多级捆绑油缸和工程机械制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种多级捆绑油缸和工程机械，其中，多级捆绑油缸包括：油缸组件，包括第一油缸和第二油缸；第一安装组件，包括第一安装座、第二安装座和第一连接件，第一安装座设于第一油缸上，第二安装座设于第二油缸上，第一连接件穿设于第一安装座与第二安装座中，以实现第一油缸与第二油缸的连接；第二安装组件，包括第三安装座、第四安装座和第二连接件，第三安装座设于第一油缸上，第四安装座设于第二油缸上，第二连接件穿设于第三安装座与第四安装座中，第二连接件的轴线与第一连接件的轴线不平行。本实用新型专利技术的技术方案中，提高了第一油缸与第二油缸的安装精度、连接强度，很大程度上防止第一油缸与第二油缸出现错位。

【技术实现步骤摘要】
多级捆绑油缸和工程机械
本技术的实施例涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种多级捆绑油缸和一种工程机械。
技术介绍
普通油缸的行程较小，在一些工程机械中，通常采用行程较大的多级捆绑油缸。相关技术中的多级捆绑油缸，油缸之间的安装精度、连接强度不够且易发生错位。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本技术的实施例的一个目的在于提供一种多级捆绑油缸。本技术的实施例的另一个目的在于提供一种具有上述多级捆绑油缸的工程机械。为实现上述目的，本技术第一方面的实施例提供了一种多级捆绑油缸，包括：油缸组件，包括至少一个第一油缸和至少一个第二油缸；第一安装组件，包括第一安装座、第二安装座和第一连接件，第一安装座设于第一油缸上，第二安装座设于第二油缸上，第一连接件穿设于第一安装座与第二安装座中，以实现第一油缸与第二油缸的连接；第二安装组件，包括第三安装座、第四安装座和第二连接件，第三安装座设于第一油缸上，第四安装座设于第二油缸上，第二连接件穿设于第三安装座与第四安装座中，第三安装座位于第一安装座沿第一油缸的轴向的一侧，第四安装座位于第二安装座沿第二油缸的轴向的一侧，第二连接件的轴线与第一连接件的轴线不平行。根据本技术提供的多级捆绑油缸的实施例，通过第一安装组件将第一油缸与第二油缸进行连接，增设第二安装组件，提高了第一油缸与第二油缸的安装精度，以及安装定位后的连接强度，由于第二连接件的轴线与第一连接件的轴线不平行，因此在很大程度上可以防止在安装定位后，第一油缸与第二油缸出现错位。具体地，多级捆绑油缸包括油缸组件、第一安装组件和第二安装组件。其中，油缸组件包括至少一个第一油缸和至少一个第二油缸，可以理解为，第一油缸的数量可以为一个、两个或者多个，第二油缸的数量可以为一个、两个或者多个，根据实际需求对第一油缸与第二油缸进行灵活组合。第一安装组件包括第一安装座、第二安装座和第一连接件，第一安装座设于第一油缸上，第二安装座设于第二油缸上，第一安装座与第二安装座对应设置，通过将第一连接件穿设在第一安装座与第二安装座中，从而实现第一油缸与第二油缸的连接。此外，第二安装组件包括第三安装座、第四安装座和第二连接件。第三安装座设于第一油缸上，第四安装座设于第二油缸上，由于要将第一油缸与第二油缸通过第二安装组件进一步固定，因此将第三安装座设于第一安装座沿第一油缸的轴向的一侧，且第四安装座设于第二安装座沿第二油缸轴向的一侧，通过将第二连接件穿设在第三安装座与第四安装座中，提高了第一油缸与第二油缸的安装精度，以及安装定位后的连接强度。进一步地，第二连接件的轴线与第一连接件的轴线不平行，因此在很大程度上可以确保第一油缸与第二油缸在安装定位后不出现错位的情况。值得说明的是，第一安装座可以通过焊接的方式与第一油缸相连，或者是通过螺栓连接的方式与第一油缸相连。第二安装座可以通过焊接的方式与第二油缸相连，或者是通过螺栓连接的方式与第一油缸相连。