一种二次硫化稳定杆衬套及其加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种二次硫化稳定杆衬套及其加工工艺，该二次硫化稳定杆衬套，包括稳定杆本体，稳定杆本体的两端固定有呈对立分布的衬套本体；本发明专利技术通过二次硫化，先对衬套本体进行第一次硫化，然后再将衬套本体安装在稳定杆本体上进行第二次硫化，这样可以促进硅烷偶联剂对碳纳米管的原位改性，从而提高碳纳米管在橡胶基体中的分散性，提高界面粘结力，进而提高制造出的稳定杆衬套的综合性能，使稳定杆在使用时不会产生摩擦和异响，加入防焦剂可以防止在制备胶料时会发生焦烧，导致制备的稳定杆衬套出现质量缺陷；通过本发明专利技术中的打磨装置对稳定杆进行打磨，使稳定杆的表面更加光滑，减少其在汽车中的运动阻力，提高汽车的运动性能。

【技术实现步骤摘要】
一种二次硫化稳定杆衬套及其加工工艺
本专利技术涉及稳定杆衬套
，具体为一种二次硫化稳定杆衬套及其加工工艺。
技术介绍
应用在汽车稳定杆上的稳定杆衬套，一方面起到支撑、定位稳定杆的作用，另一方面可以吸收从车轮传到稳定杆的冲击载荷，起到缓冲、吸振、降噪的作用，从而改善乘车操控性、舒适性以及稳定性。由于稳定杆在汽车行驶过程中持续受到应力作用，所以要求稳定杆衬套具有较高的强度、耐磨和耐热耐臭氧等性能。同时稳定杆衬套随着路面灰尘、泥土的侵入会造成永久变形和磨损，从而性能下降，使用寿命缩短。因此，越来越需要一种稳定杆衬套配方及其制造方法，以满足市场对稳定杆衬套的需求。现有的稳定杆衬套硫化不够充分，在使用时易产生摩擦和异响，同时其拉力、硬度、老化、弹性等性能较差。为了解决上述缺陷，现提供一种技术方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种二次硫化稳定杆衬套及其加工工艺。本专利技术所要解决的技术问题如下：现有的稳定杆衬套硫化不够充分，在使用时易产生摩擦和异响，同时其拉力、硬度、老化、弹性等性能较差。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种二次硫化稳定杆衬套，包括稳定杆本体，稳定杆本体的两端固定有呈对立分布的衬套本体；该稳定杆衬套的加工工艺包括如下步骤：S1、将稳定杆本体的熔炼原料加入至熔炼炉中进行熔炼，同时加入防焦剂，至熔炼原料完全融化后保温搅拌，然后通过模具浇铸制成稳定杆本体，同时通过打磨装置对稳定杆本体表面进行打磨；S2、将衬套本体的制备原料通过衬套模具成型制得衬套本体，同时进行第一次硫化处理；S3、将粘合剂涂覆在稳定杆本体的两端外表面，同时将衬套本体安装在稳定杆本体的两端，加热后进行第二次硫化处理，得到该二次硫化稳定杆衬套。进一步的，所述衬套模具的内部安装有两个对称分布的骨架，骨架的两侧表面贯穿开设有若干均匀分布的浇筑孔。进一步的，所述防焦剂为苯甲酸；所述粘合剂为开姆洛克CH6253。进一步的，所述熔炼原料包括具体包括如下重量份的原料：Zn70-150份、Ti10-19份、Al30-68份、Si8-14份、Mn28-50份、C3-6份和Fe400-600份。进一步的，所述步骤S1中将稳定杆本体的熔炼原料加入至熔炼炉中，在1200-1800℃的温度下进行熔炼，同时加入防焦剂，至熔炼原料完全融化后保温搅拌2-3h，然后通过模具浇铸制成稳定杆本体，同时通过打磨装置对稳定杆本体表面进行打磨。进一步的，所述步骤S2中将衬套本体的制备原料通过衬套模具成型制得衬套本体，同时在压力为14-15Mpa、温度为150-170℃的条件下进行第一次硫化处理5-10min。进一步的，所述将粘合剂涂覆在稳定杆本体的两端外表面，同时将衬套本体安装在稳定杆本体的两端，在压力为16Mpa、温度为140-160℃的条件下进行第二次硫化处理20-30min，得到该二次硫化稳定杆衬套。一种二次硫化稳定杆衬套的加工工艺，包括如下步骤：A1、将稳定杆本体的熔炼原料加入至熔炼炉中，在1200-1800℃的温度下进行熔炼，同时加入防焦剂，至熔炼原料完全融化后保温搅拌2-3h，然后通过模具浇铸制成稳定杆本体，同时通过打磨装置对稳定杆本体表面进行打磨；A2、将衬套本体的制备原料通过衬套模具成型制得衬套本体，同时在压力为14-15Mpa、温度为150-170℃的条件下进行第一次硫化处理5-10min；A3、将粘合剂涂覆在稳定杆本体的两端外表面，同时将衬套本体安装在稳定杆本体的两端，在压力为16Mpa、温度为140-160℃的条件下进行第二次硫化处理20-30min，得到该二次硫化稳定杆衬套。本专利技术的有益效果：本专利技术通过二次硫化，先对衬套本体进行第一次硫化，然后再将衬套本体安装在稳定杆本体上进行第二次硫化，这样可以促进硅烷偶联剂对碳纳米管的原位改性，从而提高碳纳米管在橡胶基体中的分散性，提高界面粘结力，进而提高制造出的稳定杆衬套的综合性能，使稳定杆在使用时不会产生摩擦和异响，加入防焦剂可以防止在制备胶料时会发生焦烧，导致制备的稳定杆衬套出现质量缺陷。通过本专利技术中衬套模具浇筑成型的衬套，实现了一次得到两个半衬套的目的，大大增加了生产衬套的效率，同时在骨架的两侧开设有浇筑孔，使衬套成型的稳定性更好，制得的衬套更加牢固。通过本专利技术中的打磨装置对稳定杆进行打磨，使稳定杆的表面更加光滑，减少其在汽车中的运动阻力，提高汽车的运动性能。本专利技术中的打磨装置通过设置移动机构，且第一滑轨与第二滑轨呈垂直交叉分布，使夹紧组件在水平横向和竖向方向上都能任意移动，便于对不同尺寸和长度的稳定杆进行夹紧，同时，可以方便对稳定杆不同部位分别进行打磨，提高装置打磨的效率。通过设置滑动槽和滑动块，使滑动块在滑动槽内滑动，配合夹紧弹簧，从而带动夹紧块对稳定杆两端进行夹紧，使稳定杆在进行打磨时不会发生偏移，提高打磨的精度和质量。附图说明下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细描述。图1是本专利技术二次硫化稳定杆衬套的结构示意图；图2是本专利技术衬套模具的结构示意图；图3是本专利技术打磨装置的整体结构示意图；图4是本专利技术移动机构的结构示意图；图5是本专利技术夹紧组件的部分结构侧视图；图6是本专利技术夹紧块的结构示意图；图7是本专利技术水平板的仰视图。图中，1、稳定杆本体；101、安装部；2、衬套本体；201、外套；202、橡胶；203、橡胶；204、安装孔；3、工作台；301、第一支撑腿；4、移动机构；401、第一支撑板；402、第二支撑腿；403、第一滑轨；404、第二支撑板；405、第一伸缩气缸；406、第二滑轨；407、第三支撑板；408、第二伸缩气缸；409、驱动电机；410、夹紧组件；4101、夹紧台；4102、夹紧槽；4103、滑动槽；4104、夹紧弹簧；4105、滑动块；4106、阻挡块；4107、夹紧块；5、竖直板；6、水平板；7、滑槽；8、滑动板；9、第三伸缩气缸；10、打磨电机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1一种二次硫化稳定杆衬套，包括稳定杆本体1，稳定杆本体1的两端固定有呈对立分布的衬套本体2；该稳定杆衬套的加工工艺包括如下步骤：S1、将稳定杆本体1的熔炼原料加入至熔炼炉中进行熔炼，同时加入防焦剂，至熔炼原料完全融化后保温搅拌，然后通过模具浇铸制成稳定杆本体1，同时通过打磨装置对稳定杆本体1表面进行打磨；S2、将衬套本体2的制备原料通过衬套模具成型制得衬套本体2，同时进行第一次硫化处理；S3、将粘合剂涂覆在稳定杆本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二次硫化稳定杆衬套，其特征在于，包括稳定杆本体(1)，稳定杆本体(1)的两端固定有呈对立分布的衬套本体(2)；/n该稳定杆衬套的加工工艺包括如下步骤：/nS1、将稳定杆本体(1)的熔炼原料加入至熔炼炉中进行熔炼，同时加入防焦剂，至熔炼原料完全融化后保温搅拌，然后通过模具浇铸制成稳定杆本体(1)，同时通过打磨装置对稳定杆本体(1)表面进行打磨；/nS2、将衬套本体(2)的制备原料通过衬套模具成型制得衬套本体(2)，同时进行第一次硫化处理；/nS3、将粘合剂涂覆在稳定杆本体(1)的两端外表面，同时将衬套本体(2)安装在稳定杆本体(1)的两端，加热后进行第二次硫化处理，得到该二次硫化稳定杆衬套。/n

