一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种环境检测领域，尤其涉及一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置。该发明专利技术要解决的技术问题是：提供一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置。技术方案为：一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置，包括有混料单元、上漆单元和涂层牢固检测单元；混料单元与上漆单元相连接；上漆单元与涂层牢固检测单元相连接。本发明专利技术可以在无需搅拌的情况下，通过锌料与螺旋式基料上料的方式进行混匀，并通过斜纹刮蹭的方式，完成对漆料牢固度的检测，可以减少因为搅拌所带来的材料的损失以及在制作大量试验检测的样板时，大大减少工作人员的工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置
本专利技术涉及一种环境检测领域，尤其涉及一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置。
技术介绍
目前随着经济的高速发展，对于海上运输能力有着更高的期望，但是，海运的船只由于其部分位置常年受潮汐和海浪的作用，而处于干湿交替的状态，而此时的状态，会让钢材产生电化学腐蚀，对海运的人员和物品造成极大危险，因而对于钢材的表面防腐有着极其重要的意义。中国专利CN107670931A针对已有的富锌底漆的施工的问题，公开了一种无机硅酸富锌底漆的施工方法，其通过无机硅酸富锌底漆基于牺牲阳极保护原理来提高其防腐性能的方式，克服了针对特定区域防腐性能要求高的船舶提供一种好的油漆的问题，但由于海洋的船舶受到潮汐海浪的作用，所产生的效果并不是很明确，未经过大量的实验进行数据测定，不能针对性的对某种原因导致的电化学腐蚀采取相应的油漆涂层的涂覆的厚度和施工方式进行处理，从而会导致基在采用富锌底漆的涂料对钢板索产生的作用结果不同，会让资源浪费，对海上运输造成很的潜在危险。综上，目前需要研发环境检测用的富锌底漆样本，来克服现有技术中由于海洋的船舶受到潮汐海浪的作用，所产生的效果并不是很明确，未经过大量的实验进行数据测定，不能针对性的对某种原因导致的电化学腐蚀采取相应的油漆涂层的涂覆的厚度和施工方式进行处理，从而会导致基在采用富锌底漆的涂料对钢板索产生的作用结果不同，会让资源浪费，对海上运输造成很的潜在危险的缺点。综上，需要研发一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置，来克服上述问题。
技术实现思路
为了克服由于海洋的船舶受到潮汐海浪的作用，所产生的效果并不是很明确，未经过大量的实验进行数据测定，不能针对性的对某种原因导致的电化学腐蚀采取相应的油漆涂层的涂覆的厚度和施工方式进行处理，从而会导致基在采用富锌底漆的涂料对钢板索产生的作用结果不同，会让资源浪费，对海上运输造成很的潜在危险的缺点，该专利技术要解决的技术问题是：提供一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置。技术方案为：一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置，包括有底架、混料单元、上漆单元、涂层牢固检测单元和控制屏；底架与混料单元相连接；底架与上漆单元相连接；底架与涂层牢固检测单元相连接；底架与控制屏相连接；混料单元与上漆单元相连接；上漆单元与涂层牢固检测单元相连接。作为更进一步的优选方案，混料单元包括有第一轴套、第一传动杆、内齿环、第一电动推杆、第一齿轮、第二传动杆、第一传动轮、第二传动轮、第三传动杆、第二齿轮、混匀单元、基料桶、转移桶、电动滑动架、第四传动杆、第一锥齿轮、第三齿轮、第四齿轮、齿条、第二锥齿轮、第五传动杆和磁条；第一轴套内部轴心与第一传动杆进行滑动连接；第一轴套与底架进行转动连接；第一轴套与上漆单元相连接；第一传动杆外表面与内齿环进行固接；第一传动杆通过连接板与第一电动推杆相连接；内齿环在远离第一轴套的一侧设置有第一齿轮；第一电动推杆与底架进行固接；第一齿轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