一种燃油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油泵，包括泵体，所述泵体下壁固定连接有气囊，所述气囊下壁固定连接有底板，所述泵体外设有安装壳，所述安装壳内底部固定连接有两个固定筒，两个所述固定筒内均滑动连接有挡板，两个所述挡板上壁均固定连接有两个移动杆，两个所述移动杆上端均与底板下壁固定连接，所述底板与安装壳上共同设有缓冲机构。本实用新型专利技术结构设计合理，能够减小泵体的震动幅度，防止泵体因震动幅度过大造成泵体内部器件的磨损，从而延长了燃油泵的使用寿命，还能够降低泵体震动时产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油泵
本技术涉及燃油泵
，尤其涉及一种燃油泵。
技术介绍
燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。传统的燃油泵一般直接安装在油箱底部，由于车辆在行驶过程中会由于路面不平造成车身颠簸从而带动油箱颠簸，进而使得燃油泵震动，燃油泵在震动会使得泵体内部器件震动，从而导致燃油泵内部器件的磨损，且会产生一定的噪音，所以，需要设计一种燃油泵来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种燃油泵。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种燃油泵，包括泵体，所述泵体下壁固定连接有气囊，所述气囊下壁固定连接有底板，所述泵体外设有安装壳，所述安装壳内底部固定连接有两个固定筒，两个所述固定筒内均滑动连接有挡板，两个所述挡板上壁均固定连接有两个移动杆，两个所述移动杆上端均与底板下壁固定连接，所述底板与安装壳上共同设有缓冲机构。优选地，所述缓冲机构包括固定连接在安装壳内壁的两个固定板，两个所述固定板上壁均设有滑槽，两个所述滑槽内均设有能够左右滑动的移动块，两个所述移动块两侧壁均通过弹簧分别与滑槽两内壁弹性连接，两个所述移动块侧壁均固定连接有限位块，两个所述滑槽内壁均设有两个限位槽，两个所述移动块侧壁均通过转轴转动连接有连接杆，所述底板下壁设有两个凹槽，两个所述连接杆侧壁均通过转动杆分别与两个凹槽内壁转动连接，所述安装壳内壁固定连接有两个缓冲垫。优选地，两个所述缓冲垫的材质均为橡胶制，两个所述缓冲垫相对的侧壁分别与泵体两侧壁接触。优选地，两个所述移动杆对称设置，两个所述移动杆分别贯穿两个固定筒上壁。优选地，四个所述限位块分别延伸至四个限位槽内，四个所述限位块侧壁分别与四个限位槽内壁贴合。优选地，所述安装壳的截面为倒置的U型结构，两个所述缓冲垫分别设置在安装壳相对的两侧壁。本技术具备以下有益效果：1、本技术通过在泵体震动时，带动气囊与底板上下移动，通过气囊的形变来对泵体的震动产生一定的缓冲作用，底板带动连接杆移动，连接杆带动移动块在水平方向上移动，配合弹簧的弹力与拉力作用，能够阻碍移动块的移动，进而减小泵体的震动幅度，防止泵体因震动幅度过大造成泵体内部器件的磨损，从而延长了燃油泵的使用寿命；2、本技术通过两个缓冲垫，能够防止泵体在上下移动时直接与安装壳内壁接触，保护了泵体，且降低了泵体震动时产生的噪音。附图说明图1为本技术提出的一种燃油泵的结构示意图；图2为本技术提出的一种燃油泵的剖视图；图3为图2的A-A向截面图；图4为本技术提出的一种燃油泵B处结构放大图。图中：1泵体、2安装壳、3缓冲垫、4气囊、5底板、6凹槽、7固定筒、8移动杆、9挡板、10连接杆、11固定板、12移动块、13滑槽、14限位槽、15限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种燃油泵，包括泵体1，泵体1下壁固定连接有气囊4，通过气囊4的形变来对泵体1的震动产生一定的缓冲作用，气囊4下壁固定连接有底板5，泵体1外设有安装壳2，安装壳2的截面为倒置的U型结构，两个缓冲垫3分别设置在安装壳2相对的两侧壁，安装壳2内底部固定连接有两个固定筒7，两个固定筒7内均滑动连接有挡板9，两个挡板9上壁均固定连接有两个移动杆8，两个移动杆8对称设置，两个移动杆8分别贯穿两个固定筒7上壁，保证底板5始终处于水平状态，同时使得底板5只能在竖直方向上移动，两个移动杆8上端均与底板5下壁固定连接。