一种汽车用钢板弹簧校直装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及板簧制造设备技术领域，具体地说是一种汽车用钢板弹簧校直装置,包括从进料端向出料端依次放置的传输装置、打磨装置和压平装置，所述打磨装置包括打磨辊，所述打磨辊分别设置在弹簧钢上下两侧，所述打磨辊形状为圆台型切面圆从进料端向出料端逐渐变大，打磨辊出料端与钢板对应面接触。本装置的使用，能在钢板进入压辊前对钢板的断裂处进行打磨，防止断裂处在进入压辊前存在碎屑，进而保护钢板和压辊，同时本装置能适应不同厚度的钢板，增加装置的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用钢板弹簧校直装置
本技术属于板簧制造设备
，具体地说是一种汽车用钢板弹簧校直装置。
技术介绍
汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点。其中，板簧在制作过程包括下料--校直--钻孔--卷耳--淬火+中温回火--喷丸--装配--预压缩。由于板簧的校直位于下料工序后面，而下料工序则是对长板簧按照所需长度进行切割，在切割时，钢板的断裂处会产生部分碎屑，而板簧的校直则利用压辊对钢板挤压平，因此，当带有碎屑的钢板进行挤压时，在挤压辊压力作用下会对钢板面产生挤压力，从而容易破坏钢板，同时，碎屑产生的反作用力会对压辊产生破坏，影响压辊的使用寿命。
技术实现思路
本技术提供一种汽车用钢板弹簧校直装置，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车用钢板弹簧校直装置，包括从进料端向出料端依次放置的传输装置、打磨装置和压平装置，所述打磨装置包括打磨辊，所述打磨辊分别设置在弹簧钢上下两侧，所述打磨辊形状为圆台型切面圆从进料端向出料端逐渐变大，打磨辊出料端与钢板对应面接触。本装置在使用时，钢板在传输装置的带动下进入打磨装置，其中，打磨装置中的打磨辊在转动过程中能对钢板端部断裂处的碎屑进行打磨，从而保证钢板端部断裂处的光滑，防止存在碎屑，进而防止碎屑破坏钢板和压辊，而打磨辊为圆台型切面圆从进料端向出料端逐渐变大，打磨辊出料端与钢板对应面接触则能保证钢板进入打磨辊。作为优选，所述的打磨装置还包括上下分布的两支架，所述打磨辊转轴的两端均转动连接在对应侧支架上，所述支架设置在机架上，所述支架上设置有电机，电机的转轴套接有主动齿轮，所述打磨辊的转轴套接有与对应主动齿轮啮合的从动齿轮。电机转轴的转动带动主动齿轮的转动，主动齿轮的转动带动从动齿轮的转动，进而带动打磨辊的转动。作为优选，所述的支架的两侧固定连接有滑块，所述滑块均滑动连接在机架上，所述滑块均通过驱动装置移动和锁定。驱动装置带动滑块的移动和锁定，从而带动支架的移动和锁定，进而带动打磨辊的移动和锁定，使得两打磨辊之间的距离可调，进而方便对不同厚度的钢板均进行打磨。作为优选，所述的动装置包括旋转螺栓，所述机架的顶部和顶部均设置有支撑板，所述支撑板上竖向开设有螺孔，螺孔内均配合设有旋转螺栓，同一支架上的滑块均通过连接架固定连接，所述旋转螺栓的内端转动连接在连接架上。旋转旋转螺栓，由于旋转螺栓适配在支撑板上，支撑板固定连接在机架上，因此，旋转旋转螺栓，旋转螺栓转动的同时朝相对的方向移动，由于旋转螺栓内端与连接架转动连接，因此旋转螺栓带动连接架移动，而连接架与滑块固定连接，进而带动打磨辊的移动，而旋转螺栓不转动时，由于螺纹配合在支撑板内，因此能保证打磨辊位置不动，使得打磨辊位置锁定。作为优选，所述的连接架包括垂直连接在滑块上的竖杆，位于同一连接架上的两竖杆之间通过横杆固定连接，旋转螺栓的内端转动连接在横杆上。旋转螺栓向下移动带动横杆向下移动，进而带动竖杆向下移动，而竖杆带动滑块向下移动。作为优选，所述的机架上竖向开设有滑槽，所述滑块均配合设置在滑槽内。滑块能在滑槽的限定下保证上下滑动且不错位。本技术的有益效果为：本装置的使用，能在钢板进入压辊前对钢板的断裂处进行打磨，防止断裂处在进入压辊前存在碎屑，进而保护钢板和压辊，同时本装置能适应不同厚度的钢板，增加装置的使用范围。