程中为保证焊件尺寸准确，提高成品工件的装配精度和效率，且防止焊接变形，通常采用焊接夹具来固定工件。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是:提供一种汽车零部件焊接用压紧机构，能够使工件在自动焊接过程中不易变形，从而保证焊件尺寸准确，提高成品工件的装配精度和效率。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车零部件焊接用压紧机构，包括底座和摇臂，所述摇臂通过立柱连接于底座，所述摇臂连接有驱动摇臂转动的第一气缸，所述第一气缸驱动摇臂旋转；所述立柱包括下立柱和上立柱，所述下立柱与底座固定连接，所述上立柱的下端与所述下立柱固定连接，且其上端与摇臂的中部转动连接；所述第一气缸的缸体与所述上立柱的下端转动连接，且其活塞杆与所述摇臂的尾部转动连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件焊接用压紧机构，其特征在于:包括底座和摇臂，所述摇臂通过立柱连接于底座，所述摇臂连接有驱动摇臂转动的第一气缸，所述第一气缸驱动摇臂旋转；/n所述立柱包括下立柱和上立柱，所述下立柱与底座固定连接，所述上立柱的下端与所述下立柱固定连接，且其上端与摇臂的中部转动连接；所述第一气缸的缸体与所述上立柱的下端转动连接，且其活塞杆与所述摇臂的尾部转动连接；/n所述摇臂的自由端设有下压结构，所述下压结构包括压块以及驱动压块下压的第二驱动单元，所述第二驱动单元包括安装块、第二气缸和连臂，连臂的上端与所述安装块转动连接，连臂的一端与第二气缸的输出轴转动连接，连臂的下端连接压块；所述第二气缸的缸体...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接用压紧机构，其特征在于:包括底座和摇臂，所述摇臂通过立柱连接于底座，所述摇臂连接有驱动摇臂转动的第一气缸，所述第一气缸驱动摇臂旋转；
所述立柱包括下立柱和上立柱，所述下立柱与底座固定连接，所述上立柱的下端与所述下立柱固定连接，且其上端与摇臂的中部转动连接；所述第一气缸的缸体与所述上立柱的下端转动连接，且其活塞杆与所述摇臂的尾部转动连接；
所述摇臂的自由端设有下压结构，所述下压结构包括压块以及驱动压块下压的第二驱动单元，所述第二驱动单元包括安装块、第二气缸和连臂，连臂的上端与所述安装块转动连接，连臂的一端与第二气缸的输出轴转动连接，连臂的下端连接压块；所述第二气缸的缸体与所述安装块转动连接。


2.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接用压紧机构，其特征在于：所述连臂的下端与所述压块之间设有缓冲片。


3.根据权利要求2所述的汽车零部件焊接用压紧机构，其特征在于：所述缓冲片为橡胶片。
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【专利技术属性】
技术研发人员：胡肖韦，常皓天，
申请(专利权)人：昆山科迪谱机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32