底板5与安装壳2上共同设有缓冲机构，缓冲机构包括固定连接在安装壳2内壁的两个固定板11，两个固定板11上壁均设有滑槽13，两个滑槽13内均设有能够左右滑动的移动块12，两个移动块12两侧壁均通过弹簧分别与滑槽13两内壁弹性连接，两个移动块12侧壁均固定连接有限位块15，四个限位块15分别延伸至四个限位槽14内，四个限位块15侧壁分别与四个限位槽14内壁贴合，能够防止移动块12离开滑槽13，保证了移动块12移动时的稳定性，两个滑槽13内壁均设有两个限位槽14。两个移动块12侧壁均通过转轴转动连接有连接杆10，底板5下壁设有两个凹槽6，两个连接杆10侧壁均通过转动杆分别与两个凹槽6内壁转动连接，安装壳2内壁固定连接有两个缓冲垫3，两个缓冲垫3的材质均为橡胶制，两个缓冲垫3相对的侧壁分别与泵体1两侧壁接触，能够防止泵体1在上下移动时直接与安装壳2内壁接触，保护了泵体1，且降低了泵体1震动时产生的噪音。在车辆行驶过程中出现颠簸时，油箱会带动燃油泵上下震动，泵体1向下移动时，泵体1带动气囊4向下移动，泵体1在向下移动的过程中能够挤压气囊4，使得气囊4发生形变，由于气囊4内的气体的阻力作用，能够减小泵体1的震动幅度，具有一定的缓冲效果。气囊4带动底板5向下移动，底板5在向下移动的过程中带动两个连接杆10的上端向下移动，且使得两个连接杆10的下端相互远离，进而带动两个移动块12相互远离，位于左侧的移动块12在移动的过程中受到左侧弹簧的弹力与右侧弹簧的拉力作用，同时位于右侧的移动块12在移动的过程中受到右侧弹簧的弹力与左侧弹簧的拉力的作用，能够减小两个移动块12的移动距离，进而降低了泵体1的下移距离，进而避免发生碰撞。当泵体1向上移动时，泵体1带动气囊4向上移动，气囊4带动底板5向上移动，底板5在向下移动的过程中带动两个连接杆10的上端向上移动，且使得两个连接杆10的下端相互靠近，进而带动两个移动块12相互靠近，位于左侧的移动块12在移动的过程中受到左侧弹簧的拉力与右侧弹簧的弹力作用，同时位于右侧的移动块12在移动的过程中受到右侧弹簧的拉力与左侧弹簧的弹力的作用，能够减小两个移动块12的移动距离，进而降低了泵体1的上移距离，进而降低了泵体1的震动幅度，进一步提高了该装置对泵体1的缓冲效果。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油泵，包括泵体(1)，其特征在于，所述泵体(1)下壁固定连接有气囊(4)，所述气囊(4)下壁固定连接有底板(5)，所述泵体(1)外设有安装壳(2)，所述安装壳(2)内底部固定连接有两个固定筒(7)，两个所述固定筒(7)内均滑动连接有挡板(9)，两个所述挡板(9)上壁均固定连接有两个移动杆(8)，两个所述移动杆(8)上端均与底板(5)下壁固定连接，所述底板(5)与安装壳(2)上共同设有缓冲机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油泵，包括泵体(1)，其特征在于，所述泵体(1)下壁固定连接有气囊(4)，所述气囊(4)下壁固定连接有底板(5)，所述泵体(1)外设有安装壳(2)，所述安装壳(2)内底部固定连接有两个固定筒(7)，两个所述固定筒(7)内均滑动连接有挡板(9)，两个所述挡板(9)上壁均固定连接有两个移动杆(8)，两个所述移动杆(8)上端均与底板(5)下壁固定连接，所述底板(5)与安装壳(2)上共同设有缓冲机构。


2.根据权利要求1所述的一种燃油泵，其特征在于，所述缓冲机构包括固定连接在安装壳(2)内壁的两个固定板(11)，两个所述固定板(11)上壁均设有滑槽(13)，两个所述滑槽(13)内均设有能够左右滑动的移动块(12)，两个所述移动块(12)两侧壁均通过弹簧分别与滑槽(13)两内壁弹性连接，两个所述移动块(12)侧壁均固定连接有限位块(15)，两个所述滑槽(13)内壁均设有两个限位槽(14)，两个所述移动块(12)侧壁均通过转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：余永明，
申请(专利权)人：上海郎冠机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31