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是图1的I局部放大图。图中所示：1、传输装置，2、压平装置，3、打磨辊，4、支架，5、机架，6、电机，7、主动齿轮，8、从动齿轮，9、滑块，10、旋转螺栓，11、支撑板，12、竖杆，13、横杆。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种汽车用钢板弹簧校直装置，如图1-2所示。包括从进料端向出料端依次放置的传输装置1、打磨装置和压平装置2，所述打磨装置包括机架5、沿机架5上下分布的支架4和设置在支架4上的打磨辊3，打磨辊3分别设置在弹簧钢上下两侧，所述打磨辊3形状为圆台型切面圆从进料端向出料端逐渐变大，打磨辊3出料端与钢板对应面接，所述支架4上设置有电机6，电机6的转轴套接有主动齿轮7，所述打磨辊3的转轴套接有与对应主动齿轮7啮合的从动齿轮8。本装置在使用时，钢板在传输装置1的带动下进入打磨装置，其中，打磨装置中两电机6同步转动且电机6转轴的转动带动主动齿轮7的转动，主动齿轮7的转动带动从动齿轮8的转动，从动齿轮8的转动带动打磨辊3的转动，打磨辊3在转动过程中能对钢板端部断裂处的碎屑进行打磨，从而保证钢板端部断裂处的光滑，防止存在碎屑，进而防止碎屑破坏钢板和压辊，而打磨辊3为圆台型切面圆从进料端向出料端逐渐变大，打磨辊3出料端与钢板对应面接触则能保证钢板进入打磨辊3。支架4的两侧固定连接有滑块9，机架5上开设有滑槽，滑块9均滑动连接在滑槽内，所述滑块9均通过驱动装置移动和锁定。驱动装置包括旋转螺栓10，所述机架5的顶部和顶部均设置有支撑板11，所述支撑板11上竖向开设有螺孔，螺孔内均配合设有旋转螺栓10，同一支架4上的滑块9均通过连接架固定连接，所述旋转螺栓10的内端转动连接在连接架上。连接架包括垂直连接在滑块9上的竖杆12，位于同一连接架上的两竖杆12之间通过横杆13固定连接，旋转螺栓10的内端转动连接在横杆13上。本装置在需要更换不同厚度钢板时，旋转旋转螺栓10，由于旋转螺栓10设置在支撑板11上且与支撑板11上的螺孔螺纹连接，而支撑板11固定连接在机架5上，因此，旋转旋转螺栓10，旋转螺栓10在转动的同时内端朝相对的方向或相背的方向移动，由于旋转螺栓10内端转动连接在横杆13上，横杆13两端均垂直连接竖杆12，竖杆12与滑块9固定连接，滑块9与支架4固定连接，因此，横杆13的移动带动打磨辊3同步移动，进而能调整两打磨辊3之间的距离，使得打磨辊3适应不同厚度的钢板。本装置的使用，能在钢板进入压辊前对钢板的断裂处进行打磨，防止断裂处在进入压辊前存在碎屑，进而保护钢板和压辊，同时本装置能适应不同厚度的钢板，增加装置的使用范围。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用钢板弹簧校直装置，其特征在于：包括从进料端向出料端依次放置的传输装置、打磨装置和压平装置，所述打磨装置包括打磨辊，所述打磨辊分别设置在弹簧钢上下两侧，所述打磨辊形状为圆台型切面圆从进料端向出料端逐渐变大，打磨辊出料端与钢板对应面接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用钢板弹簧校直装置，其特征在于：包括从进料端向出料端依次放置的传输装置、打磨装置和压平装置，所述打磨装置包括打磨辊，所述打磨辊分别设置在弹簧钢上下两侧，所述打磨辊形状为圆台型切面圆从进料端向出料端逐渐变大，打磨辊出料端与钢板对应面接触。


2.根据权利要求1所述的汽车用钢板弹簧校直装置，其特征在于：所述打磨装置还包括上下分布的两支架，所述打磨辊转轴的两端均转动连接在对应侧支架上，所述支架设置在机架上，所述支架上设置有电机，电机的转轴套接有主动齿轮，所述打磨辊的转轴套接有与对应主动齿轮啮合的从动齿轮。


3.根据权利要求2所述的汽车用钢板弹簧校直装置，其特征在于：所述的支架的两侧固定连接有滑块，所述滑块均...

【专利技术属性】
技术研发人员：任鹏，
申请(专利权)人：山东莱芜科瑞迪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37