一种自动化汽车雨刮器总成制造技术

本发明专利技术公开了一种自动化汽车雨刮器总成，包括安装于车辆前挡风玻璃（1）前的雨刮器总成，雨刮器总成（1）通过车辆中控端自动化控制，所述雨刮器总成包括雨刮器主体（2）以及摆动杆（4），雨刮器主体（2）上设置有一连接套壳（3），连接套壳（3）一端与摆动杆（4）连接，摆动杆（4）穿过车架上开设的通槽（5）并与车架内部的动力组件连接，通过动力组件驱动摆动杆（4）带动雨刮器主体（2）沿着前挡风玻璃（1）摆动；本发明专利技术不使用时，雨刮器不与玻璃面接触，可有效增加雨刮器的使用寿命，降低噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化汽车雨刮器总成
本专利技术涉及一种雨刮器，具体涉及一种自动化汽车雨刮器总成。
技术介绍
雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。一般而言，汽车上采用的是间歇式柔性雨刮器，由驾驶者依照雨势以及视线状况自己做调整。目前，雨刮器存在如下不足：雨刮器由壳体以及胶条组成，胶条与挡风玻璃面接触，胶条由于一直与挡风玻璃面接触，所以挡风玻璃面上粘附的颗粒物质，如小石块等，与胶条强制接触发生挤压，导致胶条的损坏，故传统的雨刮器的使用寿命会大大降低；另外，由于雨刮器一直与挡风玻璃面接触，日晒雨淋暴露在外的胶条，会快速导致其老化，导致雨刮器使用时刮水能力降低，噪声增加，而且雨刮器不使用时，由于雨刮胶条与玻璃面的接触，一些石子等固体颗粒会集中堆放在接触面，此时直接打开雨刮器会使得雨刮器与玻璃面之间存在小石子或者其它固体颗粒，导致挡风玻璃面被刮花的情况；最后，由于雨刮器的使用不局限与雨天，在晴天需要清除灰尘时，由于挡风玻璃面上覆盖了大量的灰尘，直接用雨刮器接触挡风玻璃面作刮除动作，由于灰尘多，刚开始喷射上来的水不多，雨刮器作用在挡风玻璃面上更多的是直接的摩擦，大量的灰尘使得胶条与挡风玻璃面的摩擦力大大增加，长期以往降低了胶条使用寿命，同时需要消耗更多的水源来清洁挡风玻璃面，玻璃水的损耗量增加。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是一种自动化汽车雨刮器总成，在不使用时，雨刮器的胶条能够缩入在内部，其不与汽车挡风玻璃接触，也就不会接触到雨水以及太阳，大大降低其老化速度，同时可以减少玻璃面上的灰尘量降低胶片与挡风玻璃面的摩擦力，增加雨刮器整体使用寿命，不接触的结构可以有效减少雨刮器刮花玻璃面的情况发生。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种自动化汽车雨刮器总成，包括安装于车辆前挡风玻璃前的雨刮器总成，该雨刮器总成包括雨刮器主体以及摆动杆，雨刮器主体上设置有一连接套壳，连接套壳一端与摆动杆连接，摆动杆穿过车架上开设的通槽并与车架内部的动力组件连接，通过动力组件驱动摆动杆带动雨刮器主体沿着前挡风玻璃摆动，每个通槽内均填充设置一驱动喷气组件，通过摆动杆的摆动力来挤压驱动喷气组件并使其压扁；所述雨刮器主体包括一罩壳，罩壳内具有一个底部开口的容纳腔，容纳腔内壁两侧均固定设置一雨刮片组件，雨刮片组件在摆动杆静止状态时缩入于容纳腔内，当摆动杆静止状态时，雨刮片组件与前挡风玻璃面之间形成一个间隙腔，所述容纳腔内还设置有一活动部，活动部的一端与雨刮片组件部分接触，活动部的另一端填充嵌入有一个以上的膨胀气囊，膨胀气囊与膨胀气囊之间通过第一连接导管连接导通，所述活动部内还嵌入设置有一个以上的喷气头，喷气头与喷气头之间均通过第二连接导管连接导通；所述驱动喷气组件包括第一弹性气囊以及第二弹性气囊，第一弹性气囊内具有一个第一储气腔，第二弹性气囊设置在第一储气腔内，并设置于远离摆动杆一侧，第一弹性气囊通过一根第一输气管与第二连接导管连接导通，第二弹性气囊通过一根第二输气管与第一连接导管连接导通。作为优选的技术方案，第一弹性气囊与第二弹性气囊均采用具有弹性形变恢复能力的弹性橡胶材料制成，第一弹性气囊相对摆动杆一侧为一个倾斜挤压面，第一弹性气囊的另一端与车架以及车架上的延伸板接触支撑。作为优选的技术方案，所述第一弹性气囊的外部设置有回气管，回气管上安装单向进气阀。作为优选的技术方案，第一输气管与第二输气管布设在摆动杆相对前挡风玻璃面一侧的布线槽内，第二输气管上还设置有一单向出气阀，第二弹性气囊与各膨胀气囊之间还设置有一气体回流管，气体回流管上安装单向回气阀。作为优选的技术方案，所述雨刮片组件包括雨刮金属壳、雨刮片主体以及一折弯部，折弯部与雨刮器主体一体式结构，雨刮金属片与雨刮片主体之间通过螺丝连接固定在罩壳上，折弯部与雨刮片主体之间呈小于90度的夹角，折弯部的一端与活动部接触，当活动部通过膨胀气囊充气顶出后，折弯部被顶出至罩壳的外部并与前挡风玻璃面接触。作为优选的技术方案，所述膨胀气囊的顶面与容纳腔顶面固定粘接，另一端与活动部固定粘接。