一种多工位螺帽装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多工位螺帽装配装置，包括底座，所述底座顶部上表面转动连接有转动板，所述转动板顶部固定连接有多个固定夹具，多个所述固定夹具顶部中心均开设有夹具空腔，多个所述夹具空腔内壁两侧的底部均滑动连接有夹紧块，多组所述夹紧块的一侧固定连接有复位弹簧，所述底座的中心开设有电机槽，所述电机槽底部固定连接有第一转动电机，所述第一转动电机的输出轴和转动板的底部中心固定连接包括底座。本实用新型专利技术中，通过第三升降气缸实现装配套筒的上下运动，套筒槽可以更为方便的把螺帽拿起，通过固定夹具的夹紧和第二转动电机的转动把螺帽装配到螺钉或者螺栓上，节省人力，明显提高装配效率，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种多工位螺帽装配装置
本技术涉及装配设备
，尤其涉及一种多工位螺帽装配装置。
技术介绍
螺帽又称为螺母，是一种用来起紧固作用的零件，通常与同等规格螺钉或者螺栓配套使用。其带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连接两个零件，使之成为一件整体。依螺帽材质的不同，也可分为碳钢、不锈钢、塑钢等几大类型。一般螺帽是安装在螺栓或者螺钉上的，传统的装配是通过人工方式将螺帽和同等规格的螺钉或者螺栓进行装配，当产量较大时，就会造成工作人员的劳动强度大、工作效率低，因此，亟需开发出一种螺帽的快速装配装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多工位螺帽装配装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括底座，所述底座顶部上表面转动连接有转动板，所述转动板顶部固定连接有多个固定夹具，多个所述固定夹具顶部中心均开设有夹具空腔，多个所述夹具空腔内壁两侧的底部均滑动连接有夹紧块，多组所述夹紧块的一侧固定连接有复位弹簧，所述底座的中心开设有电机槽，所述电机槽底部固定连接有第一转动电机，所述第一转动电机的输出轴和转动板的底部中心固定连接；所述底座的顶部一端固定连接有第一推动气缸，所述第一推动气缸的活塞杆固定连接有定位推杆，所述底座顶部开设有气缸槽，所述气缸槽底部固定连接有第二推动气缸，所述第二推动气缸的活塞杆顶部固定连接有托板，所述托板顶部放置有多个螺帽，所述底座的顶部固定连接有与多个螺帽相对应的滑轨；所述底座顶部后端固定连接有固定支架，所述固定支架前端的顶部固定连接有横杆，所述横杆前端固定连接有第三升降气缸，所述第三升降气缸的活塞杆底部固定连接第二转动电机，所述第二转动电机的输出轴底部固定连接有装配套筒，所述装配套筒底部开设有与螺帽相对应的套筒槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述转动板呈十字型结构，且所述多个固定夹具均在转动的顶部周侧均匀分布。作为上述技术方案的进一步描述：所述夹具空腔内壁两侧底部均开设有与夹紧块相对应的凹槽，且所述复位弹簧远离夹紧块的一端与夹具空腔内壁两侧底部开设的凹槽侧面固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：多组所述夹紧块的顶部均呈斜面设置，且多组所述夹紧块相对一侧的中心均开设有V型凹槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一推动气缸、气缸槽、滑轨的中心轴线在一条直线上。作为上述技术方案的进一步描述：所述定位推杆为Y型结构。本技术具有如下有益效果：1、可以一次在托板上放置多个螺帽，避免每次装配都要拿取螺帽的重复工作，且通过气缸槽和滑轨的限位作用可以保证螺帽在滑动过程中的方向不发生旋转，通过第三升降气缸的升降可以实现装配套筒的上下运动，装配套筒的套筒槽可以更为方便的把螺帽拿起。2、通过固定夹具的夹紧和第二转动电机的转动把螺帽装配到螺钉或者螺栓上，不仅装配速度快，而且避免人工操作，节省人力，明显提高装配效率，值得大力推广。附图说明图1为本技术提出的一种多工位螺帽装配装置的主视图；图2为本技术提出的一种多工位螺帽装配装置底座的剖视图；图3为本技术提出的一种多工位螺帽装配装置的俯视图；图4为本技术提出的一种多工位螺帽装配装置固定夹具的剖视图；图5为本技术提出的一种多工位螺帽装配装置气缸槽的剖视图；图6为本技术提出的一种多工位螺帽装配装置装配套筒的剖视图。