转向管柱的锁止装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种转向管柱的锁止装置和具有其的车辆，转向管柱的锁止装置包括：锁止套管，锁止套管适于固定套设于转向管柱外；壳体，壳体包括套接壳和安装壳，套接壳与安装壳固定相连，套接壳套设于锁止套管外且与锁止套管间隙配合；电磁驱动机构，电磁驱动机构安装于安装壳内，且电磁驱动机构的输出件伸至套接壳内且可选择性地抵压锁止套管。本实用新型专利技术实施例的转向管柱的锁止装置，套接壳套设于锁止套管外，在车辆启动后，电磁驱动机构驱动输出件脱离锁止套管，车辆正常转向，在车辆熄火后，输出件抵压至锁止套管上，对转向管柱进行自动锁止，起到防盗作用，结构简单，成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
转向管柱的锁止装置和车辆
本技术涉及车辆制造
，尤其是涉及一种转向管柱的锁止装置和具有该转向管柱的锁止装置的车辆。
技术介绍
在现有技术，市场中主要为手柄锁紧机构，需要手动锁紧车辆，且结构复杂，制造安装成本高，操作复杂，可靠性低，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种转向管柱的锁止装置，在车辆熄火时，可以通过电磁驱动机构对管柱自动锁止，起到防盗的作用，结构简单，使用方便。根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置，包括：锁止套管，所述锁止套管适于固定套设于转向管柱外；壳体，所述壳体包括套接壳和安装壳，所述套接壳与所述安装壳固定相连，所述套接壳套设于所述锁止套管外且与所述锁止套管间隙配合；电磁驱动机构，所述电磁驱动机构安装于所述安装壳内，且所述电磁驱动机构的输出件伸至所述套接壳内且可选择性地抵压所述锁止套管。根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置，套接壳套设于锁止套管外，在车辆启动后，电磁驱动机构驱动输出件脱离锁止套管，车辆正常转向，在车辆熄火后，输出件抵压至锁止套管上，对转向管柱进行自动锁止，起到防盗作用，结构简单，成本低廉。根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置，所述电磁驱动机构包括：定铁芯，所述定铁芯固定安装于所述安装壳内；动铁芯，所述动铁芯构造为所述输出件，所述动铁芯可活动地安装于所述安装壳内且与所述定铁芯间隔开，所述动铁芯适于朝远离所述定铁芯的方向预紧以抵压所述锁止套管；电磁线圈，所述电磁线圈与所述定铁芯电连接，所述定铁芯构造为在所述电磁线圈通电时与所述动铁芯产生磁吸力。根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置，还包括：弹性件，所述弹性件(2)连接于所述动铁芯与所述定铁芯之间，且所述弹性件用于向所述动铁芯施加朝远离所述定铁芯方向的弹性预紧力。根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置，所述安装壳内设有导向套筒，所述电磁线圈套设于所述导向套筒外，所述定铁芯的至少部分安装于所述导向套筒的第一端内，所述弹性件安装于所述导向套筒内且与所述定铁芯相连，所述动铁芯安装于所述导向套筒内与所述弹性件相连，所述动铁芯的至少部分从所述导向套筒的第二端伸出以与所述锁止套管相抵。根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置，所述动铁芯的第一端的端面具有安装槽，所述弹性件的第一端与所述定铁芯的端面固定相连，所述弹性件的第二端伸至所述安装槽内以与所述动铁芯固定相连。根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置，所述定铁芯包括相连的外铁芯部分和内铁芯部分，所述外铁芯部分的宽度尺寸大于所述内铁芯部分的宽度尺寸，所述内铁芯部分安装于所述导向套筒内且与所述弹性件相连，所述外铁芯部分位于所述导向套筒外且与所述电磁线圈相连。根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置，所述安装壳背离所述套接壳的一端敞开，所述外铁芯部分的外侧边与所述安装壳的敞开端的内周壁贴合。根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置，所述电磁线圈的轴向长度不小于所述导向套筒的轴向长度。根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置，所述套接壳包括内接壳和外接壳，所述内接壳套设于所述锁止套管外且与所述锁止套管间隙配合，所述外接壳套设于所述内接壳外，且所述外接壳与所述安装壳固定相连，所述电磁驱动机构的输出件依次贯穿所述外接壳、所述内接壳以与所述锁止套管相抵，且所述内接壳的轴向长度大于所述外接壳的轴向长度。本技术又提出了一种车辆。根据本技术实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的转向管柱的锁止装置。所述车辆和所述转向管柱的锁止装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置的结构示意图(斜视图)；图2是根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置的结构示意图(侧视图)；图3是根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置的剖视图。附图标记：锁止装置100，套接壳11，内接壳111，外接壳112，安装壳12，导向套筒121，弹性件2，电磁驱动机构3，定铁芯31，外铁芯部分311，内铁芯部分312，动铁芯32，电磁线圈33，锁止套管4。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。下面参考图1-图3描述根据本技术实施例的转向管柱的锁止装置100。如图3所示，本技术实施例的转向管柱的锁止装置100，包括：壳体、锁止套管4和电磁驱动机构3。锁止套管4构造为内径与转向管柱外径相等的套筒结构，且锁止套管4固定套设于转向管柱外，即锁止套管4可与转向管柱同步转动，且在对锁止套管4进行锁止时，能够将锁止套管4与转向管柱共同锁止，锁止套管4的外侧面可以为较粗糙的面，以便进行锁止。壳体包括套接壳11和安装壳12，套接壳11与安装壳12固定相连，如图1所示，套接壳11与安装壳12为一体成型。套接壳11套设于锁止套管4外，其中，如图1所示，套接壳11始终套设于锁止套管4外，保证套接壳11与锁止套管4始终能够保持间隙配合，以便解锁时，转向管柱能够顺利转动。安装壳12构造为空心块，且安装壳12与套接壳11的外周壁相连，且在安装壳12的下表面处设置有一个开口向下的空心壳，其中，可将空心壳与车身固定，以使套接壳11、安装壳12均通过空心壳与车身固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向管柱的锁止装置(100)，其特征在于，包括：/n锁止套管(4)，所述锁止套管(4)适于固定套设于转向管柱外；/n壳体，所述壳体包括套接壳(11)和安装壳(12)，所述套接壳(11)与所述安装壳(12)固定相连，所述套接壳(11)套设于所述锁止套管(4)外且与所述锁止套管(4)间隙配合；/n电磁驱动机构(3)，所述电磁驱动机构(3)安装于所述安装壳(12)内，且所述电磁驱动机构(3)的输出件伸至所述套接壳(11)内且可选择性地抵压所述锁止套管(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱的锁止装置(100)，其特征在于，包括：
锁止套管(4)，所述锁止套管(4)适于固定套设于转向管柱外；
壳体，所述壳体包括套接壳(11)和安装壳(12)，所述套接壳(11)与所述安装壳(12)固定相连，所述套接壳(11)套设于所述锁止套管(4)外且与所述锁止套管(4)间隙配合；
电磁驱动机构(3)，所述电磁驱动机构(3)安装于所述安装壳(12)内，且所述电磁驱动机构(3)的输出件伸至所述套接壳(11)内且可选择性地抵压所述锁止套管(4)。