第二传动杆外表面与第一传动轮进行固接；第二传动杆与底架进行转动连接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮内部轴心与第三传动杆进行固接；第三传动杆外表面与第二齿轮进行固接；第三传动杆与底架进行转动连接；第二齿轮与混匀单元相连接；混匀单元通过水管与基料桶相连接；混匀单元与底架相连接；基料桶侧面设置有转移桶；基料桶与底架相接触；转移桶与电动滑动架相接触；电动滑动架与第四传动杆进行转动连接；电动滑动架与底架进行滑动连接；第四传动杆外表面与第一锥齿轮进行固接；第四传动杆外表面与第三齿轮进行固接；第四传动杆外表面与第四齿轮进行固接；第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；第四齿轮与齿条相啮合；齿条与底架进行固接；第二锥齿轮内部轴心与第五传动杆进行固接；第五传动杆与电动滑动架进行转动连接；第五传动杆外表面与磁条进行固接。作为更进一步的优选方案，上漆单元包括有电机、第六传动杆、蜗杆、蜗轮、第七传动杆、第三传动轮、第四传动轮、第八传动杆、第五传动轮、第六传动轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第九传动杆、第六齿轮、第一电动滑板、桶盖、气泵、出料管、花洒、电动滑块、第二电动滑板、第一电动滑杆、第二电动滑杆和第二电动推杆；电机输出轴与第六传动杆进行固接；电机与底架进行固接；第六传动杆外表面与蜗杆进行固接；第六传动杆与底架进行转动连接；蜗杆与蜗轮相啮合；蜗轮内部轴心与第七传动杆进行固接；第七传动杆外表面与第三传动轮进行固接；第七传动杆与底架进行转动连接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮内部轴心与第八传动杆进行固接；第八传动杆外表面与第五传动轮进行固接；第八传动杆外表面与第三锥齿轮进行固接；第八传动杆与底架进行转动连接；第八传动杆与涂层牢固检测单元相连接；第五传动轮外环面通过皮带与第六传动轮进行传动连接；第六传动轮内部轴心与第一轴套进行固接；第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第四锥齿轮内部轴心与第九传动杆进行固接；第九传动杆外表面与第六齿轮进行固接；第九传动杆与底架进行转动连接；第六齿轮在远离第三传动轮的一侧设置有两组第一电动滑板；第一电动滑板与桶盖进行固接；第一电动滑板与底架进行滑动连接；桶盖通过气管与气泵相连接；桶盖与出料管进行固接；桶盖与第二电动推杆进行固接；气泵与底架进行固接；出料管通过气管与花洒相连接；花洒与电动滑块进行固接；电动滑块与第二电动滑板进行滑动连接；第二电动滑板分别与第一电动滑杆和第二电动滑杆进行滑动连接；第一电动滑杆和第二电动滑杆均与底架进行固接；第二电动推杆与底架进行固接。作为更进一步的优选方案，涂层牢固检测单元包括有第七传动轮、第八传动轮、第十传动杆、第二轴套、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第三电动推杆、第七锥齿轮、第十一传动杆、L型翻转架、第十二传动杆、第一电动滑道、第二电动滑道、斜纹刮板和第三电动滑杆；第七传动轮外环面通过皮带与第八传动轮进行传动连接；第七传动轮内部轴心与第八传动杆进行固接；第八传动轮内部轴心与第十传动杆进行固接；第十传动杆外表面与第二轴套进行滑动连接；第十传动杆与底架进行转动连接；第二轴套外表面分别与第五锥齿轮和第六锥齿轮进行固接；第二轴套通过连接板与第三电动推杆相连接；第二轴套侧面设置有第七锥齿轮；第三电动推杆与底架进行固接；第七锥齿轮内部轴心与第十一传动杆进行固接；第十一传动杆外表面与L型翻转架进行固接；第十一传动杆与底架进行转动连接；L型翻转架与第十二传动杆相接触；第十二传动杆两端通过连接块分别与第一电动滑道和第二电动滑道相连接；第十二传动杆远离L型翻转架的一侧设置有斜纹刮板；第一电动滑道和第二电动滑道分别与底架进行固接；斜纹刮板内部轴心与第三电动滑杆进行固接；第三电动滑杆通过连接块与底架进行滑动连接。