机动车辆身份识别管理、实时监控系统与方法技术方案

本发明专利技术是一种机动车辆身份识别管理、实时监控系统与方法，采用大气激光通信进行车辆信息通信，车辆身份信息编码附加有时间同步密码；监测区设置有限位装置。大气激光通信机的发射部分作为ＦＳＯ车载装置安装于机动车上，ＦＳＯ接收装置安装于监测区，ＦＳＯ接收装置既有接收天线和接收阵列还有高清晰度机器视觉装置同时捕捉和采集被测车辆的身份信息，配合处理软件进行实时处理，将实时监测结果在监控设备上显示并发送相关交管部门。本发明专利技术可识别假冒车牌和非法身份车辆，能为有效打击盗抢车，套牌车提供快速、实时精确的信息，传输保密性好，不占无线频率，无通信协议限制，发送量大，硬件成本及铺设建设费用低，升级潜力大，兼容性良好。

System and method for management and real-time monitoring of motor vehicle identification

The present invention relates to a motor vehicle identification management, real-time monitoring system and method for vehicle information communication based on atmosphere laser communication, the vehicle identity information encoding additional time synchronization code; a limiting device monitoring area. The transmitting part of atmospheric laser communication equipment as FSO mobile device installed on the vehicle, the FSO receiving device is installed in the monitoring area, FSO receiver is receiving antenna and receiving antenna array and high resolution machine vision device simultaneously capture and capture the measured vehicle identity information, with processing software for real-time processing, the real-time monitoring results in monitor display and send to related departments. The invention can identify counterfeit and illegal vehicle license plate identification, can effectively combat car robbery, clone car provides information fast, accurate real-time transmission, good secrecy, not accounting for radio frequency, no communication protocol, send a large amount of hardware cost and laying low cost of construction, upgrade potential, good compatibility.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机动车身份识别，管理，实时监控
，主要涉及采用激光 进行实时信息传输和信息监控，实现对交通道路的规范化管理，以至进一步为防 盗及道路安全交通管理提供可靠的信息。具体就是一种机动车辆身份识别管理、 实时监控系统与方法。
技术介绍
