车辆安全装置及车辆安全系统制造方法及图纸

一种能提高车辆防盗性能的车辆安全装置。该安全装置包含生成车辆搭乘者脸部图像的照相机（１３ａ）。与照相机连接的安全控制部（１２），限制上述车辆的行驶。在脸部图像包含必要的脸部特征的情况下，安全控制部准许车辆行驶。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种能抑制第三者对车辆的不正当使用和车辆被盗的车辆安全装置以及车辆安全系统。
技术介绍
目前，为了提高车辆的防盗性能，例如，已有人提出一种记载于特开2004-108196号公报的车辆安全装置。该车辆安全装置，包括由车主(用户)持有的携带器(portable device)和配设在车辆上的车载装置(in-vehicledevice)。携带器和车载装置可相互进行通讯。详细地说，车载装置将无线信号(请求信号)定期发送到车辆室内。当携带器接收到这种请求信号，就会将含有指定ID编码的无线信号(ID编码信号)回送给车载装置。于是，当车载装置接收到该ID编码信号，就会将该ID编码跟自身预设的ID编码进行比较，以这些ID编码之间互相一致为条件，准许发动机起动。另外，这种车辆安全装置在携带器电池耗尽之时，也备有可以起动发动机的紧急备用钥匙(emergency key)。这种紧急备用钥匙由可装在设于车室内钥匙筒(key cylinder)上的机械钥匙，和内置于该机械钥匙内、靠电磁能启动后发射包含固有脉冲转发器编码的无线信号(脉冲转发器信号)的脉冲转发器所构成。钥匙筒在通常状态下是不能旋转的。另外在钥匙筒里还装设有发生电磁能的天线，如果装上机械钥匙，在钥匙筒近旁的小区域内会发生电磁能。脉冲转发器由这个电磁能启动后发送脉冲转发器信号。当车载装置接收到脉冲转发器信号，就会将该脉冲转发器信号中包含的脉冲转发器编码跟自身预设的脉冲转发器编码进行比较，并以这些脉冲转发器编码彼此互相一致为条件，准许钥匙筒旋转。因此，即使采用不正当手段配制了机械钥匙，或在钥匙筒内插入异物，也不能起动发动机，从而提高了车辆的防盗性能。但是，在这种现有的车辆安全装置中，尽管车辆自身的防盗性能得到了提高，但却不能防止携带器被盗。因此，需要进一步提高车辆安全装置的安全功能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能提高车辆防盗性能的车辆安全装置。为实现上述目的，本专利技术提供了一种提供车辆安全的车辆安全装置，包括一信息取得部，获取车辆搭乘者的身体信息；一行驶限制部，与上述信息取得部连接，限制上述车辆的行驶；上述行驶限制部在上述信息取得部获取的身体信息是可以利用的情况下，准许上述车辆的行驶。本专利技术的车辆安全装置由于采用了上述部件，提高了车辆安全装置的安全功能，从而提高了使用本专利技术的车辆的防盗性能。本专利技术的目的还在于提供一种能提高车辆防盗性能的车辆安全系统。为实现上述目的，本专利技术提供了一种提供车辆安全的车辆安全系统，包括一搭载在车辆上、用于限制车辆的行驶车载装置，该车载装置包含有获取车辆搭乘者身体信息的信息取得部以及连接于上述信息取得部，在限制上述车辆行驶的同时，把上述身体信息发送到车载装置外部的行驶限制部，上述行驶限制部，在上述信息取得部所获取的身体信息为可以利用的情况下，准许上述车辆行驶；和一与上述车载装置可以通讯，接收从上述车载装置发送的上述身体信息的车辆管理装置，该车辆管理装置包括一管理控制部，判断上述身体信息是否可以利用，在当判断上述身体信息可以利用的情况下，把准许上述车辆行驶的许可信号发送到上述车载装置，上述车载装置的行驶限制部，应答上述许可信号，准许上述车辆行驶；以及当上述身体信息是可以利用的情况下，上述管理控制部记录上述身体信息的管理控制部存储器。本专利技术的车辆安全系统由于采用了上述装置，提高了车辆安全系统的安全功能，从而提高了使用本专利技术的车辆的防盗性能。附图说明图1是表示本专利技术一种实施例的车辆安全系统概略构成的框图。图2是表示车辆安全系统动作的流程图。具体实施例方式以下根据图1和图2，详细说明将本专利技术具体化了的一种实施例。