本专利技术的有益效果是：本专利技术的雨刮片组件，其在不使用时，雨刮部分缩入在罩壳内部，其不外露，故接触不到雨水与太阳光线的暴晒，降低雨刮片老化速度，增加使用寿命，减少噪音产生；另外，本专利技术的雨刮器在第一次使用时，其第一次行程不会使得雨刮片与玻璃面接触，空行过程中利用气流吹除玻璃面上大部分的灰尘，减少玻璃水用量，减少雨刮片第一次与玻璃面接触时的摩擦力，有效降低雨刮胶片上粘附石子与玻璃面摩擦而刮花玻璃面的情况。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的雨刮器总成的内部截面示意图；图3为本专利技术雨刮器总成的局部底面示意图；图4为本专利技术驱动喷气组件与摆动杆的截面示意图；图5为本专利技术使用状态下时的截面示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本专利技术使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向（旋转90度或其他朝向），并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动化汽车雨刮器总成，其特征在于：包括安装于车辆前挡风玻璃（1）前的雨刮器总成，雨刮器总成（1）通过车辆中控端自动化控制，所述雨刮器总成包括雨刮器主体（2）以及摆动杆（4），雨刮器主体（2）上设置有一连接套壳（3），连接套壳（3）一端与摆动杆（4）连接，摆动杆（4）穿过车架上开设的通槽（5）并与车架内部的动力组件连接，通过动力组件驱动摆动杆（4）带动雨刮器主体（2）沿着前挡风玻璃（1）摆动，每个通槽（5）内均填充设置一驱动喷气组件（6），通过摆动杆（4）的摆动力来挤压驱动喷气组件（6）并使其压扁；/n所述雨刮器主体（2）包括一罩壳（21），罩壳（21）内具有一个底部开口的容纳腔（23），容纳腔（23）内壁两侧均固定设置一雨刮片组件，雨刮片组件在摆动杆静止状态时缩入于容纳腔内，当摆动杆静止状态时，雨刮片组件与前挡风玻璃面（1）之间形成一个间隙腔，所述容纳腔（23）内还设置有一活动部（22），活动部（22）的一端与雨刮片组件部分接触，活动部的另一端填充嵌入有一个以上的膨胀气囊（27），膨胀气囊（27）与膨胀气囊（27）之间通过第一连接导管（271）连接导通，所述活动部（22）内还嵌入设置有一个以上的喷气头（28），喷气头（28）与喷气头（28）之间均通过第二连接导管（281）连接导通；/n所述驱动喷气组件包括第一弹性气囊（61）以及第二弹性气囊（63），第一弹性气囊（61）内具有一个第一储气腔（62），第二弹性气囊（63）设置在第一储气腔（62）内，并设置于远离摆动杆（4）一侧，第一弹性气囊（61）通过一根第一输气管（282）与第二连接导管（281）连接导通，第二弹性气囊（63）通过一根第二输气管（272）与第一连接导管（271）连接导通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自动化汽车雨刮器总成，其特征在于：包括安装于车辆前挡风玻璃（1）前的雨刮器总成，雨刮器总成（1）通过车辆中控端自动化控制，所述雨刮器总成包括雨刮器主体（2）以及摆动杆（4），雨刮器主体（2）上设置有一连接套壳（3），连接套壳（3）一端与摆动杆（4）连接，摆动杆（4）穿过车架上开设的通槽（5）并与车架内部的动力组件连接，通过动力组件驱动摆动杆（4）带动雨刮器主体（2）沿着前挡风玻璃（1）摆动，每个通槽（5）内均填充设置一驱动喷气组件（6），通过摆动杆（4）的摆动力来挤压驱动喷气组件（6）并使其压扁；
所述雨刮器主体（2）包括一罩壳（21），罩壳（21）内具有一个底部开口的容纳腔（23），容纳腔（23）内壁两侧均固定设置一雨刮片组件，雨刮片组件在摆动杆静止状态时缩入于容纳腔内，当摆动杆静止状态时，雨刮片组件与前挡风玻璃面（1）之间形成一个间隙腔，所述容纳腔（23）内还设置有一活动部（22），活动部（22）的一端与雨刮片组件部分接触，活动部的另一端填充嵌入有一个以上的膨胀气囊（27），膨胀气囊（27）与膨胀气囊（27）之间通过第一连接导管（271）连接导通，所述活动部（22）内还嵌入设置有一个以上的喷气头（28），喷气头（28）与喷气头（28）之间均通过第二连接导管（281）连接导通；
所述驱动喷气组件包括第一弹性气囊（61）以及第二弹性气囊（63），第一弹性气囊（61）内具有一个第一储气腔（62），第二弹性气囊（63）设置在第一储气腔（62）内，并设置于远离摆动杆（4）一侧，第一弹性气囊（61）通过一根第一输气管（282）与第二连接导管（281）连接导通，第二弹性气囊（63）通过一根第二输气管（272）与第一连接导管（271）连接导通。


2.根据权利要求1所述的自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚虎，单建胜，
申请(专利权)人：江苏专创轻合金科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32