目前各国在机动车辆监控方面均有采用最新的技术手段实现对道路交通的 管理和监控，实现在国家范围内对车辆实行统一监测和管理。有不少是采用GPS定位系统进行机动车身份识别及定位，该系统在具有很 多优势，但GPS系统的成本造价十分昂贵，仅车载部分就在2000元以上，且每 月还有使用费，推广实施难度大。以无线通信系统为主的车载监控系统虽然技术 成熟，但承受着计算机运算速度不断提升的压力，另外车辆信息在传输中易被犯 罪份子非法破译，易遭非法利用，采用此类技术会产生无线电频率占用问题。中国专利ZL99122437.X是一种车辆防盗抢系统的定位装置和方法是一种 利用无线定向跟踪和找目标的技术方案，解决了在较小的范围内进行控制和寻找 的装置和方法，存在问题一是需要占有无线频道，另外对于假冒的车牌无法识别。中国专利CN99122437.X车辆防盗抢系统的定位装置和方法，是利用蜂窝移 动通信系统的小区标识作为定位信号，技术方案中是基于移动通信作为车载数据 信号收发技术对车辆进行定位，以达到对车辆准确定位，进而达到追踪被盗抢车 辆的目的。中国专利ZL00117287. 5机动车辆数码车牌及其检测系统和车辆防伪 方法，是在车牌体内有封装好的载有车辆身份信息微波电子芯片制成的标识牌， 标识牌检测系统通过微波对标识牌进行非接触式读写，达到识别非法车辆的目 的。以上两项专利技术的车载信号收发方式的缺点是需要占用无线频率，容易产 生干扰及电磁污染，并且保密性较差。中国专利ZL200410069109. 7动态无线红外双模式智能交通车辆监管系统， 该系统利用无线与红外双通信模式进行数据收发。中国专利CN02137718.9全球实时识别汽车身份的方法及系统，该系统汽车身份信息存储收发卡识别处理装 置与存储收发卡交互读写采用的完全是红外通信模式。以上两项专利技术车载信 号收发方式部分或全部采用红外数据通信，虽然采用此类红外技术不会产生无线 电频率占用问题，但缺点是红外通信方式作用距离短，数据传输速率低，而且容 易受到外界环境的红外干扰，如太阳会有全频红外干扰。近年来，还有许多交通道路管理方面的系统和方法，有的程序烦杂，有的造 价太高，对于车流量日益增多的大量的车辆监测都没有实际的应用意义。经对国内外专利文献和公开发表的期刊论文以及在互联网上自行检索，未发 现与本专利技术密切相关的文献，也未发现和本专利技术一样的报道或记录。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述技术或设备、装置存在的缺点，提供一种可以识别 假冒车牌，保密性好，保证车辆身份唯一，不需占用无线频率，设置不受通信协 议限制，信息发送量大，单向发射，无须设置有线，光纤等高成本链路，硬件成 本及铺设建设费用低，升级潜力大，兼容性良好的机动车辆身份识别管理、实时 监控系统与方法。该系统该方法不但可以为公安打击盗抢车，套牌车提供快速、 实时精确的信息，同时为交通运政提供收费，违章等提供准确信息。下面对本专利技术进行详细说明本专利技术的实现在于机动车身份识别管理、实时监控系统，包括有车载装置、 接收装置、车辆号牌识别软件、视频号牌识别系统、计算机控制的监控设备、中 央数据监控中心，与公共网络进行数据和信息流通，进入监控设备计算机的数据 信息在工作软件和视频号牌识别系统的支持下进行数据处理。创新点在于本发 明采用大气激光通信进行车辆信息通信，监测区设置有限位装置并安装有感应车 辆进入的传感器；以保证信息的发射与接收的方位对准；车载装置为FSO车载 装置，包括有车辆身份信息密码器、FSO激光发射模块、启动装置和至少一个大 气激光通信机的发射头，车辆身份信息密码器的输出端接FSO激光发射模块的 输入端，FSO激光发射模块的输出端通过电缆线直接接在大气激光通信机发射头 上，大气激光通信机发射头安装于车上，发射头向外；接收装置为FSO接收装 置，安装于监测点，监测点设在重要交通道口，收费站，临时检查站等交通管理 需要设置的地方。FSO接收装置包括有大气激光通信机大接收角的接收天线、接收阵列、FSO接收模块、高清晰度机器视觉装置以及设置在监测区感应传感器、 限位装置，高清晰度机器视觉装置安装于监测区正前方的高处，大气激光通信机 接收天线的安装位置与车载发射头的安装方位保证直射对应，感应传感器的输出 信号接监控设备，配合控制软件监控设备在接到感应传感器的信号后由计算机控 制自动发出启动信号传送到被测车辆FSO车载装置的启动装置，大气激光通信 机的接收天线和接收阵列的输出均接FSO接收模块的输入端，信号通过FSO接 收模块的处理后连接到监控设备的数据端，FSO接收模块按信息传递顺序依次设 有光电转换单元、调制解调单元、放大整形、接口单元，通过电缆线接到监控设 备上，另外还有数据及图像处理单元，同样也接监控设备。