视频交通参数检测装置制造方法及图纸

视频交通参数检测装置，包括摄像机（１）和计算机（４），其特征在于摄像机（１）的输出与视频处理卡（２）连接，视频处理卡（２）插入工控机（３）的ＰＣＩ槽内与其形成一体，工控机（３）与计算机（４）连接，视频处理卡（２）有同步分离电路（５）其输入与摄像机（１）的输出连接，其输出与虚拟线圈产生及数据处理电路（７）连接，有Ａ／Ｄ转换电路（６），其输入与摄像机（１）的输出连接，其输出视频信号与预处理电路（８）连接，电路（７，８）的输出与数据处理电路（９）连接，数据处理电路（９）的输出通过接口电路（１０）与工控机（３）连接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术与检测车流量、车速、识别车型的装置有关。技术背景已有的自适应车辆检测仪(授权公告号CN2395353Y)由设置在交通路口或高速公路某区域的一台或多台摄像机获取该区域的景物图像，视频信号通过视频运算放大器，放大器，比较器作自适应阈值检测，再经过逻辑电路作二值化图像处理，通过设置虚拟线圈选取出二值化的车辆特征信号，再将该信号经多谐振荡器作信号规格化处理得到表征车辆的信号，该信号再通过微控制器处理和运算就得到车流量、车速、车型、道路占有率、堵车长度等车辆交通数据。该装置采用模拟自适应方式。技术的内容本技术的目的是提供一种结构简单，成本低，通信方便，可以相互联网的可对车流量、车型分类及行车速度等参数检测的视频交通参数检测装置。本技术是这样实现的本技术视频交通参数检测装置，包括摄像机(1)和计算机(4)，摄像机(1)的输出与视频处理卡(2)连接，视频处理卡(2)插入工控机(3)的PCI槽内与其形成一体，工控机(3)与计算机(4)连接，视频处理卡(2)有同步分离电路(5)其输入与摄像机(1)的输出连接，其输出与虚拟线圈产生及数据处理电路(7)连接，有A/D转换电路(6)，其输入与摄像机(1)的输出连接，其输出视频信号与预处理电路(8)连接，电路(7，8)的输出与数据处理电路(9)连接，数据处理电路(9)的输出通过接口电路(10)与工控机(3)连接。同步分离电路为集成电路IC5，A/D转换电路为集成电路IC4，虚拟线圈产生及数据处理电路(7)和视频预处理电路(8)都在集成电路IC1中，数据处理电路(9)为集成电路IC3，接口电路为集成电路IC2，工控机(3)为CZ3，集成电路IC5的2脚接摄像机(1)的输出，1脚和3脚接集成电路IC1的197，206脚，集成电路IC4的12脚接摄像机(1)的输出端，其3、4、5、6、7、8、9、10脚接集成电路IC1的179、180、182、189、190、192、193、194脚，集成电路IC1的3脚接显示器，其数据总线和地址总线接集成电路IC3的P0、P2口和集成电路IC2的5-24脚。集成电路IC1为XC2S200，IC2为IDT7132，IC3为80DSC320，IC4为TLC5510，IC5为LM1881。工控机(3)通过串口或以太网与计算机(4)连接。本技术有一块自己设计制作的非压缩视频处理卡插入到工控机的PCI槽工作与工控机形成一个整体。结构简单，成本低廉。由于是卡插入工控机内部，在通信方面得到很大的方便，直接利用工控机与中心计算机通信。本技术采用工控机结构，因此，本技术可以相互联网，也可以与服务器通信，联网方式有串口和以太网两种方式。本技术技术所产生的虚拟线圈可以完成跟踪检测目标的功能。本技术集电视测量技术、自适应技术于一体，实现了非接触测量、自适应目标提取、实时传输图像信号；克服了已有的检测设备中，采用地埋线圈线作为测量方式的多种缺点，避免了对路面造成破坏等，并能消除汽车阴影，而且在各种环境中能正常工作。附图说明图1为本技术的框图。图2为本技术的电路原理图。具体实施方式本技术是一种新型的智能交通检测设备，用于城市交通路口或高速路段上的检测管理系统中。用摄像机作为传感器，实现非接触检测。来自摄像机的视频信号，经过预处理，自适应检测，转换成二值化图像信号，再经过虚拟线圈选取后，得到有关表征车辆的多种信号，最后由数据处理器处理。输出车流量、车型分类、车速等交通数据信号，并在视场内跟踪目标车辆。