电动车配件回收装置制造方法及图纸

发明专利技术公开了电动车配件回收装置，包括支撑机构、限位组合、传动机构、螺母旋钮组件和提升机构，所述支撑机构包括两个底座，所述限位组合包括外壳和安装在所述外壳外的机箱、以及安装在所述外壳上的滑道，所述传动机构包括贯穿至所述滑道外的链条、安装在所述滑道内的扣件。将链条啮合在滑道内腔活动安装的扣件上，当调节多组横杆在固定外盘内侧的移动，使得横杆一端的十字形滑块端口插接在扣件的内部，利用设置的链条与外壳外侧呈不同的间距来适配调节横杆的长度，从而能够使得活动连接在外壳内部滑槽中的多组横杆可以适配于电动车轮毂以及其内部的固定螺母，进而方便了大量电动车轮毂以及轮胎的快速拆解。

【技术实现步骤摘要】
电动车配件回收装置
专利技术涉及电动车领域，尤其涉及电动车配件回收装置。
技术介绍
随着人们绿色环保理念的加深，越来越多的人们开始使用电动车以及自行车作为代步工具，其中，电动车常被人们使用，电动车利用电瓶释放的电能作为驱动能量的来源，在大规模化电动车的普及下，每年也会产生大量报废的车辆。电动车比常规燃烧燃油作为动力来源的车身更为轻盈，但是电动车本身是有大量紧密零部件组成，当电动车使用到一定的年限会报废，但是整体的废旧电动车不便于回收利用，同时为了降低资源的损耗，很多的零部件会被拆卸下来进行返厂重置，电动车可拆解的部分主要为电池、电机、车架、轮毂、控制器、轮胎、外壳等等。根据上述所示，很多废品收购站点对电动车轮毂到轮胎在拆解的过程中需要人工将电动扳手依次对准轮毂外部的几处固定螺母上，当报废车辆较多时，仅仅依靠人工对电动车轮毂和轮胎整体进行拆解很是麻烦，且费时费力。为了解决上述提出的问题，为本专利技术人所需要的解决的技术难点。
技术实现思路
专利技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，专利技术所采用的技术方案为：电动车配件回收装置，包括支撑机构、限位组合、传动机构、螺母旋钮组件和提升机构，所述支撑机构包括两个底座，所述限位组合包括外壳和安装在所述外壳外的机箱、以及安装在所述外壳上的滑道，所述传动机构包括贯穿至所述滑道外的链条、安装在所述滑道内的扣件、安装在所述外壳外部两侧边缘的第一固定架和第二固定架，所述螺母旋钮组件包括横杆、位于所述横杆外的固定外盘、插接在所述横杆贯穿至外壳内侧一端上的套筒扳以及安装在所述横杆上的压件，所述提升机构包括定位件、安装在所述定位件顶端的两处滑块、安装在所述定位件外的提升桩以及套接在所述提升桩外部的基座。通过采用上述技术方案，结合图和图所示，设置多组活动安装在所述滑道内腔的扣件，并利用链条来联动扣件，当控制横杆沿着固定外盘的内腔进行向外收缩过程中，收缩状态下的横杆以及套筒扳会被废旧电动车身上的固定螺母反作用力，此时，被废旧电动车上固定螺母适配压紧的横杆外端十字形滑块会插接在扣件的内部，并在链条的传动齿传动下进行旋转，从而能够传动压紧在废旧电动车上的横杆和套筒扳对电动车上的固定螺母进行快速拆解。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑机构还包括安装在两个所述底座之间的导流板以及插接在两个所述底座内的收集槽。通过采用上述技术方案，在两个底座之间固定连接两个沿水平方向呈对称分布的导流板，并在两个导流板之间形成的缝隙下方设置收集槽，当废旧电动车上一些废旧零件拆解后，在两个导流板的聚拢下，能够使得这些废旧零件被聚拢到收集槽的内部，避免了废旧零件的遗失。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座内置有两处T字形滑槽，所述底座内部的两处T字形滑槽中安装有弹簧，且所述弹簧与所述底座外部两端的螺杆沿水平方向处于平行状态。通过采用上述技术方案，通过在底座的顶部开设两处向内凹陷的T字形凹槽，并在T字形凹槽的内侧壁上固定连接弹簧，利用弹簧对活动安装在底座内部的升降杆底端滑块进行限位压紧，当调节底座外部两端的螺杆后来缓慢调节外壳内侧对废旧电动车车身的压紧和适配。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位组合还包括安装在所述外壳底部的升降杆，且所述升降杆是由升缩杆、滑块以及两个轴承组件组成，用于控制外壳两端的倾斜程度。通过采用上述技术方案，在外壳的底部分别安装一处内置于其内部的滚轴以及一处偏转件，利用滚轴和偏转件对外壳在升降杆顶端的倾斜偏转，能够使得外壳可以快速调节其与废旧电动车外部两侧的适配性。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传动机构还包括通过链条连接在所述第二固定架外传动轴上的伺服电机，且所述伺服电机适配于所述机箱的内腔。通过采用上述技术方案，在机箱的内腔固定安装伺服电机，利用链条将伺服电机传动轴上的齿轮联动第二固定架上的传动轴，并以此来驱动第二固定架和第一固定架上的多个传动轴和链条，进而能够使得该装置可以整体、同步控制多组预设置好的横杆和套筒扳进行运行。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述扣件是由工字形的滚轴和环形齿轮组成，且所述工字形滚轴的内腔开设有十字形凹槽。通过采用上述技术方案，在滑道的内腔活动安装多组扣件，并在扣件的内部开设十字形凹槽，利用横杆外端的较长十字形滑块插接在扣件内部的十字形凹槽中进行同步旋转，从而能够方便不同位置的横杆实现快速联动。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横杆贯穿至所述外壳外部的十字形滑块一端与贯穿至所述外壳内侧的十字形滑块的一端的长度逐渐减小，且贯穿至所述外壳外部的一处十字形滑块与所述扣件内腔的十字形凹槽相互适配。通过采用上述技术方案，将横杆的两端均开设出十字形滑块，并在横杆靠近套筒扳的一端上开设凹孔，利用插销对套筒扳以及横杆的固定，能够使得横杆贯穿至外壳内侧的一端可以快速适配不同大小的套筒扳。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压件的一侧安装有两处拉簧，且两处所述拉簧的外端连接在所述外壳内腔的内壁上。通过采用上述技术方案，通过在压件远离提升桩的一侧固定连接两个拉簧，当横杆与固定外盘外的插销拔除后，在压件外侧的拉簧发现作用力下，横杆可以快速返回初始状态，并方便了操作人员对其他型号电动车的适配调节。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导流板的数量为两个，且所述导流板是由不锈钢板弯折制成。通过采用上述技术方案，设置将两个导流板固定焊接在两个底座之间，当废旧电动车上的零部件被拆解后，当零部件掉落在导流板的内侧后，零部件可以顺着导流板内侧的倾斜板面滑落至收集槽的内部，从而避免了拆解下的零部件的遗失。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位件呈U字形，且所述定位件的内侧壁上连接有两处倾斜的拉杆，用于提高定位件的支撑力，所述滑块是由凹字形滑块、卡板以及固定螺母组成，且卡板内部开设的滑块适配于所述凹字形滑块内部的槽口。通过采用上述技术方案，在两处底座顶部的中心位置固定安装两个基座，并在基座的内腔通过摇杆活动连接提升桩，利用控制摇杆来传动提升桩沿竖直方向上的提升，并结合滑块以及定位件对废旧电动车前轮和后轮的限位固定，同时通过调节滑块内的卡板与凹字形滑块的升降来控制该装置对废旧电动车后轮轮毂外部的横梁以及前轮的固定，从而方便了操作人员的快速作业。通过采用上述技术方案，专利技术所取得的有益效果为：1.专利技术中，通过设置第一固定架和第二固定架，并在第一固定架和第二固定架外传动轴的齿轮上啮合链条，并将链条贯穿至滑道的内腔，同时将链条啮合在滑道内腔活动安装的扣件上，当调节多组横杆在固定外盘内侧的移动，使得横杆一端的十字形滑块端口插接在扣件的内部，利用设置的链条与外壳外侧呈不同的间距来适配调节横杆的长度，从而能够使得活动连接在外壳内部滑槽中的多组横杆可以适配于电动车轮毂以及其内部的固定螺母，进而方便了大量电动车轮毂以及轮胎的快速拆解。2.专利技术中，通过设置基座，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车配件回收装置，其特征在于，包括：/n支撑机构(100)，所述支撑机构(100)包括两个底座(110)；/n限位组合(200)，包括外壳(210)和安装在所述外壳(210)外的机箱(230)、以及安装在所述外壳(210)上的滑道(240)；/n传动机构(300)，包括贯穿至所述滑道(240)外的链条(340)、安装在所述滑道(240)内的扣件(350)、安装在所述外壳(210)外部两侧边缘的第一固定架(310)和第二固定架(320)；/n螺母旋钮组件(400)，包括横杆(410)、位于所述横杆(410)外的固定外盘(420)、插接在所述横杆(410)贯穿至外壳(210)内侧一端上的套筒扳(430)以及安装在所述横杆(410)上的压件(440)；/n提升机构(500)，包括定位件(530)、安装在所述定位件(530)顶端的两处滑块(540)、安装在所述定位件(530)外的提升桩(520)以及套接在所述提升桩(520)外部的基座(510)。/n