图例说明：1、底座；2、转动板；3、固定夹具；4、夹具空腔；5、夹紧块；6、复位弹簧；7、电机槽；8、第一转动电机；9、第一推动气缸；10、定位推杆；11、气缸槽；12、第二推动气缸；13、托板；14、螺帽；15、滑轨；16、固定支架；17、横杆；18、第三升降气缸；19、第二转动电机；20、装配套筒；21、套筒槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是点连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-6，本技术提供的一种实施例：一种多工位螺帽装配装置，包括底座1，底座1顶部上表面转动连接有转动板2，转动板2不与底座1的顶部表面相接触，转动板2顶部固定连接有多个固定夹具3，多个固定夹具3顶部中心均开设有夹具空腔4，多个夹具空腔4均为圆形结构，多个夹具空腔4内壁两侧的底部均滑动连接有夹紧块5，多组夹紧块5均呈梯形结构，多组夹紧块5的一侧固定连接有复位弹簧6，底座1的中心开设有电机槽7，电机槽7在转动板2的中心正下方，电机槽7底部固定连接有第一转动电机8，第一转动电机8的输出轴和转动板2的底部中心固定连接。底座1的顶部一端固定连接有第一推动气缸9，第一推动气缸9的活塞杆固定连接有定位推杆10，底座1顶部开设有气缸槽11，气缸槽11的形状为六边形，且气缸槽11的尺寸大于螺帽14的尺寸，气缸槽11底部固定连接有第二推动气缸12，第二推动气缸12的活塞杆顶部固定连接有托板13，托板13的尺寸大于螺帽14的尺寸且小于气缸槽11的尺寸，托板13顶部放置有多个螺帽14，气缸槽11对螺帽14起限位作用，底座1的顶部固定连接有与多个螺帽14相对应的滑轨15，滑轨15的宽度与螺帽14相对应。底座1顶部后端固定连接有固定支架16，固定支架16前端的顶部固定连接有横杆17，横杆17前端固定连接有第三升降气缸18，第三升降气缸18的活塞杆底部固定连接第二转动电机19，第二转动电机19的输出轴底部固定连接有装配套筒20，装配套筒20为磁性材质，装配套筒20底部开设有与螺帽14相对应的套筒槽21，套筒槽21的深度大于螺帽14的高度。转动板2呈十字型结构，且多个固定夹具3均在转动板2的顶部周侧均匀分布，多个固定夹具3均与转动板2的顶部通过螺母固定连接；夹具空腔4内壁两侧底部均开设有与夹紧块5相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多工位螺帽装配装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部上表面转动连接有转动板(2)，所述转动板(2)顶部固定连接有多个固定夹具(3)，多个所述固定夹具(3)顶部中心均开设有夹具空腔(4)，多个所述夹具空腔(4)内壁两侧的底部均滑动连接有夹紧块(5)，多组所述夹紧块(5)的一侧固定连接有复位弹簧(6)，所述底座(1)的中心开设有电机槽(7)，所述电机槽(7)底部固定连接有第一转动电机(8)，所述第一转动电机(8)的输出轴和转动板(2)的底部中心固定连接；/n所述底座(1)的顶部一端固定连接有第一推动气缸(9)，所述第一推动气缸(9)的活塞杆固定连接有定位推杆(10)，所述底座(1)顶部开设有气缸槽(11)，所述气缸槽(11)底部固定连接有第二推动气缸(12)，所述第二推动气缸(12)的活塞杆顶部固定连接有托板(13)，所述托板(13)顶部放置有多个螺帽(14)，所述底座(1)的顶部固定连接有与多个螺帽(14)相对应的滑轨(15)；/n所述底座(1)顶部后端固定连接有固定支架(16)，所述固定支架(16)前端的顶部固定连接有横杆(17)，所述横杆(17)前端固定连接有第三升降气缸(18)，所述第三升降气缸(18)的活塞杆底部固定连接第二转动电机(19)，所述第二转动电机(19)的输出轴底部固定连接有装配套筒(20)，所述装配套筒(20)底部开设有与螺帽(14)相对应的套筒槽(21)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多工位螺帽装配装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部上表面转动连接有转动板(2)，所述转动板(2)顶部固定连接有多个固定夹具(3)，多个所述固定夹具(3)顶部中心均开设有夹具空腔(4)，多个所述夹具空腔(4)内壁两侧的底部均滑动连接有夹紧块(5)，多组所述夹紧块(5)的一侧固定连接有复位弹簧(6)，所述底座(1)的中心开设有电机槽(7)，所述电机槽(7)底部固定连接有第一转动电机(8)，所述第一转动电机(8)的输出轴和转动板(2)的底部中心固定连接；
所述底座(1)的顶部一端固定连接有第一推动气缸(9)，所述第一推动气缸(9)的活塞杆固定连接有定位推杆(10)，所述底座(1)顶部开设有气缸槽(11)，所述气缸槽(11)底部固定连接有第二推动气缸(12)，所述第二推动气缸(12)的活塞杆顶部固定连接有托板(13)，所述托板(13)顶部放置有多个螺帽(14)，所述底座(1)的顶部固定连接有与多个螺帽(14)相对应的滑轨(15)；
所述底座(1)顶部后端固定连接有固定支架(16)，所述固定支架(16)前端的顶部固定连接有横杆(17)，所述横杆(17)前端固定连接有第三升降气缸(18)，所述第三升降气缸(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：林法棉，林勇，
申请(专利权)人：丽水市瑞祥汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33