用于车窗上的电连接的导电母线制造技术

本公开涉及生产电连接的被覆基板。一种示例方法，其包括在基板的表面上设置涂层；和将导电性材料施加至涂层。导电性材料未在高于500℃下加热。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车窗上的电连接的导电母线相关申请的交叉引用本申请要求2019年1月15日提交的标题为“用于车窗上的电连接的导电膏”的美国临时专利申请No.62/792,515的优先权，其内容通过引用将其全部内容并入本文中。
本公开总体上涉及一种导电性层叠车辆用玻璃(例如，车辆挡风玻璃)。更具体地，本公开涉及通过蚀刻导电涂层以将一个或多个电连接设置至层叠的车窗上/中的导电涂层的母线创建(busbarcreation)。
技术介绍
车窗上的导电涂层可以具有各种用途，包括将窗户加热。可加热的层叠车窗可以构造为用于融化雪、冰或霜，这在冬季期间或在寒冷地区尤其有用。此类可加热功能可以通过层叠车窗上的红外反射(IRR)涂层来设置，该涂层还显著减少进入车辆的红外太阳辐射并且改善车辆中的舒适度。用于汽车用玻璃的可加热IRR涂层技术可以提供一种涂层，其包括通过物理气相沉积(PVD)(例如，真空溅射)或化学气相沉积(CVD)技术而沉积的至少一层金属银，通常是两个或三个金属银层。该涂层还包括几个其它薄层用于匹配期望的折射率、促进粘附、补偿热膨胀和/或减少生产(例如，弯曲加工期间)或实际使用期间的腐蚀或划痕。可加热IRR涂层中的各薄膜层的厚度为几十纳米，使得可加热IRR涂层是透明或半透明的。尽管可加热IRR涂层中的金属银层是导电的，但是包括顶层在内的大多数其它层是电介质或绝缘体，因此是非导电的(例如，金属氧化物、金属氮化物或金属氮氧化物)。如图1中所示，常规结构可以包括外部玻璃板110、聚合物层118、可加热IRR涂层116和内部玻璃板120。可加热IRR涂层116可以在汽车层叠玻璃(例如，挡风玻璃)的表面S3122上，其中表面S1112面向车辆外部，表面S2114在S1表面112的相对侧上，S2114和S3122表面在层叠玻璃的内部，并且表面S4124是玻璃的面向车辆内部的外侧。可以将可加热IRR涂层116沉积在大的平坦玻璃基板/板(pane)120(例如，通过本领域已知的浮法制造的钠钙玻璃基板/板)上。然后，可以在热弯曲加工温度范围内(例如，对于钠钙玻璃大于580℃)使平坦的被覆玻璃基板120弯曲，以获得所需的三维形状(可以包括圆筒形或球形)，以与车窗相匹配。期望的是，涂层116在热处理之前和之后(例如，热回火或弯曲加工期间)保存下来，即，机械耐久和/或化学耐久。例如，可以期望的是，涂层116不氧化，可见光透射率小于70％，或者示出缺陷。有几个用IRR涂层制成汽车窗户的例子。例如，美国专利No.6,686,050B2总体上公开了具有包括两个金属银层的IRR涂层的示例汽车窗户。美国专利No.9,482,799B2总体上公开了包括三个金属银层的示例IRR涂层。如本文中所描述的，并且如图3中所示，可加热IRR涂层116中的金属银层338是导电的。银层338可以是可以连接至外部电源(例如，车辆的电池)的具有表面电阻特性的表面电阻器。导电性银层338提供可以使汽车层叠窗户除霜或除雾的电加热功能。导电性银层338可以由非导电性介电(子)层336夹持；然而，银层338需要电接触，以提供加热功能。一般地，电接触可以经由从/到外部电源的母线布置来形成。母线232可以是丝网印刷在导电性被覆玻璃的暴露表面上的一条导电性材料。母线的主要功能是导电。有几个为汽车窗户布置母线的例子。例如，美国专利No.6,492,619B1总体上公开了用于具有基本上由两个银层组成的可加热IRR涂层的可加热汽车窗户的母线布置。例如，在热处理之前，即，热弯曲加工之前，可以通过丝网印刷工艺将银膏瓷漆材料232印刷到沉积在平坦的玻璃基板上的可加热IRR涂层上。弯曲加工期间，同时在580至700℃的温度范围内烧制银膏母线232，瓷漆印刷品232中的银颗粒334可以从可加热IRR涂层的顶表面迁移340通过非导电的介电(子)层336并且最终到达导电性银层338(参见图3)。最后，电压经由银母线232从外部电源(例如，车辆中的DC电池)提供至汽车层叠窗户的可加热IRR涂层中的银层338。总之，本领域中已知的可加热层叠车窗的常规制造过程可以包括以下步骤，其在图2和图3中示出。步骤1包括制备具有S1212和S2214表面的平坦的外部玻璃板210(例如，切割和磨削)，在S2214表面上丝网印刷不透明膏状瓷漆234(例如，黑色瓷漆印刷)，和烧制不透明瓷漆234。步骤2包括制备具有表面S3222和S4224的平坦的内部玻璃板220。可以将可加热IRR涂层116沉积在具有可选的丝网印刷银膏瓷漆232的S3222表面上，用于S3222表面上的母线布置。将银膏瓷漆232干燥并且预烧制。步骤3包括组装外部玻璃板210和内部玻璃板220，使得外部玻璃板210的S1212表面主要向下(即，表面S2214向上)并且内部玻璃板220的S3222表面在S2214表面上并且面向S2214表面(即，表面S4224主要向上)，如图2中所示。步骤4包括将步骤3的一对玻璃板210、220同时弯曲(例如，成对玻璃弯曲)。例如，可以应用已知的重力下垂弯曲工艺。在步骤4期间的任意时刻，步骤2的银母线232都不接触任意运输输送机240(如图2中所示)，并且在热弯曲加工期间进一步烧制此类银母线232。如前所述，母线232中的银颗粒334迁移并且通过非导电性子层336穿透可加热IRR涂层116，并且在涂层中的导电性银层338和外部电源之间建立电连接(如图3中所示)。银颗粒的迁移和穿透可以在任意烧制加工期间发生。步骤5包括将电连接器布置在S3222表面上的银母线232上，或导电地粘附至银母线232的箔带上，布置聚合物中间层218(例如，聚乙烯醇缩丁醛，PVB，厚度约0.8mm的片材)，和进行常规层叠加工(例如，压热)。
技术实现思路
本文中公开的实施方案包括一种电连接的被覆基板的生产方法，其包括在基板的至少一个表面上设置涂层，将导电性材料施加至涂层，和将至少一个电连接器施加至导电性材料，其中导电性材料未在高于500℃下加热。在某些实施方案中，导电性材料为母线。涂层可以是可加热的并且可以包括红外反射涂层、纳米线涂层、低发射率(emissivity)涂层、透明导电氧化物、及其组合。红外反射涂层可以包括至少两个或三个银层。导电性材料可以包括锡，其可以是焊膏。在某些实施方案中，可以在施加导电性材料之前将基板弯曲。优选地，导电性材料可以不在高于300℃的温度下处理。基板可以是玻璃基板或聚合物膜。导电性材料可以进一步用超声波振动处理。方法可以进一步包括将玻璃基板与其它玻璃基板层叠，以获得层叠的玻璃。本文中其它实施方案包括一种车辆用玻璃，其包括具有表面S1和S2的第一玻璃基板，其中S1面向车辆外部，具有表面S3和S4的第二玻璃基板，其中S4面向车辆内部，在第一玻璃基板和第二玻璃基板之间的至少一个聚合物中间层，和在第一玻璃基板和第二玻璃基板中的至少一者的至少一个表面上的涂层，其中将导电性材料施加至涂层，其中导电性材料安装至至少一个电连接器，其中导电性材本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电连接的被覆基板的生产方法，所述方法包括：/n在基板的表面上设置涂层；和/n将导电性材料施加至所述涂层；其中/n所述导电性材料未在高于500℃下加热。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20190115 US 62/792,5151.一种电连接的被覆基板的生产方法，所述方法包括：
在基板的表面上设置涂层；和
将导电性材料施加至所述涂层；其中
所述导电性材料未在高于500℃下加热。


