一种智能切换分油装置及系统制造方法及图纸

一种智能切换分油装置及系统，包括油管、活塞缸、上盘、上盘转动装置、下盘和气缸；所述油管接入所述活塞缸并通过转动接口连接上盘管路，所述上盘管路出口垂直于上盘的下盘面；所述下盘被包裹于上盘下方的空间内，所述空间高度大于所述下盘的高度；所述气缸连杆通过下盘后和上盘固定连接，所述气缸固定于底座上，所述底座设置支架，所述支架支撑所述下盘，所述下盘有不少于3个分油管路，所述分油管路下方连接出油管路；所述上盘转动装置包括第一齿轮、第二齿轮和伺服电机，所述第一齿轮设置于所述上盘外侧，所述伺服电机通过连轴带动第二齿轮，所述第二齿轮啮合所述第一齿轮，所述第一齿轮带动所述上盘转动，实现智能切换，避免了人工作业。

【技术实现步骤摘要】
一种智能切换分油装置及系统
本技术涉及食用油加油
，特别涉及一种智能切换分油装置及系统。
技术介绍
目前，液体物料仓储
，如食用油仓储，在更换加油口时，即当泵房在管道切换作业时，一种方案是通过人工将油管拆卸再对接，进行变更作业，该作业方式现场软管较多，容易发生绊倒风险，效率较低，费时费力，需要大量的人工操作，而且拆装油管作业时，油管管口的液体会滴漏到地面，导致现场卫生较差。另外一种技术方案是，即采用分油包的形式进行管道切换作业，该方式操作虽然较为便捷高效，但分油包的作业方式经常会发生混油事故，难以确定分油包上的哪个阀门会渗漏，同时，人工开错阀门也会导致混油风险。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种智能切换分油装置及系统，通过设计上盘和下盘，同时设计伺服电机机械转盘装置，在PLC智能控制下，能够实现自动加油管路的切换，效率高，操作时只需要操作按钮即可实现智能切换油路，具体技术方案如下。一种智能切换分油装置，包括油管、活塞缸、上盘、上盘转动装置、下盘和气缸；所述油管接入所述活塞缸并通过转动接口连接上盘管路，所述上盘管路出口垂直于上盘的下盘面；所述下盘被包裹于上盘下方的空间内，所述空间高度大于所述下盘的高度；所述气缸连杆通过下盘后和上盘固定连接，所述气缸固定于底座上，所述底座设置支架，所述支架支撑所述下盘，所述下盘有不少于3个分油管路，所述分油管路下方连接出油管路；所述上盘转动装置包括第一齿轮、第二齿轮和伺服电机，所述第一齿轮设置于所述上盘外侧，所述伺服电机通过连轴带动第二齿轮，所述第二齿轮啮合所述第一齿轮，所述第一齿轮带动所述上盘转动。优选地，所述下盘有6个分油管路。优选地，所述下盘上表面设置橡胶垫。优选地，在每个所述下盘分油管路上端管口设置橡胶垫圈。本实用还提供一种智能切换分油系统，采用上述至少两套分油装置。通过上述技术方案，通过带动上盘的旋转，使得上盘管路出口可以切换至下盘的分油管路，而不同的分油管路对应不用的储油装置，从而实现智能切换，避免了人工，效率大幅提升。附图说明图1是本技术的分油装置剖面示意图。图2是本技术下盘俯视示意图。其中，1、油管；2、活塞缸；3、上盘；4、上盘管路5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、伺服电机；8、下盘；9、分油管道；10、气缸连杆；11、支架；12、气缸；13、底座。具体实施方式下面将结合具体实施例，对本技术的技术方案作详细说明，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围内。