虽然FSO的发射部 分置于机动车上，而接收部分在监测区，但是它们合称为大气激光通信机。高清 晰度机器视觉装置的信号输出通过电缆直接接到FSO接收模块的数据及图像处 理单元。采集到的车辆信息包括身份密码信息和图象信息，配合处理软件相应数 据传输到监控设备的计算机，进入计算机的数据信息在工作软件和视频号牌识别 系统的支持下与原存储于中央数据监控中心的数据联网，对被测车辆信息进行记 录、比对、分类和处理，将监测结果在监控设备上显示并发送相关交管部门。实 现对机动车辆的实时监控，本专利技术由于采用了大气激光通信技术即FSO技术，FSO是自由空间光通信 (Free Space optical communication)的英文縮写，也称大气激光通信。它利用激 光方向性好、不发散的特性，能远距离传送信号。首先将传送信息数字化，然后 对激光调制，并在接收端将信号还原出来。以激光作为载波光信号，这是一种无 需有线信道的通讯手段，利用大气作为传输介质和传输信道直接进行信息双向传 输的一种技术，对于语言、数据、图像信息均可进行无光纤铺设的激光通信。采 用大气激光通信进行车辆信息通信，不需占用无线频率，设置不受通信协议限制， 信息发送量大，无须设置有线，光纤等高成本链路，硬件成本及铺设建设费用低。 在经济高速发展机动车辆日益增多的当今，需要对机动车辆进行监测和管理的工 作量和频率也越来越高，如果车辆监测占有多的频道，又会给无线通信带来压力。 同时本专利技术还采用高清晰度机器视觉装置具体应用高清晰度的、高速CCD摄像 机或高清晰度的、高速CCD照像机在车辆进入监测区时对车牌号码和车辆外形 进行拍摄，代替了人眼识别车辆号牌，并将摄入的图象信息包括车辆号牌和车辆外形图象信息也传送到监控设备一并进行处理和比对，所组成的复合识别模式不 仅为整个系统增加了车辆的信息种类，也增加了整个系统的工作可靠性。本专利技术的实现还在于监测区的限位装置包括有监测区旁的限位桩和监测 区路面的限位标志和限位导轨。采用FSO技术，对准问题很重要，本专利技术专门 在监测区的路面安装有传感器的限位导轨，确保激光通信机发射与接收的对准。本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车身份识别管理、实时监控系统，包括有车载装置、接收装置、视频号牌识别系统、计算机控制的监控设备、中央数据监控中心，与公共网络进行数据和信息流通，进入监控设备计算机的数据信息在工作软件和视频号牌识别系统的支持下进行数据处理，其特征在于：采用大气激光通信进行车辆信息通信，监测区（９）设置有限位装置并安装有感应车辆进入的传感器（３）；车载装置为ＦＳＯ车载装置，包括有车辆身份信息密码器、ＦＳＯ激光发射模块、启动装置和至少一个大气激光通信机的发射头（２），车辆身份信息密码器的输出端接ＦＳＯ激光发射模块的输入端，ＦＳＯ激光发射模块的输出端通过电缆线直接接在大气激光通信机发射头上，大气激光通信机发射头安装于车上，发射头向外；接收装置为ＦＳＯ接收装置，安装于监测点，包括有大气激光通信机大接收角的接收天线（６）、接收阵列（４）、ＦＳＯ接收模块、高清晰度机器视觉装置以及设置在监测区的感应传感器（３）、限位标志（１０）和限位导轨（７），高清晰度机器视觉装置（５）安装于监测区（９）正前方的高处，大气激光通信机接收天线（６）的安装位置与车载发射头（２）的安装方位保证直射对应，感应传感器（３）的输出信号接监控设备，配合控制软件监控设备在接到感应传感器的信号后由计算机控制自动发出启动信号传送到被测车辆ＦＳＯ车载装置的启动装置，大气激光通信机的接收天线和接收阵列的输出均接ＦＳＯ接收模块的输入端，信号通过ＦＳＯ接收模块的处理后连接到监控设备的数据端，ＦＳＯ接收模块按信息传递顺序依次设有光电转换单元、调制解调单元、放大整形、接口单元，通过电缆线接到监控设备上，另外还有数据及图像处理单元，高清晰度机器视觉装置（５）的信号输出也通过电缆直接接到ＦＳＯ接收模块的数据及图像处理单元，采集到的车辆信息包括身份密码信息和图象信息，配合处理软件相应数据传输到监控设备的计算机，进入计算机的数据信息在工作软件和视频号牌识别系统的支持下与原存储于中央数据监控中心的数据联网，对被测车辆信息进行记录、比对、分类和处理，将监测结果在监控设备上显示并发送相关交管部门。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张永刚，殷培松，
申请(专利权)人：张永刚，殷培松，
类型：发明
国别省市：65[中国|新疆]