2.根据权利要求1所述的方法，其中所述导电性材料包括母线。


3.根据权利要求1所述的方法，其中所述涂层是可加热的。


4.根据权利要求1所述的方法，其中所述涂层包括红外反射涂层、纳米线涂层、低发射率涂层、透明导电氧化物、及其组合中的至少一者。


5.根据权利要求4所述的方法，其中所述涂层包括红外反射涂层。


6.根据权利要求5所述的方法，其中所述红外反射涂层包括至少两个银层。


7.根据权利要求5所述的方法，其中所述红外反射涂层包括至少三个银层。


8.根据权利要求1所述的方法，其中所述导电性材料包括锡。


9.根据权利要求8所述的方法，其中所述导电性材料为焊膏。


10.根据权利要求1所述的方法，其中在施加所述导电性材料之前使所述基板弯曲。


11.根据权利要求1所述的方法，其中所述导电性材料未在高于300℃的温度下处理。


12.根据权利要求1所述的方法，其中所述基板为第一玻璃基板。


13.根据权利要求12所述的方法，其进一步包括将所述第一玻璃基板层叠至第二玻璃基板，以提供层叠的玻璃。


14.根据权利要求1所述的方法，其中所述基板为聚合物膜。


15.根据权利要求1所述的方法，其中对所述导电性材料施加超声波振动。


16.根据权利要求15所述的方法，其中所述导电性材料包括导线。


17.一种车辆用玻璃，...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥利弗·法瑞若尔，W·布朗斯坦，K·博格斯劳斯基，JM·索尔，加藤慎启，
申请(专利权)人：中央硝子株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP