【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动助力转向管柱
本技术涉及汽车转向系统
，特别涉及一种汽车电动助力转向管柱。
技术介绍
汽车转向管柱作为汽车转向系统最重要的零部件，转向管柱是连接方向盘和转向器的重要部件，主要起到传递方向盘的转矩，驱动转向器工作的作用。转向管柱的锁紧机构可以实现方向盘的锁紧，并保证其不会自行松开。随着消费者对汽车的舒适度要求越来越高，现在的转向管柱多为四向可调节形式，这种结构可根据驾驶员的身材高低和驾驶习惯来调整方向盘的位置。汽车转向管柱总成作为汽车转向系统的必需装置，其垂向保持力决定了可调机构的稳定性及可靠性。目前，转向管柱的锁紧机构多为普通凸轮锁紧，当管柱需要被锁紧时，驾驶员通过旋转调节手柄，带动外凸轮旋转，与内凸轮产生一个相对的角度旋转，凸轮上的凸台部分会使两凸轮产生轴向的相对运动，从而挤压锁紧支架跟管柱支架，导致支架存在轴向压力，因此支架之间产生足够大的摩擦力，实现锁紧功能。而现有转向管在使用中存在的问题：通过普通凸轮锁紧,时间长了容易导致凸轮磨损严重导致管柱锁紧装置松动，对于一般的可调机构而言，其垂向保持力...
【技术保护点】
1.一种汽车电动助力转向管柱，包括下套筒（1a）、上套筒（1b）、塑料固定块（2）、上安装架（3）、保险块（4）、钢带（5）、锁紧螺母（6）、推力轴承（7）、手柄（8）、紧固件（12）、手柄螺栓（13）、带有弧形通孔的左支架板（11）和右支架板（14），其特征在于：所述转向管柱还包括滑动凸轮（9）、固定凸轮（10）、齿垫（16）、波形弹簧（17）、带齿凸轮（18），所述齿垫（16）设有弧形通孔，所述滑动凸轮（9）、固定凸轮（10）、带齿凸轮（18）均设有圆形通孔，所述带齿凸轮（18）的一面设有与齿垫（16）相啮合的齿和两个凸起部；所述手柄螺栓（13）从从右往左依次穿过带齿凸...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动助力转向管柱，包括下套筒（1a）、上套筒（1b）、塑料固定块（2）、上安装架（3）、保险块（4）、钢带（5）、锁紧螺母（6）、推力轴承（7）、手柄（8）、紧固件（12）、手柄螺栓（13）、带有弧形通孔的左支架板（11）和右支架板（14），其特征在于：所述转向管柱还包括滑动凸轮（9）、固定凸轮（10）、齿垫（16）、波形弹簧（17）、带齿凸轮（18），所述齿垫（16）设有弧形通孔，所述滑动凸轮（9）、固定凸轮（10）、带齿凸轮（18）均设有圆形通孔，所述带齿凸轮（18）的一面设有与齿垫（16）相啮合的齿和两个凸起部；所述手柄螺栓（13）从从右往左依次穿过带齿凸轮（18）、波形弹簧（17）、齿垫（16）、右支架板（14）、紧固件（12）、左支架板（11）、固定凸轮（10）、滑动凸轮（9）、推力轴承（7），最后用锁紧螺母（6）拧紧在手柄螺栓（13）上；所述手柄（8）安装在滑动凸轮（9）上，所述滑动凸轮（9）和固定凸轮（10）互相接触的一面均设有若干个凸起部，所述固定凸轮（10）的另一面与左支架板（11）固定配合，扳动手柄（8）可带动滑动凸轮（9）绕手柄螺栓（13）转动，从而使滑动凸轮（9）上的凸起部与固定凸轮（10）上的凸起部处于互相...
【专利技术属性】
技术研发人员：周乔，娄炉，王柏纯，张武，冉振云，邓翔，
申请(专利权)人：株洲易立达机电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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