一种电动摩托车用安全反光镜制造技术

本实用新型专利技术涉及反光镜技术领域，具体为一种电动摩托车用安全反光镜，包括镜框，镜框的内部设有凸面镜，镜框的后侧固定连接有第一螺纹杆；该电动摩托车用安全反光镜通过设有镜框、连接管、连接柱和半圆形套板等，即镜框背面的第一螺纹杆与L型连接杆螺纹连接，接着L型连接杆又与连接管顶部的第二螺纹杆螺纹连接，之后连接管底部的第一圆板与连接柱顶部的第二圆板通过螺栓和螺母固定连接，最后连接柱的顶部设有的两个半圆形套板可以把整个装置夹在电动摩托车的把手上，并且半圆形套板两侧的盖板上有第二螺纹孔，使用人员可以通过螺栓与螺母对半圆形套板进行固定夹紧，该设计解决了电动摩托车上的安全反光镜的安装和遇到损坏方便拆卸的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车用安全反光镜
本技术涉及反光镜
，具体为一种电动摩托车用安全反光镜。
技术介绍
反光镜又叫做凸面镜，广角镜，转弯镜主要用于各种弯道、路口，可以扩大司机视野，及早发现弯道对面车辆，以减少交通事故的发生，也用于超市防盗，监视死角射光线，目前在电动摩托车上的应用也比较广泛，但是大部分的电动摩托车上的反光镜都不易安装与拆卸，鉴于此，我们提出一种电动摩托车用安全反光镜。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动摩托车用安全反光镜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动摩托车用安全反光镜，包括镜框，所述镜框的内部设有凸面镜，所述镜框的后侧固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离所述镜框的一端设有L型连接杆，所述L型连接杆的两端均开设有第一螺纹孔，且其中一端的所述第一螺纹孔与所述第一螺纹杆螺纹连接所述L型连接杆的另一端设有连接管，所述连接管的顶部固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与L型连接杆另一端的第一螺纹孔螺纹连接，所述连接管的下方设有连接柱，所述连接柱的下方设有半圆形套板，所述半圆形套板设有两个且上下对称。优选的，所述连接管的底部固定连接有第一圆板，所述第一圆板的表面开设有多个第一圆孔，所述连接柱的顶部固定连接有第二圆板，所述第二圆板的表面开设有多个第二圆孔，所述第一圆板和第二圆板通过螺栓穿过第一圆孔与第二圆孔进行连接。优选的，所述第一圆孔与所述第二圆孔均最少为两个且一一对应。优选的，所述镜框的前侧固定连接有套环，所述套环的内部固定连接有阻物环，且所述阻物环的直径小于所述凸面镜的直径。优选的，所述连接柱的底部与所述半圆形套板的顶部固定连接，所述半圆形套板的前后两侧均固定连接有盖板，所述盖板的表面均开设有第二螺纹孔，上下两个半圆形套板的所述盖板通过螺栓穿过所述第二螺纹孔进行固定连接。优选的，所述连接管采用碳素钢材质制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动摩托车用安全反光镜通过设有镜框、L型连接杆、连接管、连接柱和半圆形套板等，即镜框背面的第一螺纹杆与L型连接杆螺纹连接，接着L型连接杆又与连接管顶部的第二螺纹杆螺纹连接，之后连接管底部的第一圆板与连接柱顶部的第二圆板通过螺栓和螺母固定连接，最后连接柱的顶部设有的两个半圆形套板可以把整个装置夹在电动摩托车的把手上，并且半圆形套板两侧的盖板上有第二螺纹孔，使用人员可以通过螺栓与螺母对半圆形套板进行固定夹紧，该设计解决了电动摩托车上的安全反光镜的安装和遇到损坏方便拆卸的问题。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中的镜框结构示意图；图3为本技术中的L型连接杆结构示意图；图4为本技术中的连接管结构示意图；图5为本技术中的部分结构示意图之一；图6为本技术中的部分结构示意图之二。图中：1、镜框；10、第一螺纹杆；11、套环；110、阻物环；2、L型连接杆；20、第一螺纹孔；3、连接管；30、第二螺纹杆；4、第一圆板；40、第一圆孔；5、第二圆板；50、第二圆孔；6、连接柱；7、半圆形套板；71、盖板；710、第二螺纹孔；8、凸面镜。