移动交通隔离系统技术方案

本发明专利技术公开了一种能接收远程命令自行移动的智能交通隔离系统，本发明专利技术所述系统的目的是在于：当城市干道单向交通拥堵时，城市交通管理部门可下令移动隔离设施，改变道路双向路面宽度的分配，提高拥堵方向路面宽度，增加单向车流量，充分利用公共基础设施资源，缓解交通拥堵，为建设节约型社会提供新的方案。本发明专利技术所述系统的目的还在于：当城市干道发生紧急情况，如：车祸、火灾等断路情况时，城市交通管理部门可下令移动隔离设施，将拥挤的车辆快速疏散。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于交通设施及标志，特别是涉及一种接收远程命令可自行移动的智能交通隔离设施系统。
技术介绍
随着经济的飞速发展，汽车在人们的生活中越来越普及，而日益严重的交通堵塞问题也成为各国政府、交通主管部门以及所有人们的头等大事，每年因交通堵塞而造成的经济损失以数十亿美元计。然而相当多的交通堵塞是有时间性和方向性的，如早晨进城方向和晚上出城方向等，这样，道路等公共设施资源得不到充分利用，而人们则因为堵车而苦不堪言。而目前的交通管理系统不能有效的解决这一问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种移动交通隔离系统，所述系统的控制终端是计算机系统；本专利技术的目的在于提供一种移动交通隔离系统，所述系统可以在远程控制室内，通过无线网络来传输远程信息，命令控制系统来控制隔离设施的移动；本专利技术的目的在于提供一种移动交通隔离系统，所述系统包含可以接收远程命令，并按命令来操作的各子系统电路的电路控制系统；本专利技术的目的在于提供一种移动交通隔离系统，所述系统在隔离设施开始移动前，开启声光报警系统，以尖锐的警报音及闪烁的灯光提醒驾驶员注意、慢行、避让；本专利技术的目的在于提供一种移动交通隔离系统，所述系统包含可以使驱动轮按控制室命令向任意指定方向转动的转向系统，使隔离设施实现向任意指定的方向移动；本专利技术的目的在于提供一种移动交通隔离系统，所述系统可以按主控制室的命令启动动力系统，驱动隔离设施自行向指定方向移动预定的距离；本专利技术的目的在于提供一和移动交通隔离系统，所述系统在隔离设施非移动状态，固定装置关闭，而在移动状态开启，以保持隔离设施在非移动状态的稳固； 本专利技术的目的在于提供一种移动交通隔离系统，所述系统在隔离设施移动到指定位置前，启动制动系统制动，以保证隔离设施准确运动到指定位置；本专利技术的目的在于提供一种移动交通隔离系统，所述系统对于声光报警系统、动力系统、制动系统、固定系统、控制系统的设备电路均可自检，并将故障情况通过终端计算机系统显示出来。为了实现上述目的，本专利技术提出下列方案一种移动交通隔离系统，包括终端控制系统、信息传输系统、控制系统、转向系统、动力系统、固定系统、制动系统、声光报警系统、设备自检及故障报警系统、带有驱动轮及滚轮的交通隔离设备等子系统。其中所述系统的控制终端系统为现有的计算机系统；所述信息传输系统，包括控制终端将命令传输给控制室通讯模块，控制室通讯模块通过网络系统传输给现场通讯模块，现场通讯模块再将命令传输给控制系统，完成远程信息传输。其中，现场通讯模块仅可接收主控制室通讯模块命令。所述网络系统可以是GPRS、CDMA、3G、Internet等网络系统；所述控制系统，包括CPU、控制电路及传感器，将现场通讯模块命令转换成控制电路及传感器动作来藕合、断开各子系统电路来控制各子系统的工作；所述声光报警系统，当隔离设施需要移动，控制系统藕合声光报警系统电路开关，报警系统开启，以尖锐的警报音和闪烁的灯光提醒驾驶员注意、慢行、避让；所述转向系统，包括转向动力系统、动力传动系统、转向设施、传感器等，当驱动轮需要转向时，控制系统藕合转向动力系统电路开关，启动转向系统动力源，传动系统传动后，转向设施带着驱动轮转向，当转到预定方向，传感器向控制系统传送信号，控制系统断开转向系统电路开关，转向完成，并将驱动轮固定在该方向；所述动力系统，控制系统藕合动力系统电路开关启动系统，驱动隔离设施向指定位置移动，同时系统传感器接收控制系统命令，当驱动轮转到预定转数时，将信息反馈到控制系统，控制系统断开动力系统电路开关，动力系统停止工作；所述固定系统，固定装置在正常状态(非移动状态)为固定状态，当控制系统藕合动力系统电路开关同时，藕合固定系统电路开关，启动固定系统动力源，固定装置因动力作用开启，隔离设施可自由移动。