一种具有防车辆滑脱功能的载车板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防车辆滑脱功能的载车板，包括载车板本体，载车板本体后侧设置有限位杆，载车板本体前侧下表面设置有两个对应车辆两个轮胎处的安装槽，载车板本体上表面设置有与安装槽相通的升降槽，升降槽上升降设置有防脱架，安装槽内升降设置有升降座，升降座与载车板本体之间设置有弹性机构，载车板本体、防脱架、升降座之间设置有联动机构。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：载车板本体在向上升的过程中，升降座在弹性机构的作用下向下运动，防脱架在联动机构的作用下向上运动后突出升降槽，此时若是车辆因没有刹车而滑动时，可通过限位杆、防脱架实现阻挡车辆的前后轮胎，以防止车辆从载车板本体上滑脱。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防车辆滑脱功能的载车板
本技术涉及停车设备
，特别涉及一种具有防车辆滑脱功能的载车板。
技术介绍
随着汽车数量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备特别是升降横移类机械式停车设备已得到广泛的应用。而在停车设备中承载汽车的载车板有着非常重要的作用，既要承载车的重量，又要实现防止汽车下滑等功能。在载车板在向上升的过程中，若是车辆没有刹车，在晃动过程中有可能导致车辆在载车板上滑脱的情况发生。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有防车辆滑脱功能的载车板，具有防止车辆滑落的功能。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有防车辆滑脱功能的载车板，包括载车板本体，所述载车板本体后侧设置有限位杆，所述载车板本体前侧下表面设置有两个对应车辆两个轮胎处的安装槽，所述载车板本体上表面设置有与安装槽相通的升降槽，所述升降槽上升降设置有限制车辆的两个车轮从载车板本体上滑脱的防脱架，所述安装槽内升降设置有升降座，所述升降座与载车板本体之间设置有当载车板本体离开地面的过程中驱动升降座向下运动的弹性机构，所述载车板本体、防脱架、升降座之间设置有当升降座向下运动过程中带动防脱架向上运动后突出于升降槽上表面的联动机构。本技术的进一步设置为：所述升降座上表面设置有第一螺纹孔，所述安装槽顶部对应升降座上表面设置有第二螺纹孔，所述弹性机构包括螺纹连接在第一螺纹孔内的第一螺纹端子、螺纹连接在第二螺纹孔内的第二螺纹端子、两端固定连接在第一螺纹端子和第二螺纹端子之间的压缩弹簧，当所述压缩弹簧和升降座在自然状态时，所述升降座下端突出于安装槽下表面，且所述防脱架在联动机构的带动下突出于安装槽上表面。本技术的进一步设置为：所述联动机构包括转动连接在安装槽内的齿轮、设置在升降座上且位于齿轮一侧的第一齿条、设置在防脱架上且位于齿轮另一侧的第二齿条，所述第一齿条、第二齿条均与齿轮相啮合。本技术的进一步设置为：所述升降座下表面设置有橡胶缓冲垫。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、载车板本体在向上升的过程中，升降座在弹性机构的作用下向下运动，防脱架在联动机构的作用下向上运动后突出升降槽，此时若是车辆因没有刹车而滑动时，可通过限位杆、防脱架实现阻挡车辆的前后轮胎，以防止车辆从载车板本体上滑脱；2、弹性机构包括第一螺纹端子、第二螺纹端子和压缩弹簧，在载车板本体与地面抵触时，升降座与地面接触而导致压缩弹簧压缩，此时升降座向上运动，防脱架在联动机构的作用下处于升降槽内不影响车辆行驶上载车板；在载车板本体向上升的过程中，压缩弹簧复位，升降座在压缩弹簧的作用下实现向下运动；3、因升降座处于安装槽下表面，在载车板本体下降到地面的过程中，升降座会与地面发生碰撞，此时橡胶缓冲垫具有缓冲的效果。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本图1中位于A处的局部放大图。附图标记：1、载车板本体；11、安装槽；12、升降槽；13、第二螺纹孔；2、限位杆；3、防脱架；4、升降座；41、第一螺纹孔；51、第一螺纹端子；52、第二螺纹端子；53、压缩弹簧；61、齿轮；62、第一齿条；63、第二齿条；7、橡胶缓冲垫。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种具有防车辆滑脱功能的载车板，如图1和图2所示，包括载车板本体1，载车板本体1后侧设置有限位杆2。载车板本体1前侧下表面设置有两个对应车辆两个轮胎处的安装槽11，载车板本体1上表面设置有与安装槽11相通的升降槽12，升降槽12上升降设置有限制车辆的两个车轮从载车板本体1上滑脱的防脱架3，安装槽11内升降设置有升降座4，升降座4与载车板本体1之间设置有当载车板本体1离开地面的过程中驱动升降座4向下运动的弹性机构，载车板本体1、防脱架3、升降座4之间设置有当升降座4向下运动过程中带动防脱架3向上运动后突出于升降槽12上表面的联动机构。如图1和图2所示，升降座4上表面设置有第一螺纹孔41，安装槽11顶部对应升降座4上表面设置有第二螺纹孔13。弹性机构包括螺纹连接在第一螺纹孔41内的第一螺纹端子51、螺纹连接在第二螺纹孔13内的第二螺纹端子52、两端固定连接在第一螺纹端子51和第二螺纹端子52之间的压缩弹簧53。当压缩弹簧53和升降座4在自然状态时，升降座4下端突出于安装槽11下表面，且防脱架3在联动机构的带动下突出于安装槽11上表面。同时在升降座4下表面粘合设置有橡胶缓冲垫7。如图1和图2所示，联动机构包括转动连接在安装槽11内的齿轮61、固定设置在升降座4上且位于齿轮61一侧的第一齿条62、固定设置在防脱架3上且位于齿轮61另一侧的第二齿条63。第一齿条62、第二齿条63均与齿轮61相啮合。实施效果：载车板本体1在向上升的过程中，升降座4在弹性机构的作用下向下运动，防脱架3在联动机构的作用下向上运动后突出升降槽12，此时若是车辆因没有刹车而滑动时，可通过限位杆2、防脱架3实现阻挡车辆的前后轮胎，以防止车辆从载车板本体1上滑脱。弹性机构包括第一螺纹端子51、第二螺纹端子52和压缩弹簧53，在载车板本体1与地面抵触时，升降座4与地面接触而导致压缩弹簧53压缩，此时升降座4向上运动，防脱架3在联动机构的作用下处于升降槽12内不影响车辆行驶上载车板；在载车板本体1向上升的过程中，压缩弹簧53复位，升降座4在压缩弹簧53的作用下实现向下运动。因升降座4处于安装槽11下表面，在载车板本体1下降到地面的过程中，升降座4会与地面发生碰撞，此时橡胶缓冲垫7具有缓冲的效果。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防车辆滑脱功能的载车板，包括载车板本体（1），所述载车板本体（1）后侧设置有限位杆（2），其特征在于：所述载车板本体（1）前侧下表面设置有两个对应车辆两个轮胎处的安装槽（11），所述载车板本体（1）上表面设置有与安装槽（11）相通的升降槽（12），所述升降槽（12）上升降设置有限制车辆的两个车轮从载车板本体（1）上滑脱的防脱架（3），所述安装槽（11）内升降设置有升降座（4），所述升降座（4）与载车板本体（1）之间设置有当载车板本体（1）离开地面的过程中驱动升降座（4）向下运动的弹性机构，所述载车板本体（1）、防脱架（3）、升降座（4）之间设置有当升降座（4）向下运动过程中带动防脱架（3）向上运动后突出于升降槽（12）上表面的联动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防车辆滑脱功能的载车板，包括载车板本体（1），所述载车板本体（1）后侧设置有限位杆（2），其特征在于：所述载车板本体（1）前侧下表面设置有两个对应车辆两个轮胎处的安装槽（11），所述载车板本体（1）上表面设置有与安装槽（11）相通的升降槽（12），所述升降槽（12）上升降设置有限制车辆的两个车轮从载车板本体（1）上滑脱的防脱架（3），所述安装槽（11）内升降设置有升降座（4），所述升降座（4）与载车板本体（1）之间设置有当载车板本体（1）离开地面的过程中驱动升降座（4）向下运动的弹性机构，所述载车板本体（1）、防脱架（3）、升降座（4）之间设置有当升降座（4）向下运动过程中带动防脱架（3）向上运动后突出于升降槽（12）上表面的联动机构。


2.根据权利要求1所述的一种具有防车辆滑脱功能的载车板，其特征在于：所述升降座（4）上表面设置有第一螺纹孔（41），所述安装槽（11）顶部对应升降座（4）上表面设置有第二螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：程磊，姚孝萍，纪坤，
申请(专利权)人：绍兴市非凡传媒科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33