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种电动摩托车用安全反光镜，包括镜框1，其特征在于：镜框1的内部设有凸面镜8，镜框1的后侧固定连接有第一螺纹杆10，第一螺纹杆10远离镜框1的一端设有L型连接杆2，L型连接杆2的两端均开设有第一螺纹孔20，且其中一端的第一螺纹孔20与第一螺纹杆10螺纹连接L型连接杆2的另一端设有连接管3，连接管3的顶部固定连接有第二螺纹杆30，第二螺纹杆30与L型连接杆2另一端的第一螺纹孔20螺纹连接，连接管3的下方设有连接柱6，连接柱6的下方设有半圆形套板7，半圆形套板7设有两个且上下对称。本实施例中，连接管3的底部固定连接有第一圆板4，第一圆板4的表面开设有多个第一圆孔40，连接柱6的顶部固定连接有第二圆板5，第二圆板5的表面开设有多个第二圆孔50，第一圆板4和第二圆板5通过螺栓穿过第一圆孔40与第二圆孔50进行连接，方便使用人员的安装与拆卸。具体的，第一圆孔40与第二圆孔50均最少为两个且一一对应，保证整个连接的稳定性。值得注意的是，镜框1的前侧固定连接有套环11，套环11的内部固定连接有阻物环110，且阻物环110的直径小于凸面镜8的直径，防止凸面镜8从镜框1内掉落。除此之外，连接柱6的底部与半圆形套板7的顶部固定连接，半圆形套板7的前后两侧均固定连接有盖板71，盖板71的表面均开设有第二螺纹孔710，上下两个半圆形套板7的盖板71通过螺栓穿过第二螺纹孔710进行固定连接，方便使用人员的安装与拆卸。值得说明的是，连接管3采用碳素钢材质制成，可以进行弯曲调整凸面镜8的方向。本实施例的电动摩托车用安全反光镜在使用时，使用人员首先凸面镜8放入镜框1内，并且通过套环11把凸面镜8固定起来，之后镜框1背面的第一螺纹杆10与L型连接杆2的一端连接起来，接着L型连接杆2的另一端与连接管3顶部的第二螺纹杆30螺纹连接起来，然后连接管3底部的第一圆板4与连接柱6顶部的第二圆板5通过螺栓连接固定，最后通过连接柱6底部的半圆形套板7把整个装置安装在电动摩托车上，并且通过半圆形套板7两侧的盖板71螺栓固定。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动摩托车用安全反光镜，包括镜框(1)，其特征在于：所述镜框(1)的内部设有凸面镜(8)，所述镜框(1)的后侧固定连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)远离所述镜框(1)的一端设有L型连接杆(2)，所述L型连接杆(2)的两端均开设有第一螺纹孔(20)，且其中一端的所述第一螺纹孔(20)与所述第一螺纹杆(10)螺纹连接所述L型连接杆(2)的另一端设有连接管(3)，所述连接管(3)的顶部固定连接有第二螺纹杆(30)，所述第二螺纹杆(30)与L型连接杆(2)另一端的第一螺纹孔(20)螺纹连接，所述连接管(3)的下方设有连接柱(6)，所述连接柱(6)的下方设有半圆形套板(7)，所述半圆形套板(7)设有两个且上下对称。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车用安全反光镜，包括镜框(1)，其特征在于：所述镜框(1)的内部设有凸面镜(8)，所述镜框(1)的后侧固定连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)远离所述镜框(1)的一端设有L型连接杆(2)，所述L型连接杆(2)的两端均开设有第一螺纹孔(20)，且其中一端的所述第一螺纹孔(20)与所述第一螺纹杆(10)螺纹连接所述L型连接杆(2)的另一端设有连接管(3)，所述连接管(3)的顶部固定连接有第二螺纹杆(30)，所述第二螺纹杆(30)与L型连接杆(2)另一端的第一螺纹孔(20)螺纹连接，所述连接管(3)的下方设有连接柱(6)，所述连接柱(6)的下方设有半圆形套板(7)，所述半圆形套板(7)设有两个且上下对称。


2.根据权利要求1所述的电动摩托车用安全反光镜，其特征在于：所述连接管(3)的底部固定连接有第一圆板(4)，所述第一圆板(4)的表面开设有多个第一圆孔(40)，所述连接柱(6)的顶部固定连接有第二圆板(5)，所述第二圆板(5)的表面开设有多个第二圆孔(50)，所述第一圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄峰，
申请(专利权)人：重庆摩瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50