一种手动变速箱驾驶员脚部劳动强度预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种手动变速箱驾驶员脚部劳动强度预警系统，第一力传感器、第二力传感器和第三力传感器与控制器连接，第一力传感器用于实时采集驾驶员施加在离合器踏板上的力；第二力传感器用于实时采集驾驶员施加在制动踏板上的力；第三力传感器用于实时采集驾驶员施加在加速踏板上的力；控制器与预警模块连接，控制器用于将第一力传感器、第二力传感器和第三力传感器采集的力进行累加，得到驾驶员的脚部在一段时间内输出的踩踏力总和，并与预设的踩踏力阈值进行比较，当踩踏力总和大于踩踏力阈值时，控制预警模块发出预警信号。本实用新型专利技术通过实时动态监测结果真实反映驾驶员脚部劳动强度，提醒驾驶员及时停车休息来减少交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种手动变速箱驾驶员脚部劳动强度预警系统
本技术属于驾驶员劳动强度监测领域，特别涉及一种手动变速箱驾驶员脚部劳动强度预警系统。
技术介绍
目前，我国商用车变速箱仍以手动箱为主。手动箱驾驶员除了要操纵制动踏板和加速踏板外，在起步和换挡时都必须要操纵离合器踏板，踩踏离合器踏板的力要大于踩踏制动踏板和加速踏板的力。卡车一般有10-20个挡位，在不同路况和载重量情况下需要更换到不同的挡位；公交客车多在城市道路行驶，行驶环境复杂，需要频繁更换挡位。另外，驾驶员在起步松开离合器踏板时，左脚部需要维持离合器的半联动状态而使得左脚劳动量偏大，特别是在拥堵的交通环境下，连续的起停会导致左脚部酸痛。据调查，驾驶员施加在离合器踏板上的力最大有100～200N。加之操纵制动踏板和加速踏板，使得手动变速箱驾驶员脚部劳动强度大。但是目前缺乏一种对驾驶员脚部劳动强度检测预警系统来动态监测驾驶员脚部劳动强度，并及时预警来减少交通事故的发生。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种手动变速箱驾驶员脚部劳动强度预警系统，通过实时动态监测结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手动变速箱驾驶员脚部劳动强度预警系统，其特征在于，包括设置在离合器踏板上的第一力传感器、设置在制动踏板上的第二力传感器、设置在加速踏板上的第三力传感器、控制器和预警模块；/n所述第一力传感器与所述控制器连接，所述第一力传感器用于实时采集驾驶员施加在离合器踏板上的力；/n所述第二力传感器与所述控制器连接，所述第二力传感器用于实时采集驾驶员施加在制动踏板上的力；/n所述第三力传感器与所述控制器连接，所述第三力传感器用于实时采集驾驶员施加在加速踏板上的力；/n所述控制器与所述预警模块连接，所述控制器用于将驾驶员施加在离合器踏板上的力、驾驶员施加在制动踏板上的力和驾驶员施加在加速踏板上的力进行...

【技术特征摘要】
1.一种手动变速箱驾驶员脚部劳动强度预警系统，其特征在于，包括设置在离合器踏板上的第一力传感器、设置在制动踏板上的第二力传感器、设置在加速踏板上的第三力传感器、控制器和预警模块；
所述第一力传感器与所述控制器连接，所述第一力传感器用于实时采集驾驶员施加在离合器踏板上的力；
所述第二力传感器与所述控制器连接，所述第二力传感器用于实时采集驾驶员施加在制动踏板上的力；
所述第三力传感器与所述控制器连接，所述第三力传感器用于实时采集驾驶员施加在加速踏板上的力；
所述控制器与所述预警模块连接，所述控制器用于将驾驶员施加在离合器踏板上的力、驾驶员施加在制动踏板上的力和驾驶员施加在加速踏板上的力进行累加，得到驾驶员的脚部在一段时间内输出的踩踏力总和，并将所述踩踏力总和与预设在所述控制器中的踩踏力阈值进行比较，当所述踩踏力总和大于所述踩踏力阈值时，所述控制器控制所述预警模块发出预警信号。


2.根据权利要求1所述的一种手动变速箱驾驶员脚部劳动强度预警系统，其特征在于，所述预警模块包括若干发光二极管，所述预设在所述控制器中的踩踏力阈值包括若干不同等级的踩踏力阈值，当所述踩踏力总和大于所述不同等级的踩踏力阈值时，所述控制器控制发光二极管发出不同颜色的灯光。

【专利技术属性】
技术研发人员：闫晟煜，肖润谋，刘从岗，张君翼，肖强，赵转转，周盛秋，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61