2.根据权利要求1所述的转向管柱的锁止装置(100)，其特征在于，所述电磁驱动机构(3)包括：
定铁芯(31)，所述定铁芯(31)固定安装于所述安装壳(12)内；
动铁芯(32)，所述动铁芯(32)构造为所述输出件，所述动铁芯(32)可活动地安装于所述安装壳(12)内且与所述定铁芯(31)间隔开，所述动铁芯(32)适于朝远离所述定铁芯(31)的方向预紧以抵压所述锁止套管(4)；
电磁线圈(33)，所述电磁线圈(33)与所述定铁芯(31)电连接，所述定铁芯(31)构造为在所述电磁线圈(33)通电时与所述动铁芯(32)产生磁吸力。


3.根据权利要求2所述的转向管柱的锁止装置(100)，其特征在于，还包括：弹性件(2)，所述弹性件(2)连接于所述动铁芯(32)与所述定铁芯(31)之间，且所述弹性件(2)用于向所述动铁芯(32)施加朝远离所述定铁芯(31)方向的弹性预紧力。


4.根据权利要求3所述的转向管柱的锁止装置(100)，其特征在于，所述安装壳(12)内设有导向套筒(121)，所述电磁线圈(33)套设于所述导向套筒(121)外，所述定铁芯(31)的至少部分安装于所述导向套筒(121)的第一端内，所述弹性件(2)安装于所述导向套筒(121)内且与所述定铁芯(31)相连，所述动铁芯(32)安装于所述导向套筒(121)内与所述弹性件(2)相连，所述动铁芯(32)的至...

【专利技术属性】
技术研发人员：李让书，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32