一种新型箱体轴间密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型箱体轴间密封结构，包括转轴、端盖、压盖、紧箍螺栓，所述端盖两端通过螺栓固定在箱体上，所述端盖下端与箱体内部连接处固定有挡油板，所述端盖与转轴连接处固定有圆弧形凹槽，所述端盖上方凸块处开有球形凹槽，所述圆弧形凹槽上方固定有压盖，所述压盖两端通过弹簧柱卡接在螺栓上，所述压盖与端盖连接处设置有球形卡块，所述压盖一侧固定有紧箍螺栓，所述紧箍螺栓通过螺栓穿过压盖固定在端盖上的凸块上。在最外端设置紧箍螺栓能够手动调节紧度，适应更多不同型号的转轴，紧箍螺栓内外侧都设置有橡胶层，能够防止内部液体流出，也能够防止外部液体进入，并且制作成本低，不易损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型箱体轴间密封结构
本技术涉及轴端密封
，具体为一种新型箱体轴间密封结构。
技术介绍
减速器常用密封装置种类有很多，密封效果也各有同，同时不同的密封形式还会影响到该轴的长度尺寸，轴承中常见的密封类型有两种，大体上可以分为接触式密封和非接触式密封。由于轴经常是转动的，所以密封圈会被磨损，从而出现漏油等情况导致密封圈更换频繁，增加成本，为了解决这个问题，我们提出了一种新型箱体轴间密封结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型箱体轴间密封结构，通过设置通过设置在端盖与箱体连接处设置挡油块，挡油块顶紧在箱体内侧，防止泄漏的油漏出来，通过设置螺栓和弹簧柱，能够更好的固定住压盖，也能保护螺栓不受外界液体沾染导致生锈不好拆卸；通过在最外端设置紧箍螺栓，紧箍螺栓上的调节阀能够手动调节紧度，适应更多不同型号的转轴，更具有实用性，并且紧箍螺栓内外侧都设置有橡胶层，能够防止内部液体流出，也能够防止外部液体进入，并且制作成本低，不易损坏；在紧箍螺栓和端盖上都设置了圆弧形凹槽，能够更好的防止液体渗出和进入。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型箱体轴间密封结构，包括转轴、端盖、压盖、紧箍螺栓，所述端盖两端通过螺栓固定在箱体上，所述端盖下端与箱体内部连接处固定有挡油板，所述端盖与转轴连接处固定有圆弧形凹槽，所述端盖上方凸块处开有球形凹槽，所述圆弧形凹槽上方固定有压盖，所述压盖两端通过弹簧柱卡接在螺栓上，所述压盖与端盖连接处设置有球形卡块，所述压盖一侧固定有紧箍螺栓，所述紧箍螺栓通过螺栓穿过压盖固定在端盖上的凸块上。优选的，所述挡油板顶紧在箱体内壁，所述挡油板为橡胶材质。优选的，所述螺栓两端开有槽口，所述弹簧柱顶紧在槽口处。优选的，所述圆弧形凹槽为橡胶材质，所压盖上固定的球形卡块与端盖上的球形凹槽大小匹配，球形卡块和球形凹槽卡接。优选的，所述紧箍螺栓上固定有调节阀，所述调节阀转动能调节紧箍螺栓直径，所述紧箍螺栓两端通过螺栓固定，中间套在转轴上，通过调节阀固定，所述紧箍螺栓内外为橡胶层，所述紧箍螺栓内部设置有两道圆弧形凹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：一、本技术通过设置在端盖与箱体连接处设置挡油块，挡油块顶紧在箱体内侧，防止泄漏的油漏出来，通过在螺栓上侧面设置槽口，在压盖与端盖的螺栓固定处固定了一弹簧柱卡在槽口，能够更好的固定住压盖，也能保护螺栓不受外界液体沾染导致生锈不好拆卸。二、本技术通过在端盖中心设置圆弧形凹槽，能够更加牢固不让箱体内的液体渗出，并在端盖的上方凸块上设置了球形凹槽，以球形凹槽和球形卡块卡接，能够固定压盖，提高压盖稳定性。三、本技术通过在最外端设置紧箍螺栓能够手动调节紧度，适应更多不同型号的转轴，紧箍螺栓内外侧都设置有橡胶层，能够防止内部液体流出，也能够防止外部液体进入，并且制作成本低，不易损坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术端盖结构示意图；图3为本技术压盖结构示意图；图4为本技术紧箍螺栓结构示意图；图中：1、转轴；2、调节阀；3、球形凹槽；4、弹簧柱；5、挡油板；6、箱体；7、端盖；8、螺栓；9、紧箍螺栓；10、圆弧形凹槽；11、压盖；12、球形卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种新型箱体轴间密封结构，包括转轴1、端盖7、压盖11、紧箍螺栓9，其特征在于：所述端盖7两端通过螺栓8固定在箱体6上，所述端盖7下端与箱体6内部连接处固定有挡油板5，所述端盖7与转轴1连接处固定有圆弧形凹槽10，所述端盖7上方凸块处开有球形凹槽3，所述圆弧形凹槽10上方固定有压盖11，所述压盖11两端通过弹簧柱4卡接在螺栓上，所述压盖11与端盖7连接处设置有球形卡块12，所述压盖11一侧固定有紧箍螺栓9，所述紧箍螺栓通过螺栓穿过压盖11固定在端盖7上的凸块上。