一种耐用的发动机气门摇臂制造技术

本实用新型专利技术一种耐用的发动机气门摇臂，包括摇臂本体，摇臂本体的中部设置有摇臂轴孔，摇臂本体的驱动端设置有驱动螺纹孔、触发端设置有安装槽、销轴孔，安装槽通过销轴安装有滚轮式摇臂头；摇臂轴孔内设置有环形油槽一，销轴内设置有副通油道，气门摇臂中设置有主通油道；安装槽内壁设置有安装孔，安装孔由缓冲定位部和螺纹固定部组成，缓冲定位部中设置有缓冲定位组件，螺纹固定部匹配拧接有螺栓，缓冲定位组件包括滚球、定位端头和弹性缓冲柱，定位端头设置有滚球弧度匹配的定位凹槽。本实用新型专利技术有效的防止滚轮式摇臂头两侧与气门摇臂安装槽之间发生摩擦的情况，进一步提高气门摇臂的使用寿命以及发动机的工作安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用的发动机气门摇臂
本技术涉及发动机配件
，尤其涉及一种耐用的发动机气门摇臂。
技术介绍
气门摇臂是发动机的重要金属配件。气门摇臂中部设有摇臂轴孔、并通过摇臂轴孔安装在摇臂轴上，用于控制发动机气缸进、排气门的开启和关闭。气门摇臂的一端是驱动端、摇臂轴的另一端是触发端，触发端镶嵌液压挺柱，由于镶嵌的液压挺柱与气门之间存在较大的摩擦，因此现有的气门摇臂大都将触发端的液压挺柱更改滚轮式摇臂头。气门摇臂头部设置有安装槽、销轴孔，而滚轮式摇臂头是通过销轴与销轴孔平配合定位安装与安装槽中，为了保证在滚轮式摇臂头与销轴之间的润滑、摇臂轴孔设置有通至两者间的油路；由于滚轮式摇臂头在触发气门时相对于销轴是滚动的，在装配时滚轮式摇臂头的两侧与安装槽之间存在一定的间隙，汽车在高速行驶时，气门摇臂往复摆动的频率很高，而滚轮式摇臂头的触发转动也会很快，因此长时间运转使轮式摇臂头的两侧与安装槽之间存在的间隙就会导致轮式摇臂头向两侧出现摆动的情况，进而发生导致滚轮式摇臂头两侧与安装槽之间发生摩擦的情况，从而影响气门摇臂的使用寿命以及发动机的工作安全性。
技术实现思路
本技术为解决以上缺陷提供一种耐用的发动机气门摇臂，有效的防止滚轮式摇臂头两侧与气门摇臂安装槽之间发生摩擦的情况，进一步提高气门摇臂的使用寿命以及发动机的工作安全性。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种耐用的发动机气门摇臂，包括摇臂本体，摇臂本体的中部设置有摇臂轴孔，摇臂本体的驱动端设置有驱动螺纹孔、触发端设置有安装槽、销轴孔，安装槽通过销轴安装有滚轮式摇臂头；摇臂轴孔内设置有环形油槽一，销轴内设置有副通油道，摇臂本体中部设置有连通环形油槽一与副通油道的主通油道；所述安装槽与滚轮式摇臂头两侧对应的内壁设置若干对称的安装孔，安装孔贯通至摇臂本体的外部，所述安装槽每侧的安装孔皆是以销轴孔中心轴线为中心圆周阵列设置的，所述安装孔由缓冲定位部和螺纹固定部组成，所述缓冲定位部中设置有缓冲定位组件，螺纹固定部匹配拧接有将缓冲定位组件定位固定于缓冲定位部中的螺栓，所述缓冲定位组件包括滚球、定位端头和弹性缓冲柱，所述滚球与滚轮式摇臂头的侧面抵接，定位端头设置有滚球弧度匹配的定位凹槽，弹性缓冲柱一端与定位端头抵接、另一端与螺栓抵接。所述滚轮式摇臂头两侧分别设置有与滚球对应匹配的环形定位槽。所述滚轮式摇臂头内壁设置有与副通油道相通的环形油槽二，所述滚轮式摇臂头内设置对称的T型润滑通道，T型润滑通道包括进油主道和出油支道两部分组成，所述进油主道与环形油槽二相通，出油支道分别与两侧的环形定位槽相通。所述弹性缓冲柱与定位端头对应的端面设置有固定凹槽，定位端头上设置有与固定凹槽对应匹配的定位凸柱。所述弹性缓冲柱内设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧与弹性缓冲柱采用一体注塑的方式制成。本技术具有以下有益效果：与现技术相比，本技术滚轮式摇臂头两侧的安装槽内壁设置有安装孔，在安装孔内设置有缓冲定位组件、并与螺栓实现缓冲定位组件的固定，缓冲定位组件的滚球与滚轮式摇臂头的两侧面抵接，定位件对滚球实现定位；滚轮式摇臂头跟随气门摇臂高频率往复转动发生向作用移动时，由于滚球与滚轮式摇臂头抵接，滚轮式摇臂头左右移动的力会通过滚球、定位端头作用传导在缓冲定位组件的弹性缓冲柱上，待滚轮式摇臂头左右移动的力消失后、弹性缓冲柱的弹力通过通过滚球、定位端头帮助滚轮式摇臂头复位；从而有效防止滚轮式摇臂头两侧与气门摇臂安装槽之间发生摩擦的情况，进一步提高气门摇臂的使用寿命以及发动机的工作安全性。