如图1所示，车辆安全系统1由配设在车辆2的车载装置(车辆安全装置)11和配设在车辆2外部的、作为车辆管理装置的管理中心21所构成。车载装置11，包括安全控制部12(行驶限制部)和信息取得部13以及通讯部14。信息取得部13配设在车辆2的室内，由照相机13a和照明装置13b所构成。照相机13a是可拍摄坐在驾驶席上搭乘者脸部的照相机13a，照明装置13b对搭乘者脸部进行照明。照相机13a和照明装置13b，与安全控制部12电气连接，当有从该安全控制部12输出的动作信号输入时就开始动作。当照相机13a有动作信号输入，便生成坐于驾驶席上搭乘者脸部的图像数据，并将该脸部图像数据(身体信息)输出到安全控制部12。另外，动作信号启动照明装置13b，对搭乘者脸部照明。而且，照明时的亮度，也可以随周围的亮度而变化。安全控制部12包括未予图示的CPU、ROM、RAM以及无挥发性存储器12a。另外，在安全控制部12上，电连接着就座传感器15、带扣传感器16以及车辆控制部17。就座传感器15用于检测驾驶席上是否有搭乘者就座，带扣传感器16用于检测驾驶席安全带是否扣上，车辆控制部17用于控制车辆的行驶系统功能。当这样构成的安全控制部12有表示驾驶席上有搭乘者就座的检测信号从就座传感器15输入时，就对车辆控制部17输出功能限制信号。另外，当安全控制部12有表示驾驶席安全带已系好的检测信号从带扣传感器16输入时，就对照相机13a以及照明装置13b输出动作信号。于是，当安全控制部12有从照相机13a输入脸部图像数据时，就将该图像数据临时记录在缓冲存储器上，同时输出到通讯部14。通讯部14把从安全控制部12输出的图像数据，调制成所定频率的电波，再将调制后的图像信号发送到车辆2的外部。另外，通讯部14可接收从管理中心21发送的解除许可信号，当接受到该解除许可信号时，就将该解除许可信号解调成脉冲信号，输出到安全控制部12。另外，当安全控制部12有从通讯部14输入加了密的解除许可信号时，就将该解除许可信号解密。当安全控制部12判断该解除许可信号系正确信号的情况下，将临时记录在缓冲存储器上的图像数据记录到存储器12a，同时，把限制解除信号输出到车辆控制部17。车辆控制部17，具体地说，包括未予图示的CPU、ROM、RAM，用于控制车辆2的行驶功能。车辆控制部17在控制车辆2的行驶功能的时候，例如，实行电气系统转换控制和发动机驱动控制。电气系统转换控制，是基于车辆搭乘者设定的车辆2的功能位置(“OFF关”，“附件(ACC)开”，“点火(IG)开”，“起动(ST)开”)，对运行的电气系统进行切换而实行的。当该车辆控制部17有从安全控制部12输入的功能限制信号时，就限制车辆2的行驶功能，并以从安全控制部12输入限制解除信号为条件，对该行驶功能的限制予以解除。换句话说，当车辆控制部17有表示在驾驶席上有搭乘者存在的信息被就座传感器15检测出时，只要没有从安全控制部12输入限制解除信号，就对车辆2的行驶功能加以限制。此外，在行驶功能处于被限制的状态下，例如，就会发生发动机的起动被禁止，车辆2的最高速度被限制，发动机转速被限制，齿轮变速杆的转换被禁止或被限制，转向轴锁定的解除被禁止。另一方面，管理中心21包括能与车载装置11的通讯部14进行通讯的通讯部22以及管理控制部23。通讯部22当在接收到从车辆2发送的图像信号时，就将该图像信号解调成脉冲信号，并将该脉冲信号输出到管理控制部23。另外，当通讯部22有从管理控制部23输出的解除许可信号输入时，就将该解除许可信号调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提供车辆安全的车辆安全装置，其特征在于，包括：一信息取得部（１３），获取车辆搭乘者的身体信息；一行驶限制部（１２），与上述信息取得部连接，限制上述车辆的行驶；上述行驶限制部在上述信息取得部获取的身体信息是可以利用 的情况下，准许上述车辆的行驶。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大泷清和，平野善久，田中淳，林政树，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]