第三安装座可以通过焊接的方式与第一油缸相连，或者是通过螺栓连接的方式与第一油缸相连。第四安装座可以通过焊接的方式与第二油缸相连，或者是通过螺栓连接的方式与第二油缸相连。另外，本技术提供的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，第三安装座上设有第三安装孔，第四安装座上设有第四安装孔，第二连接件穿过第三安装孔和第四安装孔，第三安装孔和/或第四安装孔为腰形孔。在该技术方案中，第三安装孔设于第三安装座上，第四安装孔设于第四安装座上，通过将第二连接件穿过第三安装孔和第四安装孔，实现第三安装座与第四安装座之间的连接，进而能够对已经通过第一安装组件实现连接的第一油缸与第二油缸，进一步安装定位，提高了第一油缸与第二油缸的安装精度，以及连接强度。通常情况下，将第一安装座焊接在第一油缸上，将第二安装座焊接在第二油缸上，或者通过其他手段将第一安装座与第一油缸相连，将第二安装座与第二油缸相连，由于安装时存在误差，因此将第一连接件穿过第一安装座与第二安装座，对第一油缸与第二油缸进行初步安装定位后，可能会存在第二连接件不易穿过第三安装孔和/或第四安装孔的情况。通过将第三安装孔和/或第四安装孔设置为腰形孔，能够在第一安装组件将第一油缸与第二油缸进行初步安装定位后，使第二连接件更容易穿过第三安装孔与第四安装孔，适应安装产生的误差，提高安装时的容错率，降低安装难度。需要说明的是，可以仅是第三安装孔为腰形孔，或者仅是第四安装孔为腰形孔，又或者是第三安装孔与第四安装孔均为腰形孔。在上述技术方案中，第三安装座向远离第一油缸的方向凸起并形成凸块，第四安装座在远离第二油缸的一侧凹陷形成凹槽，凸块与凹槽相互配合，第三安装孔贯穿凸块，第四安装孔贯穿凹槽的两侧侧壁。在该技术方案中，第三安装座向远离第一油缸的方向凸起并形成凸块，第三安装孔贯穿凸块，即第三安装孔开设在凸块上。第四安装座在远离第二油缸的一侧凹陷形成凹槽，第四安装孔贯穿凹槽的两侧侧壁。凸块与凹槽相互配合，即凸块可以伸入到凹槽内部，此时第三安装孔与第四安装孔位置对应，第二连接件可以穿过第三安装孔与第四安装孔，实现第三安装座与第四安装座的连接，进而可以对第一油缸与第二油缸进一步安装与固定，提高了第一油缸与第二油缸的安装精度，以及安装定位后的连接强度。在上述技术方案中，凸块与凹槽的至少一侧的内壁存在间隙。在该技术方案中，将第一安装座安装在第一油缸上，将第二安装座安装在第二油缸上，由于安装时存在误差，因此将第一连接件穿过第一安装座与第二安装座，对第一油缸与第二油缸进行初步安装定位后，可能会存在第二连接件不易穿过第三安装孔和/或第四安装孔的情况。凸块与凹槽的至少一侧的内壁存在间隙，可以理解为，凹槽的两个侧壁之间的距离大于凸块的厚度，从而在第一安装组件将第一油缸与第二油缸进行初步安装定位后，第三安装座的凸块仍然可以很容易地与第四安装座的凹槽进行配合，即凸块进入到凹槽内部，此时第二连接件更容易穿过第三安装孔与第四安装孔。总而言之，这种方式可以适应安装产生的误差，提高安装时的容错率，降低安装难度。在上述技术方案中，第二安装组件的数量为两个，且两个第二安装组件分别位于第一连接件沿第一油缸的轴向的两侧。在该技术方案中，通过将第二安装组件的数量设置为两个，且两个第二安装组件分别位于第一连接件沿第一油缸的轴向的两侧。相较于第二安装组件的数量设置为一个的形式而言，能够进一步提高第一油缸与第二油缸的安装精度以及安装定位后的连接强度。相较于第二安装组件的数量为两个以上的情况，可以降低成本，减少安装工序，提高安装效率。进一步地，由于两个第二安装组件分别位于第一连接件沿第一油缸的轴向的两侧，力学性能好，连接强度更高，第一油缸与第二油缸不易出现错位。在上述任一技术方案中，第一安装座呈U型，第二安装座呈U型，第一安装座与第二安装座相互卡合。