道路交通新型信号灯制造技术

本道路交通新型信号灯属于交通领域，由主灯与辅灯组成。主灯由内设的定时定向转动器及包在其外的灯体所组成，用于指示车辆；辅灯内设声光信号用于指示行人。有电时，由电动机通过齿轮为机械式定时器及发条上劲，再由机械式定时器定时驱动与之相连的发条联动齿轮啮合灯体联动齿轮，从而使灯体定时转过一个角度。与此同时，与灯体联动齿轮相连的旋转臂亦转过一定角度，碰触灯体内臂上的联动触点，开通灯体外壁上的交通信号灯及辅灯的信号及音响。停电时，由人工一次性的为机械式定时器及发条上劲即可正常工作。本信号灯不受停电影响，日夜正常工作，耗电小，节省灯组，盲人亦可接受交通信号指示。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术的道路交通新型信号灯属于交通领域，尤其涉及交通信号装置。2、
技术介绍
现在广泛使用的道路交通信号灯存在停电时无法工作，一个路口需装设多组信号灯，耗电多，盲人无法识别的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种道路交通新型信号灯，其在停电时亦可正常工作，一个交通路口仅需设置一组信号灯即可，盲人亦可接受信号指示。本技术的目的是这样实现的由主灯与辅灯组成车辆和行人交通指示系统。主灯由内设的定时定向转动器及包在其外的灯体所组成，用于指示车辆；辅灯内设声光两种信号用于指示行人。有电时，由电动机通过齿轮为机械式定时器及发条上劲，再由机械式定时器定时驱动与之相连的发条联动齿轮啮合灯体联动齿轮，从而使灯体定时转过一个角度。与此同时，与灯体联动齿轮相连的旋转臂亦转过一定角度，碰触灯体内臂上的联动触点，开通交通信号灯及辅灯的信号；停电时，由人工一次性的为机械式定时器及发条上劲即可。由于实行上述方案，就使得本道路交通新型信号灯不受停电影响，日夜正常工作，耗电小，节省灯组，盲人亦可接受交通信号指示。附图说明本技术的具体结构由以下的实施例和附图给出。图1是道路交通新型信号灯灯体的结构示意图图2是定时定向转动器的结构示意图图3是辅灯示意图图4是道路交通新型信号灯方形灯体示意图图5是道路交通新型信号灯圆形灯体示意图图6是道路交通新型信号灯棱台形灯体示意图主灯悬挂于十字、丁字、米字等路口中央，灯体6根据路口情况可设为四面体、园台体或棱台体。同一面及其背对的一面由同一色的红或绿闪光灯、萤光板、电子读秒数字灯组成。相邻的一面则为另一色的红或绿闪光灯、萤光板、电子读秒数字灯组成。也可根据需要设定每一面的灯光、萤光、电子读秒数字灯的颜色。当停电时，拧动发条手柄17即可给与其相连的发条11上劲，发条手柄17同于钟表发条手柄，只可单向旋转。发条手柄17同时与发条联动齿轮15和机械式定时器16相连，机械式定时器16控制发条联动齿轮15的转动与停止。发条联动齿轮15与灯体联动齿轮19啮合，灯体联动齿轮19装设在中轴18上，中轴18的下方还装有旋转臂10和灯体连接器22，灯体连接器22与灯体6相连。机械式定时器16通过控制发条联动齿轮15的转动，从而使其啮合灯体联动齿轮19，进而联动中轴18、旋转臂10转动，使旋转臂10与灯体6内壁上的触点21碰触，即可开通灯体外壁上的交通信号灯及辅灯的信号。在有电时，当发条11松弛扩张开一定程度时，就会碰触电动机触碰开关12，此时电动机13转动，带动与其轴相连的齿轮14，齿轮14与发条联动齿轮15啮合，从而给发条11上劲，也同时给机械式定时器16上劲。当发条11由于上劲而收缩，与电动机触碰开关12脱离接触时，电动机13就停止工作。发条11应选择弹性持久可连续工作的那种，以保证停电期间信号灯正常工作。辅灯置于路口人行道两侧。辅灯24内设红绿两个异步工作灯泡及一个喇叭，分别与主灯连接，其中喇叭还与脉冲声音发生器相连，接受主灯通断两种信号，以发出频率不同的两种声音，指示盲人行止。一般行人可按辅灯的两种声音和不同颜色的灯光行止。灯体亦可做出如图4、图5、图6所示四面体、园台体及棱台体样式，以在不同道路、路口条件下指示车辆行人。权利要求1.一种道路交通新型信号灯，由主灯与辅灯组成，其特征在于主灯由内设的定时定向转动器及包在其外的灯体所组成，辅灯内设声光两种信号，定时定向转动器内电动机轴上装设有齿轮，该齿轮与发条联动齿轮啮合，发条联动齿轮装设在发条手柄上，该手柄上方与机械式定时器相连接，下方与发条相连接，发条联动齿轮与灯体联动齿轮啮合，灯体联动齿轮装设在中轴上，中轴下方装有旋转臂和灯体连接器，灯体连接器与灯体相连，灯体内壁上装设有联动触点。2.如权利要求1所述的道路交通新型信号灯，其特征是发条手柄同于钟表手柄，为单向转动。3.如权利要求1所述的道路交通新型信号灯，其特征是灯体同一面及其背对的一面由同一色的红或绿闪光灯、萤光板、电子读秒数字灯组成，相邻的一面则为另一色的红或绿闪光灯、萤光板、电子读秒数字灯组成。4.如权利要求1所述的道路交通新型信号灯，其特征是辅灯内设红绿2个异步工作灯泡及喇叭，分别与主灯连接，其中喇叭还与脉冲声音发生器相连。5.如权利要求1所述的道路交通新型信号灯，其特征是灯体为四面体。6.如权利要求1所述的道路交通新型信号灯，其特征是灯体为园台体。7.如权利要求1所述的道路交通新型信号灯，其特征是灯体为棱台体。专利摘要本道路交通新型信号灯属于交通领域,由主灯与辅灯组成。主灯由内设的定时定向转动器及包在其外的灯体所组成,用于指示车辆;辅灯内设声光信号用于指示行人。有电时,由电动机通过齿轮为机械式定时器及发条上劲,再由机械式定时器定时驱动与之相连的发条联动齿轮啮合灯体联动齿轮,从而使灯体定时转过一个角度。与此同时,与灯体联动齿轮相连的旋转臂亦转过一定角度,碰触灯体内臂上的联动触点,开通灯体外壁上的交通信号灯及辅灯的信号及音响。停电时,由人工一次性的为机械式定时器及发条上劲即可正常工作。本信号灯不受停电影响,日夜正常工作,耗电小,节省灯组,盲人亦可接受交通信号指示。文档编号G08G1/095GK2496085SQ0122789公开日2002年6月19日 申请日期2001年9月5日 优先权日2001年9月5日专利技术者陈应民 申请人:陈应民本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路交通新型信号灯，由主灯与辅灯组成，其特征在于：主灯由内设的定时定向转动器及包在其外的灯体所组成，辅灯内设声光两种信号，定时定向转动器内电动机轴上装设有齿轮，该齿轮与发条联动齿轮啮合，发条联动齿轮装设在发条手柄上，该手柄上方与机械式定时器相连接，下方与发条相连接，发条联动齿轮与灯体联动齿轮啮合，灯体联动齿轮装设在中轴上，中轴下方装有旋转臂和灯体连接器，灯体连接器与灯体相连，灯体内壁上装设有联动触点。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈应民，
申请(专利权)人：陈应民，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]