实施例一种智能切换分油装置，如图1和图2所示，包括油管1、活塞缸2、上盘3、上盘转动装置、下盘8和气缸12；所述油管1接入所述活塞缸2并通过转动接口连接上盘管路4，所述上盘管路4出口垂直于上盘3的下盘面，具体而言，活塞缸2提升了加油力量和速度，为了实现上盘3的转动，通过转动接口连接上盘管路4，这里需要说明的是，整个上盘3内部管路统称为上盘管路4，为了实现上盘管路4与下盘分油管道9对接，所述上盘管路4出口垂直于上盘3的下盘面；所述下盘8被包裹于上盘3下方的空间内，所述空间高度大于所述下盘的高度，具体而言，气缸12通过连杆10连接到上盘3，切换油路时，气缸12通过连杆10顶升上盘3，上盘3通过转动，当上盘管路4对准下盘8的另一个分油管道9时，气缸12通过连杆10驱动上盘3下降，完成智能管路切换；所述气缸连杆10通过下盘8后和上盘3固定连接，所述气缸12固定于底座13上，所述底座13设置支架11，所述支架11支撑所述下盘8，所述下盘8有不少于3个分油管路9，所述分油管路9下方连接出油管路；所述上盘转动装置包括第一齿轮5、第二齿轮6和伺服电机7，所述第一齿轮5设置于所述上盘3外侧，所述伺服电机7通过连轴带动第二齿轮6，所述第二齿轮6啮合所述第一齿轮5，所述第一齿轮5带动所述上盘3转动。在该实施例中，为实现油路智能切换，如对分油管道9进行编号，编号为A、B、C……，为实现从A切换至B，工人通过按压按钮B，通过PLC控制，驱动伺服电机7通过连轴带动第二齿轮6，所述第二齿轮6啮合所述第一齿轮5，从而第一齿轮5将带动上盘3旋转一定角度；同时，PLC控制气缸12，通过连杆10举升上盘3，使得A管路脱离，在伺服电机7的驱动下，所述上盘3转动至B处并停止，PLC控制气缸12落下，通过连杆10带动上盘3落下，实现B处管路接通，实现油路从A切换至B。在此需要说明的是，本技术主要关注结构实现原理，对控制部分并未详细描述，而控制部分是本领域技术人员能够在不付出额外劳动基础上就能够得到的技术方案，在此不予赘述。作为优选实施例，所述下盘有6个分油管路，在该实施例中，6个分油管路可以对应6个储油装置，在具体作业时，可以对分油管路进行编号处理，便于标识，不容易出错。作为优选实施例，所述下盘上表面设置橡胶垫，这样设置主要目的是防止漏油，使得上盘管路4和分油管路9实现密封对接。作为优选实施例，在每个所述下盘分油管路上端管口设置橡胶垫圈，这样设置主要目的是防止漏油，使得上盘管路4和分油管路9实现密封对接。本专利技术还提供一种智能切换分油系统，采用上述任一所述的至少两套分油装置，实现对更多储油装置加油的切换控制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能切换分油装置，其特征在于，包括油管、活塞缸、上盘、上盘转动装置、下盘、气缸连杆和气缸；/n所述油管接入所述活塞缸并通过转动接口连接上盘管路，所述上盘管路出口垂直于上盘的下盘面；/n所述下盘被包裹于上盘下方的空间内，所述空间高度大于所述下盘的高度；/n所述气缸连杆通过下盘后和上盘固定连接，所述气缸固定于底座上，所述底座设置支架，所述支架支撑所述下盘，所述下盘有不少于3个分油管路，所述分油管路下方连接出油管路；/n所述上盘转动装置包括第一齿轮、第二齿轮和伺服电机，所述第一齿轮设置于所述上盘外侧，所述伺服电机通过连轴带动第二齿轮，所述第二齿轮啮合所述第一齿轮，所述第一齿轮带动所述上盘转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能切换分油装置，其特征在于，包括油管、活塞缸、上盘、上盘转动装置、下盘、气缸连杆和气缸；
所述油管接入所述活塞缸并通过转动接口连接上盘管路，所述上盘管路出口垂直于上盘的下盘面；
所述下盘被包裹于上盘下方的空间内，所述空间高度大于所述下盘的高度；
所述气缸连杆通过下盘后和上盘固定连接，所述气缸固定于底座上，所述底座设置支架，所述支架支撑所述下盘，所述下盘有不少于3个分油管路，所述分油管路下方连接出油管路；
所述上盘转动装置包括第一齿轮、第二齿轮和伺服电机，所述第一齿轮设置于所述上盘外侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢道根，朱俊，孙朝成，祝德伟，徐铭鸿，卞宝权，王启敏，陈向东，李兴旺，陈新意，
申请(专利权)人：益海连云港粮油工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32