油缸和油缸组件制造技术

本申请提出了一种油缸和油缸组件。油缸包括：缸筒，底部设有通孔；阀座，具有通道，通道与通孔连通；活塞，可活动地设于缸筒内，活塞内具有第一油路；芯管，芯管与活塞滑动密封连接，芯管的一端与活塞的第一油路连通，芯管的另一端伸入通道，并与通道连通；缓冲导向结构，设于活塞上，且缓冲导向结构还套设于芯管上。通过本申请的技术方案，能够为芯管提供支撑和导向，并使芯管在通道内具有一定的缓冲浮动空间，降低了芯管装配的难度，减少了芯管与活塞、通道的侧壁发生碰撞的现象。

【技术实现步骤摘要】
油缸和油缸组件
本申请属于液压工程
，具体涉及一种油缸和一种油缸组件。
技术介绍
一些油缸包括缸筒、活塞杆、芯管、阀座。阀座设于缸筒底部，并与缸筒连接，并控制油缸的伸缩。阀座上设有通道和油路，芯管与活塞滑动密封连接，且芯管的一端置于活塞内的油路，芯管的另一端伸入阀座的通道内。通过芯管随活塞的伸展而开通或关闭油路。由于芯管的长度较长，芯管向通道内装配或运动时，容易装不上，无法伸入通道内。或者芯管会与活塞、通道发生碰撞。
技术实现思路
根据本申请的实施例旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。有鉴于此，根据本申请的实施例的一个目的在于提供一种油缸。根据本申请的实施例的另一个目的在于提供一种油缸组件。为了实现上述目的，根据本申请第一方面的实施例提供了一种油缸，包括：缸筒，底部设有通孔；阀座，具有通道，通道与通孔连通；活塞，可活动地设于缸筒内，活塞内具有第一油路；芯管，芯管与活塞滑动密封连接，芯管的一端与活塞的第一油路连通，芯管的另一端伸入通道，并与通道连通；缓冲导向结构，设于活塞上，且缓冲导向结构还套设于芯管上。在该技术方案中，通过设置缓冲导向结构，便于为芯管提供支撑和导向，同时还可以在径向上为芯管提供一定的浮动空间，使芯管易于装配，还有利于减少芯管与活塞、通道的侧壁发生碰撞的现象。在上述技术方案中，缓冲导向结构位于活塞上靠近缸筒底部的一端。在上述任一项技术方案中，缓冲导向结构包括：缓冲套，设于活塞上靠近缸筒底部的一端，且缓冲套套设在芯管上；限位件，限位件用于限制缓冲套的轴向运动。在上述技术方案中，缓冲套包括：缓冲部，至少部分伸出活塞；限位部，与缓冲部相连，且限位部设于活塞和限位件之间。在上述技术方案中，缓冲部的外径小于通道的内径。在上述技术方案中，活塞上设有第一安装槽，限位部设于第一安装槽内；安装槽的侧壁上设有第二安装槽，限位件设于第二安装槽内。在上述任一项技术方案中，限位件为挡圈。在上述技术方案中，挡圈为孔用弹性挡圈。在上述任一项技术方案中，油缸还包括：第二油路，设于阀座的一侧，第二油路与通道连通。根据本申请第二方面的实施例提供了一种油缸组件，包括上述第一方面中任一项技术方案的多个油缸，至少一个油缸的第二油路与相邻的油缸连通。在该技术方案中，通过采用上述任一项技术方案的油缸，从而具有了上述技术方案的全部有益效果，在此不再赘述。至少一个油缸的第二油路与相邻的油缸连通，有利于形成多个油缸分级依次伸缩的顺序伸缩油缸组件，且通过第二油路的通断来实现下一级油缸的伸缩，结构简单，易于控制。根据本申请的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过根据本申请的实施例的实践了解到。附图说明图1是根据本申请提供的一个实施例的油缸的局部剖视结构示意图；图2是根据本申请提供的一个实施例的油缸组件的工作原理示意图；图3是根据本申请提供的一个实施例的油缸组件的剖视结构示意图；图4是图3中A处的局部放大结构示意图。其中，图1至图4中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：10油缸，100缸筒，101通孔，102阀座，104活塞，105第一油路，106芯管，108缓冲导向结构，110缓冲套，112缓冲部，114限位部，116限位件，140通道，142第二油路，144第一安装槽，146第二安装槽，20油缸组件。具体实施方式为了可以更清楚地理解根据本申请的实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对根据本申请的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，根据本申请的实施例的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解根据本申请的实施例，但是，根据本申请的实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，根据本申请的实施例提供的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面参照图1至图4描述根据本申请提供的一些实施例。如图1至图4所示，根据本申请第一方面的实施例提供了一种油缸10，包括缸筒100、阀座102、活塞104和芯管106。具体地，缸筒100的底部设有通孔101。