与现技术相比，本技术在滚轮式摇臂头内设置有与副通油道相通的环形油槽二、以及通至滚轮式摇臂头两侧与滚球抵接位置的T型润滑通道，副通油道的润滑油可通过环形油槽二进入至T型润滑通道中，从而对滚轮式摇臂头两侧与滚球抵接位置进行润滑、有效减少两者间相对转动产生的摩擦力。附图说明图1是本技术的立体图；图2是本技术的立体剖面图；图3是图2的A部放大图；图4是本技术另一方向的立体剖面图；图5是图4的B部放大图。具体实施方式结合附图对本技术作进一步的阐述。请参阅图1至图5，本技术提供一种耐用的发动机气门摇臂，包括摇臂本体1，摇臂本体1的中部设置有摇臂轴孔2，摇臂本体1的驱动端设置有驱动螺纹孔3、触发端设置有安装槽4、销轴孔5，安装槽4通过销轴6安装有滚轮式摇臂头7；摇臂轴孔2内设置有环形油槽一8，销轴6内设置有副通油道9，摇臂本体1中部设置有连通环形油槽一8与副通油道9的主通油道10；所述安装槽4与滚轮式摇臂头7两侧对应的内壁设置若干对称的安装孔11，安装孔11贯通至摇臂本体1的外部，所述安装槽4每侧的安装孔11皆是以销轴孔5中心轴线为中心圆周阵列设置的，所述安装孔11由缓冲定位部12和螺纹固定部13组成，所述缓冲定位部12中设置有缓冲定位组件，螺纹固定部13匹配拧接有将缓冲定位组件定位固定于缓冲定位部12中的螺栓15，所述缓冲定位组件包括滚球16、定位端头17和弹性缓冲柱18，所述滚球16与滚轮式摇臂头7的侧面抵接，定位端头17设置有滚球16弧度匹配的定位凹槽19，弹性缓冲柱18一端与定位端头17抵接、另一端与螺栓15抵接。所述滚轮式摇臂头7两侧分别设置有与滚球16对应匹配的环形定位槽20，提高滚球16转动的稳定性。所述滚轮式摇臂头7内壁设置有与副通油道9相通的环形油槽二21，所述滚轮式摇臂头7内设置对称的T型润滑通道22，T型润滑通道22包括进油主道23和出油支道24两部分组成，所述进油主道23与环形油槽二21相通，出油支道24分别与两侧的环形定位槽20相通。所述弹性缓冲柱18与定位端头17对应的端面设置有固定凹槽25，定位端头17上设置有与固定凹槽25对应匹配的定位凸柱26；提高缓冲定位组件安装的牢靠性。所述弹性缓冲柱18内设置有缓冲弹簧27，缓冲弹簧27与弹性缓冲柱18采用一体注塑的方式制成；提高弹性缓冲柱18的弹性缓冲恢复力。以上对本技术实施例所提供的一种耐用的发动机气门摇臂进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐用的发动机气门摇臂，包括摇臂本体，摇臂本体的中部设置有摇臂轴孔，摇臂本体的驱动端设置有驱动螺纹孔、触发端设置有安装槽、销轴孔，安装槽通过销轴安装有滚轮式摇臂头；摇臂轴孔内设置有环形油槽一，销轴内设置有副通油道，摇臂本体中部设置有连通环形油槽一与副通油道的主通油道；其特征在于：所述安装槽与滚轮式摇臂头两侧对应的内壁设置若干对称的安装孔，安装孔贯通至摇臂本体的外部，所述安装槽每侧的安装孔皆是以销轴孔中心轴线为中心圆周阵列设置的，所述安装孔由缓冲定位部和螺纹固定部组成，所述缓冲定位部中设置有缓冲定位组件，螺纹固定部匹配拧接有将缓冲定位组件定位固定于缓冲定位部中的螺栓，所述缓冲定位组件包括滚球、定位端头和弹性缓冲柱，所述滚球与滚轮式摇臂头的侧面抵接，定位端头设置有滚球弧度匹配的定位凹槽，弹性缓冲柱一端与定位端头抵接、另一端与螺栓抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐用的发动机气门摇臂，包括摇臂本体，摇臂本体的中部设置有摇臂轴孔，摇臂本体的驱动端设置有驱动螺纹孔、触发端设置有安装槽、销轴孔，安装槽通过销轴安装有滚轮式摇臂头；摇臂轴孔内设置有环形油槽一，销轴内设置有副通油道，摇臂本体中部设置有连通环形油槽一与副通油道的主通油道；其特征在于：所述安装槽与滚轮式摇臂头两侧对应的内壁设置若干对称的安装孔，安装孔贯通至摇臂本体的外部，所述安装槽每侧的安装孔皆是以销轴孔中心轴线为中心圆周阵列设置的，所述安装孔由缓冲定位部和螺纹固定部组成，所述缓冲定位部中设置有缓冲定位组件，螺纹固定部匹配拧接有将缓冲定位组件定位固定于缓冲定位部中的螺栓，所述缓冲定位组件包括滚球、定位端头和弹性缓冲柱，所述滚球与滚轮式摇臂头的侧面抵接，定位端头设置有滚球弧度匹配的定位凹槽，弹性缓冲柱一端与定位端头抵接、另一端与螺栓抵接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：魏中杰，
申请(专利权)人：重庆摩瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50