【技术特征摘要】
1.电动车配件回收装置，其特征在于，包括：
支撑机构(100)，所述支撑机构(100)包括两个底座(110)；
限位组合(200)，包括外壳(210)和安装在所述外壳(210)外的机箱(230)、以及安装在所述外壳(210)上的滑道(240)；
传动机构(300)，包括贯穿至所述滑道(240)外的链条(340)、安装在所述滑道(240)内的扣件(350)、安装在所述外壳(210)外部两侧边缘的第一固定架(310)和第二固定架(320)；
螺母旋钮组件(400)，包括横杆(410)、位于所述横杆(410)外的固定外盘(420)、插接在所述横杆(410)贯穿至外壳(210)内侧一端上的套筒扳(430)以及安装在所述横杆(410)上的压件(440)；
提升机构(500)，包括定位件(530)、安装在所述定位件(530)顶端的两处滑块(540)、安装在所述定位件(530)外的提升桩(520)以及套接在所述提升桩(520)外部的基座(510)。


2.根据权利要求1所述的电动车配件回收装置，其特征在于，所述支撑机构(100)还包括安装在两个所述底座(110)之间的导流板(130)以及插接在两个所述底座(110)内的收集槽(140)。


3.根据权利要求2所述的电动车配件回收装置，其特征在于，所述底座(110)内置有两处T字形滑槽，所述底座(110)内部的两处T字形滑槽中安装有弹簧(120)，且所述弹簧(120)与所述底座(110)外部两端的螺杆沿水平方向处于平行状态。


4.根据权利要求1所述的电动车配件回收装置，其特征在于，所述限位组合(200)还包括安装在所述外壳(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐旭，
申请(专利权)人：徐州海瑞电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32