摄像机的视频信号分成两路一路送IC5产生场、行同步信号；另一路经A/D转换器后送入IC1完成视频信号的处理。一路送到IC5的2脚，产生行同步信号和场同步信号，这两个信号送入可编程芯片IC1中，产生虚拟线圈并对虚拟线圈中的数据进行处理。视频信号的另一路送入IC4(A/D转换器)的12脚，将模拟信号转换成数字信号，送入IC1(FPGA器件)中完成对视频信号特征的提取，再通过微处理器IC3对数据进行计算和处理，以及设置参数等。可编程芯片IC1，首先以IC5的1脚和3脚送来的场、行信号为基准，通过内部编程，产生垂直、水平方向的虚拟线圈，然后利用虚拟线圈对IC4送来的数字信号进行视频信号特征提取和数据处理等，由IC1的数据总线和地址总线送给IC3数据处理器的P0口和P2口，同时也把虚拟线圈经电容耦合送显示器显示。处理器IC3，由P0口和P2口接收IC1送来的数据，通过软件再次识别、计算、判定，经处理的数据通过双口IC2送CZ3(工控机的PCI)，再由工控机将得到的数据传送给计算机中心，得到所需要的车流量、车型分类、车辆速度等参数，虚拟线圈还可以跟踪所检测的目标。本技术芯片IC1为XC2S200，IC2为IDT7132，IC3为DS80C320，IC4为TLC5510，IC5为LM1881。权利要求1.视频交通参数检测装置，包括摄像机(1)和计算机(4)，其特征在于摄像机(1)的输出与视频处理卡(2)连接，视频处理卡(2)插入工控机(3)的PCI槽内与其形成一体，工控机(3)与计算机(4)连接，视频处理卡(2)有同步分离电路(5)其输入与摄像机(1)的输出连接，其输出与虚拟线圈产生及数据处理电路(7)连接，有A/D转换电路(6)，其输入与摄像机(1)的输出连接，其输出视频信号与预处理电路(8)连接，电路(7，8)的输出与数据处理电路(9)连接，数据处理电路(9)的输出通过接口电路(10)与工控机(3)连接。2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于同步分离电路为集成电路IC5，A/D转换电路为集成电路IC4，虚拟线圈产生及数据处理电路(7)和视频预处理电路(8)都在集成电路IC1中，数据处理电路(9)为集成电路IC3，接口电路为集成电路IC2，工控机(3)的PCI槽为CZ3，集成电路IC5的2脚接摄像机(1)的输出端，1脚和3脚接集成电路IC1的197，206脚，集成电路IC4的12脚接摄像机(1)的输出，其3、4、5、6、7、8、9、10脚接集成电路IC1的179、180、182、189、190、192、193、194脚，集成电路IC1的3脚接显示器，其数据总线和地址总线接集成电路IC3的P0、P2口和集成电路IC2的5-24脚。3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于集成电路IC1为XC2S200，IC2为IDT7132，IC3为DS80C320，IC4为TLC5510，IC5为LM1881。4.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于工控机(3)通过串口或以太网与计算机(4)连接。专利摘要本技术视频交通参数检测装置，包括摄像机(1)和计算机(4)，摄像机(1)的输出与视频处理卡(2)连接，视频处理卡(2)插入工控机(3)的PCI槽内与其形成一体，工控机(3)与计算机(4)连接，视频处理卡(2)有同步分离电路(5)其输入与摄像机(1)的输出连接，其输出与虚拟线圈产生及数据处理电路(7)连接，有A/D转换电路(6)，其输入与摄像机(1)的输出连接，其输出视频信号与预处理电路(8)连接，电路(7，8)的输出与数据处理电路(9)连接，数据处理电路(9)的输出通过接口电路(10)与工控机(3)连接。文档本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕清仁，张莉，赵文祥，
申请(专利权)人：成都深港监控技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：