具体来说，所述挡油板5顶紧在箱体6内壁，所述挡油板6为橡胶材质，橡胶材质的挡油板能够更密封的顶紧箱体不让液体从边缘或来连接处渗出。具体来说，所述螺栓8两端开有槽口，所述弹簧柱4顶紧在槽口处，通过在螺栓上侧面设置槽口，在压盖与端盖的螺栓固定处固定了一弹簧柱卡在槽口，能够更好的固定住压盖，也能保护螺栓不受外界液体沾染导致生锈不好拆卸。具体来说，所述圆弧形凹槽10为橡胶材质，所压盖11上固定的球形卡块12与端盖7上的球形凹槽3大小匹配，球形卡块12和球形凹槽3卡接，并在端盖的上方凸块上设置了球形凹槽，以球形凹槽和球形卡块卡接，能够固定压盖，提高压盖稳定性。具体来说，所述紧箍螺栓9上固定有调节阀2，所述调节阀2转动能调节紧箍螺栓9直径，所述紧箍螺栓9两端通过螺栓固定，中间套在转轴1上，通过调节阀2固定，所述紧箍螺栓9内外为橡胶层，所述紧箍螺栓9内部设置有两道圆弧形凹槽10，设置紧箍螺栓能够手动调节紧度，适应更多不同型号的转轴，紧箍螺栓内外侧都设置有橡胶层，能够防止内部液体流出，也能够防止外部液体进入。工作原理：在使用时，将端盖7通过螺栓8安装在箱体6上，挡油板5顶紧在箱体6的内侧，能够更好的防止油渗出或流入连接处，端盖7中间的圆弧形凹槽10能够起到增加密封性，不让液体渗出，接着将压盖11固定在端盖7上方，将弹簧柱4卡在螺栓8侧边的槽口上，起到固定作用，将球形凹槽3和球形卡块卡接在一起，增加稳定性，将紧箍螺栓9通过两端用螺栓固定，调整调节阀2的松紧，拧到最合适的位置，防止液体进入或流出，压盖11盖在螺栓8上，能够防止螺栓8生锈，影响使用，或拆不开，紧箍螺栓9能够适合不同直径的转轴1，增加了实用性，并且制作成本低，不易损坏。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型箱体轴间密封结构，包括转轴（1）、端盖（7）、压盖（11）、紧箍螺栓（9），其特征在于：所述端盖（7）两端通过螺栓（8）固定在箱体（6）上，所述端盖（7）下端与箱体（6）内部连接处固定有挡油板（5），所述端盖（7）与转轴（1）连接处固定有圆弧形凹槽（10），所述端盖（7）上方凸块处开有球形凹槽（3），所述圆弧形凹槽（10）上方固定有压盖（11），所述压盖（11）两端通过弹簧柱（4）卡接在螺栓上，所述压盖（11）与端盖（7）连接处设置有球形卡块（12），所述压盖（11）一侧固定有紧箍螺栓（9），所述紧箍螺栓通过螺栓穿过压盖（11）固定在端盖（7）上的凸块上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型箱体轴间密封结构，包括转轴（1）、端盖（7）、压盖（11）、紧箍螺栓（9），其特征在于：所述端盖（7）两端通过螺栓（8）固定在箱体（6）上，所述端盖（7）下端与箱体（6）内部连接处固定有挡油板（5），所述端盖（7）与转轴（1）连接处固定有圆弧形凹槽（10），所述端盖（7）上方凸块处开有球形凹槽（3），所述圆弧形凹槽（10）上方固定有压盖（11），所述压盖（11）两端通过弹簧柱（4）卡接在螺栓上，所述压盖（11）与端盖（7）连接处设置有球形卡块（12），所述压盖（11）一侧固定有紧箍螺栓（9），所述紧箍螺栓通过螺栓穿过压盖（11）固定在端盖（7）上的凸块上。


2.根据权利要求1所述的一种新型箱体轴间密封结构，其特征在于：所述挡油板（5）顶紧在箱体（6）内壁，所述挡油板（5）为橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭卫力，王延国，
申请(专利权)人：青岛力通环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37