【技术特征摘要】
1.一种二次硫化稳定杆衬套，其特征在于，包括稳定杆本体(1)，稳定杆本体(1)的两端固定有呈对立分布的衬套本体(2)；
该稳定杆衬套的加工工艺包括如下步骤：
S1、将稳定杆本体(1)的熔炼原料加入至熔炼炉中进行熔炼，同时加入防焦剂，至熔炼原料完全融化后保温搅拌，然后通过模具浇铸制成稳定杆本体(1)，同时通过打磨装置对稳定杆本体(1)表面进行打磨；
S2、将衬套本体(2)的制备原料通过衬套模具成型制得衬套本体(2)，同时进行第一次硫化处理；
S3、将粘合剂涂覆在稳定杆本体(1)的两端外表面，同时将衬套本体(2)安装在稳定杆本体(1)的两端，加热后进行第二次硫化处理，得到该二次硫化稳定杆衬套。


2.根据权利要求1所述的一种二次硫化稳定杆衬套，其特征在于，所述衬套模具的内部安装有两个对称分布的骨架(10)，骨架(10)的两侧表面贯穿开设有若干均匀分布的浇筑孔(11)。


3.根据权利要求1所述的一种二次硫化稳定杆衬套，其特征在于，所述防焦剂为苯甲酸；
所述粘合剂为开姆洛克CH6253。


4.根据权利要求1所述的一种二次硫化稳定杆衬套，其特征在于，所述熔炼原料包括具体包括如下重量份的原料：Zn70-150份、Ti10-19份、Al30-68份、Si8-14份、Mn28-50份、C3-6份和Fe400-600份。


5.根据权利要求1所述的一种二次硫化稳定杆衬套，其特征在于，所述步骤S1中将稳定杆本体(1)的熔炼原料加入至熔炼炉中，在1200-1800℃的温度下进行熔炼，同时...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙玉，江勇，张坤，王颖烜，
申请(专利权)人：安徽拓盛汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34