一种燃油箱吸油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于燃油箱技术领域，尤其涉及一种燃油箱吸油装置，包括燃油箱，在燃油箱内设置吸油装置，所述吸油装置包括万向接头、万向节吸油管和悬浮式吸油球，所述万向节吸油管的一端通过万向接头固定在燃油箱内，另一端与悬浮式吸油球连接；所述悬浮式吸油球包括真空区和配重区。利用本实用新型专利技术的吸油装置的装载机能够减小燃油箱内的无效油量、减小吸油盲区；特殊工况作业时，不受油量的限制(最低油量时，仪表已提示)；延长用户单箱燃油的作业时间，减少加油次数。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱吸油装置
本技术属于燃油箱
，尤其涉及一种燃油箱吸油装置。
技术介绍
装载机用燃油箱在燃油接近1/4时，进行特殊工况作业时(如：长距离下坡、长距离上坡、左右侧倾,打垛、堆料等)，容易引起发动机断油熄火，极大的影响了作业效率，降低了安全系数。燃油箱经常出现油余量较大，且油表液位未报警，但吸不到油的故障。针对上述问题，目前的吸油装置做出了很大的改进，但是，专利技术人发现，现有的吸油装置仍然存在一系列的问题，例如，尽管通过在油管底部设置配重吸油球，能够极大地提高燃油利用率，但是，该种改进将会面临非常危险的问题，即一旦燃油被吸尽，将会导致油箱被严重损耗，甚至面临自然的危险；其次，现有的吸油装置仅仅利用重力实现高容积利用率吸油，但是，该方法仍然存在非常严重的吸油盲区。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的缺陷，提供了一种燃油箱吸油装置，该吸油装置充分利用悬浮式吸油球与万向节吸油管的组合，既能够避免油被吸尽导致油箱损耗的问题，又能够减小吸油盲区，从而减少加油次数，提高作用效率。针对上述技术目的，具体的，本技术涉及以下技术方案：一种燃油箱吸油装置，包括燃油箱，在燃油箱内设置吸油装置，所述吸油装置包括万向接头、万向节吸油管和悬浮式吸油球，所述万向节吸油管的一端通过万向接头固定在燃油箱内，另一端与悬浮式吸油球连接；所述悬浮式吸油球包括真空区和配重区。本技术的一个或多个技术方案的优点是：(1)、为了避免燃油箱内的油被完全吸走，导致燃油箱耗损、燃油箱寿命缩短的问题，本技术利用悬浮式吸油球，该悬浮式吸油球浮于油表面，当燃油箱内的无效油量到达设定的值时，悬浮式吸油球由于浮于油的表面，不至于将油完全吸走，导致燃油箱空箱，进而对燃油箱造成一定的损耗，极大的缩短燃油箱使用寿命。(2)、为了减小传统燃油箱的吸油装置存在较大吸油盲区的问题，本技术利用万向接头固定连接万向节吸油管，该万向节吸油管与悬浮式吸油球组合使用，当燃油箱出现不同程度的倾斜，导致箱内的油出现不同程度的倾斜，此时，由于重力作用，悬浮式吸油球一方面会跟随油运动，一方面由于自身浮力作用，浮于油的表面，悬浮式吸油球的运动拉动万向节吸油管实现变角度转动，万向节吸油管由于富有较高的弹性，同时，基于万向接头能够实现灵活的变角度转动，因此，能够随着悬浮式吸油球在不同半径范围内运动。正是由于万向节吸油管能够灵活转动，悬浮式吸油球便能够通过不同程度的伸缩达到油所在的角落，进而减小吸油盲区，降低无效油量。(3)、通过在悬浮吸油球结构中设计真空区、配重区，能够确保悬浮球可自由的浮于油液表面，同时，保证悬浮球不完全浮于油液表面，实现部分浸入油液并将悬浮吸油球吸油通道下沉到液面以下。悬浮吸油球，悬浮吸油球吸油管道向上弯曲的设计，可有效的减少吸油管道内杂质的残留，较大颗粒的杂质物，在未进入弯曲管道前，因自身重力的影响被吸油管道初步过滤掉，从而有效的延长油路滤芯的保养周期。附图说明图1为实施例1的一种燃油箱吸油装置的主视图；图2为实施例1的一种燃油箱吸油装置的俯视图；图3为实施例1的一种燃油箱吸油装置在上坡工况时示意图；图4为实施例1的一种燃油箱吸油装置在下坡工况时示意图；图5为实施例1的一种燃油箱吸油装置在侧倾时示意图；图6为实施例1的悬浮式吸油球结构示意图；图7为实施例1的一种燃油箱吸油装置在燃油处于液位以下时的示意图；图中：1-燃油箱、2-万向节吸油管、3-无效油量、4-悬浮式吸油球、5-万向接头、6-吸油管出口、7-悬浮吸油球吸油通道、8-真空区、9-配重区。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的说明，以下所述，仅是对本技术的较佳实施例而已，并非对本技术做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更为同等变化的等效实施例。凡是未脱离本技术方案内容，依据本技术的技术实质对以下实施例所做的任何简单修改或等同变化，均落在本技术的保护范围内。