当制动系统制动完毕，控制系统断开制动系统电路同时，断开固定系统电路开关，固定系统动力源关闭，固定装置失去动力持续作用而复位，固定装置重新回复到固定状态；所述制动系统，在隔离设施移动到指定位置前，控制系统藕合制动系统电路开关，启动制动系统，制动隔离设施移动到指定位置停止，当制动盘完全静止，传感器将信号反馈至控制系统，控制系统断开制动系统电路开关，制动系统停止工作；所述自检及故障显示系统，控制系统藕合自检系统电路开关时，安置于声光报警系统、转向系统、动力系统、制动系统、固定系统、控制系统、自检系统的故障传感器均进行电路自检，并将自检情况经由控制系统反馈到主控室终端控制计算机并显示出来。若自检正常，控制断开自检系统电路开关，如有故障情况，则系统电路开关藕合至检修完毕；所述交通隔离设施包括各种材料的隔离栏杆、隔离网、隔离墩或隔离绿化带等。对比现有技术，本专利技术所述系统的优点在于利用该系统，本专利技术可在城市干道单向拥堵或其它需要调整道路交通资源时，及时调整隔离设施的位置，增加拥堵方向的马路宽度或改变隔离设置，缓解交通拥堵；本专利技术的控制系统信号传输为无线的远程传输方式，可以实现城市交通的集中控制及远程管理；本专利技术的控制系统只能接受设定的主控室命令，以控制电路及传感器来实现控制系统控制各子系统电路；本专利技术在移动前启动声光报警系统，以达到警示道路交通参与者注意、减速、避行的目的；本专利技术包括驱动轮自动转向系统，使隔离设施实现在路面上向任意指定的方向移动，可以应对路面发生的各种紧急情况；本专利技术的隔离设施可以在动力系统的驱动下，大规模的自行移动，迅速缓解交通状况，远非现行小规模人力移动或根本无法移动的隔离设施可比；本专利技术包括固定系统，可以在移动时以动力源开启固定装置，非移动状态时用复位固定装置来固定驱动轮，实现隔离设施在非移动状态的稳固；本专利技术包括制动系统，可以实现在隔离设施移动后，准确的停在预定位置；本专利技术包括自检及故障显示系统，可以随时对主要系统的电路状况了解清楚。下面结合附图和并非特定的实施例来对本专利技术作更详尽的说明。附图说明图1为本专利技术所述移动交通隔离系统框架2为本专利技术所述移动交通隔离系统实施例一、信息传输示意3为本专利技术所述移动交通隔离系统实施例二、控制系统工作方案图4为本专利技术所述移动交通隔离系统实施例三、转向系统框架5为本专利技术所述移动交通隔离系统实施例四、动力系统框架6为本专利技术所述移动交通隔离系统实施例五、固定系统框架7为本专利技术所述移动交通隔离系统实施例六、制动系统框架8为本专利技术所述移动交通隔离系统实施例七、自检及故障显示系统框架图具体实施例方式在下面的说明中，公知的功能或结构将不再详细说明，以避免和本专利技术的内容存在不必要的混淆。图1为本专利技术所述的移动交通隔离系统框架图，如图，城市路况监视系统将道路单向拥堵或其它相关情况的影像传输至城市交通控制中心，交通控制中心根据情况向主控室通过指定计算机系统下达移动隔离设施指令，命令信息传送至主控室GSM通讯模块，该模块通过GSM网络系统向现场GSM模块传送信息，现场GSM通讯模块接到命令并识别无误后，传送到控制系统。控制系统启动自检系统，自检正常后关闭自检系统。启动声光报警系统，提醒司机注意、减速、避行。经适当延时(30移)后，转向系统启动，在转向到位后转向系统关闭，动力系统、固定系统启动。在固定系统动力作用下首先开启固定系统固定装置并维持在开启状态，交通隔离设施在动力系统的驱动下向指定的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动的交通隔离系统，其特征在于，包括：一个终端控制系统，用于终端命令的输入，发送命令给信息传输系统，也可以是接收信息传输系统传输来的信息并显示出来。一个远程信息传输系统，用于接收操作命令并进行远程传输，也可以是子系统故 障信息的反馈传输；一个电路控制系统，用于接收信息传输系统命令并转化为对子系统电路的控制；一个转向系统，用于接收控制系统命令控制隔离设施的移动方向；一个动力系统，用于接收控制系统命令驱动隔离设施的移动；一个制动 系统，用于实现隔离设施移动后准确停止；一组或多组带有驱动轮及滚轮的交通隔离设施。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亚军，
申请(专利权)人：徐亚军，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]