在该技术方案中，第一安装座与第二安装座均呈U型，其中一个U型结构的一侧伸入到另一个U型结构的内部，从而实现第一安装座与第二安装座之间的卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多级捆绑油缸(100)，其特征在于，包括：/n油缸组件(110)，包括至少一个第一油缸(111)和至少一个第二油缸(112)；/n第一安装组件(120)，包括第一安装座(121)、第二安装座(123)和第一连接件(125)，所述第一安装座(121)设于所述第一油缸(111)上，所述第二安装座(123)设于所述第二油缸(112)上，所述第一连接件(125)穿设于所述第一安装座(121)与所述第二安装座(123)中，以实现所述第一油缸(111)与所述第二油缸(112)的连接；/n第二安装组件(130)，包括第三安装座(131)、第四安装座(134)和第二连接件(137)，所述第三安装座(131)设于所述第一油缸(111)上，所述第四安装座(134)设于所述第二油缸(112)上，所述第二连接件(137)穿设于所述第三安装座(131)与所述第四安装座(134)中，/n其中，所述第三安装座(131)位于所述第一安装座(121)沿所述第一油缸(111)的轴向的一侧，所述第四安装座(134)位于所述第二安装座(123)沿所述第二油缸(112)的轴向的一侧，所述第二连接件(137)的轴线与所述第一连接件(125)的轴线不平行。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多级捆绑油缸(100)，其特征在于，包括：
油缸组件(110)，包括至少一个第一油缸(111)和至少一个第二油缸(112)；
第一安装组件(120)，包括第一安装座(121)、第二安装座(123)和第一连接件(125)，所述第一安装座(121)设于所述第一油缸(111)上，所述第二安装座(123)设于所述第二油缸(112)上，所述第一连接件(125)穿设于所述第一安装座(121)与所述第二安装座(123)中，以实现所述第一油缸(111)与所述第二油缸(112)的连接；
第二安装组件(130)，包括第三安装座(131)、第四安装座(134)和第二连接件(137)，所述第三安装座(131)设于所述第一油缸(111)上，所述第四安装座(134)设于所述第二油缸(112)上，所述第二连接件(137)穿设于所述第三安装座(131)与所述第四安装座(134)中，
其中，所述第三安装座(131)位于所述第一安装座(121)沿所述第一油缸(111)的轴向的一侧，所述第四安装座(134)位于所述第二安装座(123)沿所述第二油缸(112)的轴向的一侧，所述第二连接件(137)的轴线与所述第一连接件(125)的轴线不平行。


2.根据权利要求1所述的多级捆绑油缸(100)，其特征在于，所述第三安装座(131)上设有第三安装孔(133)，所述第四安装座(134)上设有第四安装孔(136)，所述第二连接件(137)穿过所述第三安装孔(133)和所述第四安装孔(136)，所述第三安装孔(133)和/或所述第四安装孔(136)为腰形孔。


3.根据权利要求2所述的多级捆绑油缸(100)，其特征在于，所述第三安装座(131)向远离所述第一油缸(111)的方向凸起并形成凸块(132)，所述第四安装座(134)在远离所述第二油缸(112)的一侧凹陷形成凹槽(135)，所述凸块(132)与所述凹槽(135)相互配合，所述第三安装孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕亚军，
申请(专利权)人：娄底市中兴液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43