一种车门过关的校核方法技术

本发明专利技术公开了一种车门过关的校核方法，输入校核条件：铰链轴线L1、门锁啮合点P1、车门外板；过门锁啮合点P1作与铰链轴线垂直的平面S1，平面S1与铰链轴线相交于一点P2，平面S1与车门外板相交形成曲线L2；在L2上作出X方向的极值点(X向最大值)P3，以P2为圆心，过P3点做圆C1，以P3为圆心，做半径R为8mm的圆C2，圆C2与圆C1相交于两点，选取车门关闭方向的点P4，以铰链轴L1为旋转轴线，将车门总成由点P3旋转至点P4位置；检查车门总成在过关位置A与周边零件的间隙，要求间隙＞0。本发明专利技术通过车门铰链、车门锁、车门外板的相对关系确定过关量，然后将整个车门旋转到过关位置，此位置模拟车门的过关工况，校核车门与周边零件的间隙是否满足要求。

【技术实现步骤摘要】
一种车门过关的校核方法
本专利技术是一种车门过关的校核方法，适用于结构工程师运用，通过车门铰链、车门锁、车门外板的相对关系确定过关量，然后将整个车门旋转到过关位置，此位置模拟车门的过关工况，从而校核车门与周边零件(侧围、装饰件等)的间隙是否满足要求。
技术介绍
车门在正常关闭时的速度一般＜2米/秒，在暴力关门以及其他工况(风力、坡路)下速度可以＞4米/秒，此时车门会沿着关闭方向进一步移动，从而与周边零件发生磕碰，造成磕漆或零件损坏等故障；车门的过关工况一般需要实车进行大载荷(大力关门)评价，实车阶段若出现磕碰问题一般很难解决。车门的过关也可通过CAE进行模拟分析，但目前CAE分析受限密封条、门锁、缓冲块等零件的CAE建模精度等限制，分析结果并不准确，且不适用于结构工程师快速发现问题。专利文献1(CN108058581B)中公开了一种车门分缝的校核方法及车门设计方法，涉及汽车设计领域，所述车门分缝的校核方法包括确定车门铰链轴线和车门最大开启角度；基于所述车门铰链轴线和所述车门最大开启角度确定车门分缝线的前段的极限区域；根据美观要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门过关的校核方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一、输入校核条件：铰链轴线L1、门锁啮合点P1、车门外板；/n步骤二、在校核条件中添加车门总成校核条件；/n步骤三、通过车门铰链、车门锁、车门外板的相对关系确定过关量，然后将车门总成旋转到过关位置进行车门校核；/n步骤四、检查车门总成在过关位置A与周边零件的间隙，要求间隙＞0。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门过关的校核方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、输入校核条件：铰链轴线L1、门锁啮合点P1、车门外板；
步骤二、在校核条件中添加车门总成校核条件；
步骤三、通过车门铰链、车门锁、车门外板的相对关系确定过关量，然后将车门总成旋转到过关位置进行车门校核；
步骤四、检查车门总成在过关位置A与周边零件的间隙，要求间隙＞0。


2.如权利要求1所述的一种车门过关的校核方法，其特征在于，所述步骤二具体包括：过门锁啮合点P1作与铰链轴线垂直的平面S1；平面S1与铰链轴线相交于一点P2；平面S1与车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，郭中一，周俊，陈新，王旭，张黎宏，邹曦阳，孙治东，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22