一种单轨紧急疏散平台制造技术

本实用新型专利技术属于单轨列车技术领域，尤其是一种单轨紧急疏散平台，针对现有的单轨车本身往往不具备在特殊情况下使用的紧急疏散平台，如若在高架单轨上单轨车出现故障，则不能快速将乘客进行疏散，容易导致重大事故的发生的问题，现提出如下方案，其包括单轨车厢，所述单轨车厢的一侧开设有进出通口，进出通口上设置有电动门板，单轨车厢的底部内壁上开设有滑槽和电机腔，电机腔内固定安装有电机，电机腔与滑槽相互靠近的一侧开设有同一个通孔，滑槽的一侧内壁上转动安装有矩形杆的一端，本实用新型专利技术可以使得在高架单轨上出现故障的单轨车快速疏散乘客，使用便捷，且方便，不同时便于收纳，不占用空间。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨紧急疏散平台
本技术涉及单轨列车
，尤其涉及一种单轨紧急疏散平台。
技术介绍
单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨，单轨铁路的路轨一般以混凝土制造，比普通钢轨宽很多，而单轨铁路的车辆比路轨更宽，和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客；公开号CN105857319A的专利文件公开了一种单轨车，公开了包括轨道和车身，所述轨道是单轨，所述车身前端设有前导向轮，所述车身后端设有后导向轮，所述前导向轮后方设有前万向轮，所述后导向轮前方设有后万向轮，所述前导向轮和所述前万向轮之间靠近所述轨道的位置设有前固定轮，所述后导向轮和所述后万向轮之间靠近所述轨道的位置设有后固定轮，所述车身中部设有马达，所述马达通过皮带连动带轮，所述带轮通过传动轴连动驱动轮，实现行驶，稳定性好，技术要求低，成本低廉；但是上述的专利文件中单轨车本身往往不具备在特殊情况下使用的紧急疏散平台，如若在高架单轨上单轨车出现故障，则不能快速将乘客进行疏散，容易导致重大事故的发生。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的单轨车本身往往不具备在特殊情况下使用的紧急疏散平台，如若在高架单轨上单轨车出现故障，则不能快速将乘客进行疏散，容易导致重大事故的发生的缺点，而提出的一种单轨紧急疏散平台。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种单轨紧急疏散平台，包括单轨车厢，所述单轨车厢的一侧开设有进出通口，进出通口上设置有电动门板，单轨车厢的底部内壁上开设有滑槽和电机腔，电机腔内固定安装有电机，电机腔与滑槽相互靠近的一侧开设有同一个通孔，滑槽的一侧内壁上转动安装有矩形杆的一端，矩形杆的另一端贯穿通孔延伸至电机腔内并与电机的输出轴相焊接，矩形杆的外侧滑动套设有第一连接块和第二连接块，第一连接块和第二连接块上固定连接有同一个第一疏散平台板，第一疏散平台板的一侧开设有滑板槽，滑板槽内滑动安装有第二疏散平台板，第一疏散平台板和第二疏散平台板与电机相配合，单轨车厢的一侧开设有与滑槽相接通的凹槽口，凹槽口与第一疏散平台板相配合。优选的，所述矩形杆的外侧滑动套设有矩形孔轴承，矩形孔轴承的外侧固定套设有大锥齿轮，且矩形孔轴承滑动安装于滑槽的底部内壁上。优选的，所述滑槽的底部内壁上开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有限位块，限位块的顶部固定连接有限位杆，限位杆的顶端与矩形孔轴承固定连接。优选的，所述矩形孔轴承的外侧固定套设有圆筒，圆筒的一端与第一连接块的一侧转动连接。优选的，所述第一疏散平台板上开设有安装腔，安装腔内固定安装有齿轮增速器，齿轮增速器的输入轴上焊接有旋转轴，旋转轴的一端延伸至滑槽内并固定连接有小锥齿轮，小锥齿轮与大锥齿轮相啮合。优选的，所述第二疏散平台板上开设有螺纹槽，齿轮增速器的输出轴上焊接有螺纹杆，螺纹杆的一端延伸至滑板槽内并螺纹安装于螺纹槽内。与现有技术相比，本技术的优点在于：（1）本方案通过矩形杆与第一连接块和第二连接块相配合，使得第一疏散平台板可以在使用时平移到进出通口的位置，然后启动电机，使得电机缓慢的转动并将第一疏散平台板缓慢的放平，方便乘客通行；（2）本方案通过限位杆、限位块和圆筒与矩形孔轴承相配合，大锥齿轮与小锥齿轮相配合，旋转轴通过齿轮增速器与螺纹杆相配合，使得第一疏散平台板在缓慢放平的同时，使得第二疏散平台板逐步伸出来，使得其可以延伸到另一个单轨列车上，便于乘客转移疏散；本技术可以使得在高架单轨上出现故障的单轨车快速疏散乘客，使用便捷，且方便，不同时便于收纳，不占用空间。附图说明图1为本技术提出的一种单轨紧急疏散平台的结构示意图；图2为本技术提出的一种单轨紧急疏散平台的图1中沿E-E线的剖面结构示意图；图3为本技术提出的一种单轨紧急疏散平台的图2中A处放大结构示意图。图中：1单轨车厢、2进出通口、3电动门板、4滑槽、5电机腔、6电机、7通孔、8矩形杆、9第一连接块、10第二连接块、11第一疏散平台板、12滑板槽、13第二疏散平台板、14凹槽口、15矩形孔轴承、16大锥齿轮、17滑动槽、18限位块、19限位杆、20圆筒、21安装腔、22齿轮增速器、23旋转轴、24小锥齿轮、25螺纹槽、26螺纹杆。