阀座102具有通道140，通道140与通孔101连通。活塞104可活动地设于缸筒100内，且活塞104内具有第一油路105。芯管106的一端伸入活塞104内与第一油路105连通，且芯管106与活塞104滑动密封连接，芯管106的另一端伸入通道140内，并与通道140连通，且芯管106随着活塞104在缸筒100内的运动而随之在通道140内运动。缓冲导向结构108设于活塞104上，且缓冲导向结构108还套设于芯管106上。在该实施例中，通过设置缓冲导向结构108，便于为芯管106提供支撑和导向，同时还可以在径向上为芯管106提供一定的浮动空间，使芯管106易于装配，还有利于减少芯管106与活塞104、通道140的侧壁发生碰撞的现象。具体而言，芯管106一般具有较长的长度。在穿过活塞104伸入通道140内时，太长的芯管106由于重力、加工误差等因素，不便于对准通道140，从而装配困难。另外，为便于装配，芯管106和活塞104一般为间隙配合，即芯管106的外径会小于活塞104上的孔径，在芯管106长度较长的情况下，安装时，芯管106也会容易和活塞104发生碰撞。在本实施例中，通过在活塞104上设置缓冲导向结构108，并套设在芯管106上，可以在装配时，为芯管106提供支撑和导向。也就是说，在芯管106安装过程中，用户将芯管106的一端插入活塞104，伸入一定深度后，可以插进缓冲导向结构108中，从而能够以缓冲导向结构108为支点，继续向通道140方向伸入。由于有了缓冲导向结构108作为支点，缓冲导向结构108起到了一定的导向作用，因此还便于芯管106对准通道140，提升了装配的便利性。通过设置阀座102，阀座102上的通道140与缸筒100底部的通孔101连通，便于利用阀座102来控制油缸10的伸缩。在上述实施例中，缓冲导向结构108位于活塞104上靠近缸筒100底部的一端。这样，在活塞104上靠近缸筒100底部的一端就形成了一个支点和导向点。在芯管106穿过活塞104后，已经伸出了较长的长度，而由于活塞104的阻挡，此芯管106只有一端被握持住，伸出去的一端在重力作用和加工误差的影响下，容易发生偏斜。由于缓冲导向结构108在活塞104靠近缸筒100底部的一端形成了支点，因此芯管106可以在此处得到支撑和导向，为装配提供了便利。同时还纠正了芯管106在长距离的伸长后发生的偏移，便于对准通道140，提升了安装的便利性。另外，由于缓冲导向结构108设置在了活塞104靠近缸筒100底部的一端，并套设在芯管106上，使得芯管106的位置可以较为居中。也就是说芯管106与活塞104上的孔壁、与通道140的侧壁都能够具有较远的距离，从而有了一定的缓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油缸，其特征在于，包括：/n缸筒(100)，底部设有通孔(101)；/n阀座(102)，具有通道(140)，所述通道(140)与所述通孔(101)连通；/n活塞(104)，可活动地设于所述缸筒(100)内，所述活塞(104)内具有第一油路(105)；/n芯管(106)，所述芯管(106)与所述活塞(104)滑动密封连接，所述芯管(106)的一端与所述活塞(104)的第一油路(105)连通，所述芯管(106)的另一端伸入所述通道(140)，并与所述通道(140)连通；/n缓冲导向结构(108)，设于所述活塞(104)上，且所述缓冲导向结构(108)还套设于所述芯管(106)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种油缸，其特征在于，包括：
缸筒(100)，底部设有通孔(101)；
阀座(102)，具有通道(140)，所述通道(140)与所述通孔(101)连通；
活塞(104)，可活动地设于所述缸筒(100)内，所述活塞(104)内具有第一油路(105)；
芯管(106)，所述芯管(106)与所述活塞(104)滑动密封连接，所述芯管(106)的一端与所述活塞(104)的第一油路(105)连通，所述芯管(106)的另一端伸入所述通道(140)，并与所述通道(140)连通；
缓冲导向结构(108)，设于所述活塞(104)上，且所述缓冲导向结构(108)还套设于所述芯管(106)上。


2.根据权利要求1所述的油缸，其特征在于，
所述缓冲导向结构(108)位于所述活塞(104)上靠近所述缸筒(100)底部的一端。


3.根据权利要求1或2所述的油缸，其特征在于，所述缓冲导向结构(108)包括：
缓冲套(110)，设于所述活塞(104)上靠近所述缸筒(100)底部的一端，且所述缓冲套(110)套设在所述芯管(106)上；
限位件(116)，所述限位件(116)用于限制所述缓冲套(110)的轴向运动。


4.根据权利要求3所述的油缸，其特征在于，所述缓冲套(110)包括：

【专利技术属性】
技术研发人员：张瀚文，易海军，刘强，
申请(专利权)人：娄底市中兴液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43