术语解释：万向接头：指的是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是装载机驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节吸油管：指的是与万向接头配合使用的吸油管，该吸油管为可实现灵活伸缩的伸缩管。悬浮式吸油球：指的是能够悬浮于油的表面并能够实现吸油功能的球。如图1-5所示，一种燃油箱吸油装置，包括燃油箱1，在燃油箱1内设置吸油装置，所述吸油装置包括万向接头5、万向节吸油管2和悬浮式吸油球4，所述万向节吸油管2的一端通过万向接头5固定在燃油箱1内，万向接头5使得万向节吸油管2实现变角度转动，另一端与悬浮式吸油球4连接，当燃油箱1内有油时，悬浮式吸油球4浮于油的表面；所述悬浮式吸油球包括真空区8和配重区9。进一步地，所述万向节吸油管2与万向接头5连接的一端，万向节吸油管2穿过万向接头5伸出燃油箱1的箱体外，万向节吸油管2在燃油箱1箱体外的部分通过吸油管出口6进行固定。进一步地，所述万向接头5选自单节式万向接头、双节式万向接头、可伸缩式万向接头、带弹簧式整平机万向接头或流体万向接头，为了在最大程度上减小吸油盲区，优选的，所述万向接头5为流体万向接头。更进一步地，所述万向接头5的材质为不锈钢或铜合金。更进一步地，所述万向接头5旋转的角度为0-360°，如图2所示，在该万向接头5的作用下，万向节吸油管2能够实现在一定半径范围内的位置进行吸油，而传统的吸油管根本不可能实现这种不同角度、不同半径范围的吸油。进一步地，所述万向节吸油管2为可伸缩吸油管。更进一步地，所述万向节吸油管2的材质选自尼龙、丁腈橡胶等，为了实现自由弯曲的作用，优选的，所述万向节吸油管的材质为丁腈橡胶。进一步地，所述悬浮式吸油球4的结构还包括悬浮吸油球吸油通道7，所述悬浮吸油球吸油通道7向上弯曲，可有效的减少吸油管道内杂质的残留，较大颗粒的杂质物，在未进入弯曲管道前，因自身重力的影响被吸油管道初步过滤掉，从而有效的延长油路滤芯的保养周期。更进一步地，所述悬浮式吸油球4的悬浮吸油球吸油通道7设置在真空区8和配重区9之间。真空区，确保悬浮球可自由的浮于油液表面；悬浮吸油球吸油通道，确保其吸油功能的实现；配重区，保证悬浮球不完全浮于油液表面，实现部分浸入油液并将吸油通道下沉到液面以下，如图(6)。当燃油箱内的液位下降至不足以使吸油球悬浮时，因吸油口与吸油球底部有一定的高度差，可有效的避免吸入燃油内部的杂质，如图(7)。吸油球的材质为PP或尼龙与铝合金的组合，配重区9采用铝合金颗粒填充的形式；实现配重比例可调，以适应不同密度的油液。为了使得本领域技术人员能够更加清楚地了解本技术的技术方案，以下将结合具体的实施例详细说明本技术的技术方案。实施例1：如图1所示，一种燃油箱吸油装置，包括燃油箱1，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油箱吸油装置，包括燃油箱(1)，在燃油箱(1)内设置吸油装置，其特征是，所述吸油装置包括万向接头(5)、万向节吸油管(2)和悬浮式吸油球(4)，所述万向节吸油管(2)的一端通过万向接头(5)固定在燃油箱(1)内，另一端与悬浮式吸油球(4)连接；所述悬浮式吸油球(4)包括真空区(8)和配重区(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱吸油装置，包括燃油箱(1)，在燃油箱(1)内设置吸油装置，其特征是，所述吸油装置包括万向接头(5)、万向节吸油管(2)和悬浮式吸油球(4)，所述万向节吸油管(2)的一端通过万向接头(5)固定在燃油箱(1)内，另一端与悬浮式吸油球(4)连接；所述悬浮式吸油球(4)包括真空区(8)和配重区(9)。


2.如权利要求1所述的一种燃油箱吸油装置，其特征在于，所述万向节吸油管(2)与万向接头(5)连接的一端，万向节吸油管(2)穿过万向接头(5)伸出燃油箱(1)的箱体外，万向节吸油管(2)在燃油箱(1)箱体外的部分通过吸油管出口(6)进行固定。


3.如权利要求1所述一种燃油箱吸油装置，其特征在于，所述万向接头(5)选自单节式万向接头、双节式万向接头、可伸缩式万向接头、带弹簧式整平机万向接头或流体万向接头。


4.如权利要求1所述的一种燃油箱吸油装置，其特征在于，所述万向接头(5)为流体万向接头。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘传强，陈维雄，蒙小行，孙艳宁，兰云波，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37