作为更进一步的优选方案，混匀单元包括有第五齿轮、上料盘、扫棍、液料仓、磁粒子、粉料仓、箱盖、固定柱和加料门；第五齿轮内部轴心与上料盘进行固接；上料盘与三组扫棍进行固接；上料盘与液料仓进行转动连接；上料盘与粉料仓进行转动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置，包括有底架和控制屏；其特征在于：还包括有混料单元、上漆单元和涂层牢固检测单元；底架与混料单元相连接；底架与上漆单元相连接；底架与涂层牢固检测单元相连接；底架与控制屏相连接；混料单元与上漆单元相连接；上漆单元与涂层牢固检测单元相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置，包括有底架和控制屏；其特征在于：还包括有混料单元、上漆单元和涂层牢固检测单元；底架与混料单元相连接；底架与上漆单元相连接；底架与涂层牢固检测单元相连接；底架与控制屏相连接；混料单元与上漆单元相连接；上漆单元与涂层牢固检测单元相连接。


2.如权利要求1所述的一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置，其特征在于：混料单元包括有第一轴套、第一传动杆、内齿环、第一电动推杆、第一齿轮、第二传动杆、第一传动轮、第二传动轮、第三传动杆、第二齿轮、混匀单元、基料桶、转移桶、电动滑动架、第四传动杆、第一锥齿轮、第三齿轮、第四齿轮、齿条、第二锥齿轮、第五传动杆和磁条；第一轴套内部轴心与第一传动杆进行滑动连接；第一轴套与底架进行转动连接；第一轴套与上漆单元相连接；第一传动杆外表面与内齿环进行固接；第一传动杆通过连接板与第一电动推杆相连接；内齿环在远离第一轴套的一侧设置有第一齿轮；第一电动推杆与底架进行固接；第一齿轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第二传动杆外表面与第一传动轮进行固接；第二传动杆与底架进行转动连接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮内部轴心与第三传动杆进行固接；第三传动杆外表面与第二齿轮进行固接；第三传动杆与底架进行转动连接；第二齿轮与混匀单元相连接；混匀单元通过水管与基料桶相连接；混匀单元与底架相连接；基料桶侧面设置有转移桶；基料桶与底架相接触；转移桶与电动滑动架相接触；电动滑动架与第四传动杆进行转动连接；电动滑动架与底架进行滑动连接；第四传动杆外表面与第一锥齿轮进行固接；第四传动杆外表面与第三齿轮进行固接；第四传动杆外表面与第四齿轮进行固接；第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；第四齿轮与齿条相啮合；齿条与底架进行固接；第二锥齿轮内部轴心与第五传动杆进行固接；第五传动杆与电动滑动架进行转动连接；第五传动杆外表面与磁条进行固接。


3.如权利要求2所述的一种基于环境检测的螺旋式混匀富锌底漆样本制备装置，其特征在于：上漆单元包括有电机、第六传动杆、蜗杆、蜗轮、第七传动杆、第三传动轮、第四传动轮、第八传动杆、第五传动轮、第六传动轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第九传动杆、第六齿轮、第一电动滑板、桶盖、气泵、出料管、花洒、电动滑块、第二电动滑板、第一电动滑杆、第二电动滑杆和第二电动推杆；电机输出轴与第六传动杆进行固接；电机与底架进行固接；第六传动杆外表面与蜗杆进行固接；第六传动杆与底架进行转动连接；蜗杆与蜗轮相啮合；蜗轮内部轴心与第七传动杆进行固接；第七传动杆外表面与第三传动轮进行固接；第七传动杆与底架进行转动连接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮内部轴心与第八传动杆进行固接；第八传动杆外表面与第五传动轮进行固接；第八传动杆外表面与第三锥齿轮进行固接；第八传动杆与底架进行转动连接；第八传动杆与涂层牢固检测单元相连接；第五传动轮外环面通过皮带与第六传动轮进行传动连接；第六传动轮内部轴心与第一轴套进行固接；第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第四锥齿轮内部轴心与...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢新荣，
申请(专利权)人：谢新荣，
类型：发明
国别省市：重庆;50