具体实施方式下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-3，一种单轨紧急疏散平台，包括单轨车厢1，单轨车厢1的一侧开设有进出通口2，进出通口2上设置有电动门板3，单轨车厢1的底部内壁上开设有滑槽4和电机腔5，电机腔5内固定安装有电机6，电机腔5与滑槽4相互靠近的一侧开设有同一个通孔7，滑槽4的一侧内壁上转动安装有矩形杆8的一端，矩形杆8的另一端贯穿通孔7延伸至电机腔5内并与电机6的输出轴相焊接，矩形杆8的外侧滑动套设有第一连接块9和第二连接块10，第一连接块9和第二连接块10上固定连接有同一个第一疏散平台板11，第一疏散平台板11的一侧开设有滑板槽12，滑板槽12内滑动安装有第二疏散平台板13，第一疏散平台板11和第二疏散平台板13与电机6相配合，单轨车厢1的一侧开设有与滑槽4相接通的凹槽口14，凹槽口14与第一疏散平台板11相配合。本实施例中，矩形杆8的外侧滑动套设有矩形孔轴承15，矩形孔轴承15的外侧固定套设有大锥齿轮16，且矩形孔轴承15滑动安装于滑槽4的底部内壁上，矩形孔轴承15可以在矩形杆8的外侧滑动。本实施例中，滑槽4的底部内壁上开设有滑动槽17，滑动槽17内滑动安装有限位块18，限位块18的顶部固定连接有限位杆19，限位杆19的顶端与矩形孔轴承15固定连接，限位块18可以沿着滑动槽17位移。本实施例中，矩形孔轴承15的外侧固定套设有圆筒20，圆筒20的一端与第一连接块9的一侧转动连接，第一连接块9可以通过圆筒20带动矩形孔轴承15位移。本实施例中，第一疏散平台板11上开设有安装腔21，安装腔21内固定安装有齿轮增速器22，齿轮增速器22的输入轴上焊接有旋转轴23，旋转轴23的一端延伸至滑槽4内并固定连接有小锥齿轮24，小锥齿轮24与大锥齿轮16相啮合，小锥齿轮24在大锥齿轮16上环绕时可以产生自转。本实施例中，第二疏散平台板13上开设有螺纹槽25，齿轮增速器22的输出轴上焊接有螺纹杆26，螺纹杆26的一端延伸至滑板槽12内并螺纹安装于螺纹槽25内，螺纹杆26可以通过螺纹槽25带动第二疏散平台板13位移。实施例二参照图1-3，一种单轨紧急疏散平台，包括单轨车厢1，单轨车厢1的一侧开设有进出通口2，进出通口2上设置有电动门板3，单轨车厢1的底部内壁上开设有滑槽4和电机腔5，电机腔5内通过螺栓固定安装有电机6，电机腔5与滑槽4相互靠近的一侧开设有同一个通孔7，滑槽4的一侧内壁上转动安装有矩形杆8的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轨紧急疏散平台，包括单轨车厢（1），其特征在于，所述单轨车厢（1）的一侧开设有进出通口（2），进出通口（2）上设置有电动门板（3），单轨车厢（1）的底部内壁上开设有滑槽（4）和电机腔（5），电机腔（5）内固定安装有电机（6），电机腔（5）与滑槽（4）相互靠近的一侧开设有同一个通孔（7），滑槽（4）的一侧内壁上转动安装有矩形杆（8）的一端，矩形杆（8）的另一端贯穿通孔（7）延伸至电机腔（5）内并与电机（6）的输出轴相焊接，矩形杆（8）的外侧滑动套设有第一连接块（9）和第二连接块（10），第一连接块（9）和第二连接块（10）上固定连接有同一个第一疏散平台板（11），第一疏散平台板（11）的一侧开设有滑板槽（12），滑板槽（12）内滑动安装有第二疏散平台板（13），第一疏散平台板（11）和第二疏散平台板（13）与电机（6）相配合，单轨车厢（1）的一侧开设有与滑槽（4）相接通的凹槽口（14），凹槽口（14）与第一疏散平台板（11）相配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种单轨紧急疏散平台，包括单轨车厢（1），其特征在于，所述单轨车厢（1）的一侧开设有进出通口（2），进出通口（2）上设置有电动门板（3），单轨车厢（1）的底部内壁上开设有滑槽（4）和电机腔（5），电机腔（5）内固定安装有电机（6），电机腔（5）与滑槽（4）相互靠近的一侧开设有同一个通孔（7），滑槽（4）的一侧内壁上转动安装有矩形杆（8）的一端，矩形杆（8）的另一端贯穿通孔（7）延伸至电机腔（5）内并与电机（6）的输出轴相焊接，矩形杆（8）的外侧滑动套设有第一连接块（9）和第二连接块（10），第一连接块（9）和第二连接块（10）上固定连接有同一个第一疏散平台板（11），第一疏散平台板（11）的一侧开设有滑板槽（12），滑板槽（12）内滑动安装有第二疏散平台板（13），第一疏散平台板（11）和第二疏散平台板（13）与电机（6）相配合，单轨车厢（1）的一侧开设有与滑槽（4）相接通的凹槽口（14），凹槽口（14）与第一疏散平台板（11）相配合。


2.根据权利要求1所述的一种单轨紧急疏散平台，其特征在于，所述矩形杆（8）的外侧滑动套设有矩形孔轴承（15），矩形孔轴承（15）的外侧固定套设有大锥齿轮（16），且矩形孔轴承（15）滑动安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩然，刘世淋，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50