一种柴油车用后处理器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油车用后处理器，包括后处理器壳体，所述后处理器壳体内设有催化剂载体，所述后处理器壳体上设有插入到所述催化剂载体内的温度传感器。本实用新型专利技术的柴油车用后处理器，属于车用后处理器技术领域，可以准确检测后处理器载体温度，实时监控载体内部的实际温度，保证发动机控制器能及时响应，快速启动保护措施。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油车用后处理器
本技术涉及车用后处理器技术，更具体地说，它涉及一种柴油车用后处理器。
技术介绍
目前后处理温度传感器布置在载体下游(或上游)，可以测量载体下游(或上游)的温度；但是温度传感器测量载体下游(或上游)的温度，不能测量载体的床温，实际使用过程中，无法监控到载体内部的实际温度，造成发动机控制器对载体出现异常温度时的响应较晚，甚至无响应，造成发动机控制器不能及时启动保护措施。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本技术的目的是提供一种可以检测后处理器载体温度的柴油车用后处理器。为实现上述目的，本技术提供了一种柴油车用后处理器，包括后处理器壳体，所述后处理器壳体内设有催化剂载体，所述后处理器壳体上设有插入到所述催化剂载体内的温度传感器。进一步的，所述后处理器壳体上设有包围所述后处理器壳体的侧壁设置的防护壳，所述防护壳的内壁与所述后处理器壳体的侧壁之间设有隔热腔。更进一步的，所述温度传感器的里端设有定位筒，所述定位筒依次穿过所述防护壳、隔热腔与所述后处理器壳体连接。作为进一步的改进，所述后处理器壳体的出气端设有两个支撑隔板，两个所述支撑隔板上设有出气接管。更进一步的，所述出气接管的中心线与所述后处理器壳体的中心线重合。更进一步的，所述支撑隔板的中心设有与所述出气接管的外壁相适应的定位孔，靠近所述催化剂载体的一个所述支撑隔板上设有多个通气孔，位于两个所述支撑隔板之间的所述出气接管侧壁上设有进气孔。有益效果>与现有技术相比，本技术的柴油车用后处理器的有益效果如下：本技术的柴油车用后处理器，可以准确检测后处理器载体温度，实时监控载体内部的实际温度，保证发动机控制器能及时响应，快速启动保护措施。附图说明图1是本技术的柴油车用后处理器的结构示意图。图中：1、后处理器壳体；2、催化剂载体；3、温度传感器；4、防护壳；5、隔热腔；6、定位筒；7、通气孔；8、支撑隔板；9、出气接管；10、进气孔。具体实施方式下面结合实施例，对本技术作进一步的描述，但不构成对本技术的任何限制，任何人在本技术权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本技术的权利要求范围内。本技术的具体实施例是这样的：参照图1所示，一种柴油车用后处理器，包括后处理器壳体1，后处理器壳体1内设有混合腔体，后处理器壳体1内设有催化剂载体2，催化剂载体2设于混合腔体内，后处理器壳体1上设有插入到催化剂载体2内的温度传感器3。本柴油车用后处理器中，可以通过温度传感器3准确检测后处理器载体温度，实时监控载体内部的实际温度，保证发动机控制器能及时响应，快速启动保护措施。在本实施例中，后处理器壳体1上设有包围后处理器壳体1的侧壁设置的防护壳4，防护壳4的内壁与后处理器壳体1的侧壁之间设有隔热腔5，隔热腔5可以起到隔热的作用，防止防护壳4的温度过高而对外部结构造成烧伤。在本实施例中，温度传感器3的里端设有定位筒6，定位筒6依次穿过防护壳4、隔热腔5与后处理器壳体1连接,定位筒6的侧部与后处理器壳体1、防护壳4的壳体密封连接，通过定位筒6可以快速与后处理器壳体1、防护壳4的壳体密连接，同时起到隔热的作用，防止温度传感器3的主体结构温度过高而影响其内部元器件的工作。在本实施例中，催化剂载体2包括设于后处理器壳体1内的两块夹板和设于两块夹板之间的载体结构。在载体结构上打孔，留出传感器探头的安装位置，把传感器探头安装在载体结构内部，从而实现载体床温的测量，监控后处理器使用过程中载体温度异常升高，发动机控制器能及时启动保护措施。安装传感器探头时包括但不局限于在载体结构打孔，以及打孔的角度和位置可以根据使用情况进行调整。在本实施例中，后处理器壳体1的出气端设有两个支撑隔板8，两个支撑隔板8上设有出气接管9，支撑隔板8上设有与出气接管9的外壁连接的第一翻边和与后处理器壳体1的内壁连接的第二翻边，对出气接管9进行可靠支撑。在本实施例中，出气接管9的中心线与后处理器壳体1的中心线重合。在本实施例中，支撑隔板8的中心设有与出气接管9的外壁相适应的定位孔，靠近催化剂载体2的一个支撑隔板8上设有多个通气孔7，位于两个支撑隔板8之间的出气接管9侧壁上设有进气孔10，尾气还可以从通气孔7、进气孔10进入出气接管9内，加大进气量，保证尾气排出顺畅。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油车用后处理器，包括后处理器壳体(1)，其特征在于，所述后处理器壳体(1)内设有催化剂载体(2)，所述后处理器壳体(1)上设有插入到所述催化剂载体(2)内的温度传感器(3)，所述后处理器壳体(1)的出气端设有两个支撑隔板(8)，两个所述支撑隔板(8)上设有出气接管(9)，所述支撑隔板(8)的中心设有与所述出气接管(9)的外壁相适应的定位孔，靠近所述催化剂载体(2)的一个所述支撑隔板(8)上设有多个通气孔(7)，位于两个所述支撑隔板(8)之间的所述出气接管(9)侧壁上设有进气孔(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油车用后处理器，包括后处理器壳体(1)，其特征在于，所述后处理器壳体(1)内设有催化剂载体(2)，所述后处理器壳体(1)上设有插入到所述催化剂载体(2)内的温度传感器(3)，所述后处理器壳体(1)的出气端设有两个支撑隔板(8)，两个所述支撑隔板(8)上设有出气接管(9)，所述支撑隔板(8)的中心设有与所述出气接管(9)的外壁相适应的定位孔，靠近所述催化剂载体(2)的一个所述支撑隔板(8)上设有多个通气孔(7)，位于两个所述支撑隔板(8)之间的所述出气接管(9)侧壁上设有进气孔(10)。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶泽民，赵亚飞，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45